4、用—折线坡。路基高度H>20m时，上部8m坡率1:1.5z8~12m坡率为1:1・75,20m以下采用1：2,变坡处设置2m范平台。4、一般路段桥头路基：桥头路基压实度（重型击实试验法）不得小于96%，压实分层厚度不大于15cm,重型压路机压不到的地方要求用小型机具薄层夯实。台背路基填筑与一般路基采用台阶搭接,搭接台阶宽度为1・5m,咼1・0m,自基底沿1:1.5的坡率向上搭接直路床顶面。5、主线及匝道路面结构层，行车道、路缘带及中央分隔带开口处：_5cm中粒式改性沥青混凝土AO16上面层z_8_cm粗粒式改性沥青混凝土cm低剂量水泥稳定碎石,总厚度达到69cm。AO25C下面层，改性乳化沥
5、青下封层,38_cm水泥稳定碎石基层186、《控制点成果表》中坐标为1980西安坐标系椭圆球参数，自定义高斯投影，中央子午线门2。30'00‘抵偿高程面200m,高程为1985年国家高程基准。施工放样时，必须采用设计文件中所提供的控制点成果资料，并要检测"控制点”是否移动,当达到1/15000精度时方可使用。"控制点〃具有平面坐标系外，还具有高程信息。使用时应对其进行复测并达到精度后方可使用。7、施工合同段节点处要进行联测，放样后要相互检核，以保证路线平面位置和纵面高程顺接。施工放样过程中,应对分离式立交、涵洞、天桥等的设置、角度与图纸核实,对于桥梁基础放样,要求用坐标放样,几何法校核;实地
6、放样后并取得监理认可后方可施工。&钢波纹管涵安装前应检查波纹钢板管涵底部乎整度、好、，核对土建基准，确定涵管的位置、中心轴线、中点。拼装底板时，以中心为轴线，中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸,直至二端。圆周向搭接长度为50mg第二张板叠在(搭接部分)第一张板上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈上螺母，用套筒扳手预紧螺母。9、为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓,用定扭扳手,定预紧力扭矩340N.m±70N・m,进行抽检试验。如果有任一试验值超岀了给定的担矩茁围,则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的
7、5%•如果上述试验90%以上满足要求,则认为安装是合格的。否则应重新复核设计,以确定得到的扭矩值是否满足要求。10、桥梁设置合理的钢筋保护层厚度,加强构造钢筋,防止并控制裂缝发展。普通钢筋和预应力钢筋最小混凝土保护层厚度:部位主筋保护层厚(mm)箍筋保护层厚(mm)上部结构3020桥面系4025rm3020立柱3020承台4020钻孔桩60—11.G310洛阳市改建工程为保证设计要求的桩周摩阻力z钻孔灌注桩施工采用反循环施工工艺。基桩成孔后、灌注混凝土之前应按有关设计、施工规范严格清孔。清孔后泥浆的相对密度不超过104,摩擦桩桩径.5m时,桩底沉淀厚度T殳不超过200mm,当桩径大于1.5m
8、或桩长大于40m时,沉淀厚度可按300mm控制,注意保持孔内水头,防止塌孔,不得用加深毡孔深度的方式代替清孔。12、钻孔灌注桩成孔后的中心位置与设计偏差不应大于迪mm。桩基钢筋骨架平面位置与设计桩中心误差不应大于20mm,倾斜度不应大于±0.5%,顶端高程误差不大于±20mm。施工时应注意：基桩钉主筋深入承台时，桩身需嵌入承台内15cmo钻孔桩灌注混凝土时为防止钢筋笼骨架上浮，每根桩前桩长灌注速度应适当放慢。首批混凝土拌合物下落后,混凝土应连续浇筑/不得中断或停止。13、钢筋混凝土盖板涵在基础顶面（与墙身对应范围）应插入宽度不小于15cm片石,并高出基础顶面不小于10cm,以增加墙身与基础间
9、的抗剪能力。涵洞施工时根据涵底纵坡及地基土情况,置于非岩石地基上的涵洞，一般每隔4-6m设置一道沉降缝,沉隆缝必须贯穿整个断面（包括台帽和基础），缝宽2cm,沉降缝位置应与盖板板缝位置相对应。凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一或基础的压力发生较大变化及基础填挖交界处,均应设沉降缝。洞口与洞身应分开浇筑。沉降缝内用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水的材料填塞密实。位于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。14、水平角观测
