加气站检查表

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1、加气站现场检查表序号检查内容检查记录结论1加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。2在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。3城市建成区内的加气站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。4加气站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.8的规定。5架空电力线路不应跨越加气站的加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。6车辆入

2、口和出口应分开设置。7站区内停车位和道路应符合下列规定：①加气站的单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。②站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9mo③站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外。④加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面O8加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。序号检查内容检查记录结论9加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。10加

3、气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。11加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4〜表4.0.9中安全间距的1.5倍，且大于25ni时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。12加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.13-1和表5.0.13-2的规定。13禁止采用和使用国家明令淘汰、禁止使用的工艺、设备。14CNG加气子站可采用压缩机增压或液压设

4、备增压的加气工艺。15釆用液压设备增压工艺的CNG加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5°Co16CNG加气子站的液压设施应采用防爆电气设备。序号检查内容检查记录结论17CNG加气设备设置应符合下列规定：①加气设施不得设置在室内。②加气设备额定工作压力应为20MPao③加气机流量不应大于0.25m7min（工作状态）。④加气枪软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400〜600No软管的长度不应大于6mo⑤加气设施应满足工作温度的要求。18车载

5、储气瓶组的管道接口端不宜朝向办公区、加气岛和临近的站外建筑物。不可避免时，车载储气瓶组的管道接口端与办公区、加气岛和临近的站外建筑物之间应设厚度不小于200mm的钢筋混凝土实体墙隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度5及以上，长度不应小于车宽两端各加lm及以上。19站内天然气增压、储存、加气各工段，应分段设置切断气源的切断阀。20加气站内设备的设计压力低于来气可能达到的最高压力时，应设置安全阀。安全阀的设置，应符合现行行业标准《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。且安全阀的定压Po应

6、符合:P0=1.05PwoPw为设备最大工作压力。21加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力，应高于最大工作压力10%及以上，且不应低于安全阀的定压。序号检查内容检查记录结论22加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压放空设施，泄压放空设施应采取防堵塞和防冻措施。一次泄放量小于2n?（基准状态）的气体可排入大气。23加气站的天然气放散管设置应符合下列规定：放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。放散管应垂直向上。24CNG加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存、缓冲或有较大阻

7、力损失需显示压力的位置，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力表量程范围宜为工作压力的1.5倍~2.0倍。25加气机的车辆通过侧、CNG储气瓶拖车与站内汽车通道相邻一侧应设髙度不小于0.5m的防撞柱（栏）。26天然气管道应选用无缝钢管。设计压力等于或髙于4.OMPa的天然气管道，应符合现行国家标准《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976或《高压锅炉用无缝钢管》GB5310的有关规定。27加气站内与天然气接触的所有设备和管道组成件的材质，应与天然气介质相适应。28站内高压天

8、然气管道宜采用焊接连接，管道与设备、阀门的连接应根据接口形式可采用法兰、卡套、锥管螺纹连接。序号检查内容检查记录结论29天然气管道宜埋地或管沟充沙敷设，埋地敷设时其管顶距地面不应小于0.5m。冰冻地区宜敷设在冰冻线以下。室内管道宜采用管沟敷设，管沟应用中性沙填充。30埋地管道防腐设计，应符合现行国家标准《钢质管道外腐蚀控制规范》GB/T21447的有关规定。31加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：①每2台加气机应配