变频调速器的常见故障及维修对策

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1、1引言交流变频调速技术是现代电力传动技术重要发展方向，随着电力电子技术，微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用，变频交流调速C逐渐収代了过去的滑差调速，变极调速，直流调速等调速系统，越來越广泛的应用于工业牛产和FI常牛活的许多领域。但rh于受到使用环境,使用年限以及人为操作上的一些因索，变频器的使用寿命人为降低，同时在使用中也出现了各种各样的故障。下面我们就变频器的一些常见故障及对策和大家做一个探讨。2变频器的静态测试结果來判断故障首先我们可以对变频器做-个静态的测试，一般通用型变频器人致包括以下儿个部分(1)整流

2、电路;(2)直流中间电路;(3)逆变电路;(4)控制电路。静态测试主耍是对整流电路，直流中间电路和逆变电路部分的大功率品体管(功率模块)的一个测试，工具主要是万用表。整流电路主要是对整流二极管的一个正反向的测试來判断它的好坏，当然我们还可以用耐压表來测试。直流中间冋路主要是对滤波电容的容最及耐压的测量，我们也可以观察电容上的安全阀是否爆开，有否漏液现象等來判断它的好坏.功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流二极管的判断。对于IGBT模块我们还需判断在有触发电压的情况下能否导通和关断。3通过变频器的显示來判断故障点的所在

3、(1)OC.过电流故障这可能是变频器里血最常见的故障了。我们首先要排除由于参数问题而导致的故障。例如电流限制，加速时间过短都有可能导致过电流的产生。然后我们就必须判断是否电流检测电路出问题了。以FVR075G7S-4EX为例:我们有时会看到FVR075G7S-4EX在不接电机运行的时候面板也会有电流显示。电流來自于哪里呢？这时就要测试-下它的3个霍尔传感器，为确定那一•相传感器损坏，我们可以每拆一湘传感器的时候开一次机，看是否会有过流显示，经过这样试验后基本能排除0C故障。(2)0V.过电压故障我们首先要排除由于参数问题而

4、导致的故障。例如减速时间过短，以及由于再生负载而导致的过压等，然后我们可以看一下输入侧电压是否有问题，最后我们可以看一下电压检测电路是否出现了故障，一般的电压检测电路的电压采样点，都是中间直流冋路的电压。我们以三肯SVF303为例，它由直流冋路取样后(530V左右的直流)通过阻值较人电阻降压后再由光耦进行隔离，当电压超过一定值时，显示“5”过压(此机器为数码管显示)我们可以看一下电阻是否氧化变值，光耦是否有短路现彖等。(3)UV.欠电压我们首先可以看一下输入侧电压是否有问题，然后看一下电压检测电路，故障判断和过压相同。(3

5、)FU.快速熔断器故障在现行推出的变频器大多推出了快熔故障检测功能。(特别是人功率变频器)以LG030IH-4变频器为例。它主要是対快熔前的电压迹行采样检测，当快熔损坏以后必然会出现快熔一端电压没有，此时隔离光耦动作，出现FU报警。更换快熔就因该能解决问题。特别应该注意的是在更换快熔前必须判断主回路是否有问题。(4)0H.过热主要引起原因变频器内部散热不好。我们可以检查散热风扇及通风通道。(5)SC.短路故障我们可以检测一下变频器内部是否有短路现象。我们以安川616G5A45P5为例，我们检测一下内部线路，可能不一•定有短

6、路现象，此时我们可以检测一下功率模块有可能出现了故障，在驱动电路止常的情况下，更换功率模块，应该能修复机器。4结束语变频器故障多种多样，我们只能在实践中不断总结，摸索出一套快速有效处理变频器故障的办法。以上只是本人在实践中的一点心得，与人家共同讨论.故陣代码故障类型可能的故障原因对策0C过电流1.加速时间过短2;減速时间过短3.V/F曲线不合适4.载波频率不合适5.直流制动时制动电压过高6.直流制动时制动时间过长7.直疣制动时制动频率过高8.变频器输出侧短路9.变频器瞬间停止输出，对旋转中电机幽鈿起动10.变频器周围环境温

7、度过高11-电机墳聂或负载太重12.负载发生急剧变化13•外部接线错误14.电机绕组与电机外壳短路15.电机接线与大地短路16.电源瞬间变化17.干扰18.是否是特殊电机（如特殊电机>阴抗比较小）19.变频器逆变电賂存在问题20.变频器正反转切换21.变频器与电机间的接线松动I.】延长加速时间2；延长减速时间3.检杳并更改WF设定4.检杳并更改载波频率5.降低直流电压6.减小制动时间7.降低制动频率8.检杳输岀迦是贯短接9.等待电机停转后再起动10.检杳冷却风扇是否正常'环境温度是否正常II.检杳电机及负载12.减小负载的

8、突变1工重新检杳接线14.榆杳电机15.检杳电机接线16.检杳输入电源17.检杳接地线.屏蔽线接地情呪及端子情况18.更换电机或更改变频器功能参勲19.变频器维修20.延长加減速时间和正反转切换死区时间21.检杳变频器与电机间的连线故陣代码故障类型可能的故障原因对策0E1.输入电压异常2.减速时间过短3