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1、课题名称：世界造船业竞争格局下环渤海地区造船业调研与对策研究Wonderful团队策划书队长：杨成明联系电话：18941136912启航自Technologysue第一部分选题背景3第二部分研究目的4第三部分调研内容及对象5第四部分调研方式7第五部分活动日程安排8第六部分预期成果9第七部分实践过程中可能出现的问题及应对措施9第八部分经费预算10第一部分选题背景全球经济一体化趋势的加深，加Z船舶是典型的国际化产品，造就了世界造船业较Z其他产业更为激烈的竞争格局。新世纪以來，在世界造船业第一方阵中，

2、中日韩的竞争格局已经形成。从2002年到2006年，韩国造船业已经连续5年在造船产量（以修止总吨计）上超过日木，成为世界船舶工业的新霸主。二是中国造船业迅猛崛起，中、日、韩三足鼎立的局而初显。从2001年到2006年，中国的造船产量以年均30%以上的速度快速增长,2006年产量已超过800万修正总吨，占世界市场份额达到23%,与韩国之间的差距缩小到10个白分点以内，与H本Z间的差距缩小到5个TT分点以内，超过欧洲造船国家总和9个订分点，中国已从世界造船业第二方阵的中游一举进入吐界造船业第一方阵。

3、特别是2008年我国造船产量突破1200万载重吨为标志，船舶工业在“十一五”期间实现了跨越式发展，造船总量迅猛增长，在国际市场所占的份额快速提升，2010年已达到18%,位居世界第一。造船业作为一项综合产业涉及钢铁、化工、电子、原材料等多个产业部门。发展造船业将会带动多个产业的发展，我国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）中，明确提出，在“十二五”期间要“壮大船舶工业”实力，并被单独作为一章节列出。中央明确提出发展造船工业，争取在2020年成为第一•造船大国（來源中国船舶报）。这些政策

4、的捉出给我们提供了空前的大好机会。为缩小与国际造船强国的差距，我国将加大船舶工业结构调整力度，重点建设三大现代化总装造船基地，捉高产业集群度。我国H前正在打造的三大现代化总装造船基地分别是:以大连、青岛、葫芦岛为主的环渤海地区，以上海为中心的长三角地区和以广州为中心的珠江三角洲地区。东北环渤海岸线大部位于辽宁境内，老工业基地辽宁作为造船大省，历来把船舶工业作为经济发展的觅要支撑。近年来，在振兴东北老工业基地战略带动下，辽宁实施沿海对外开放战略,对环渤海湾造船基地的壮大起到了推动作用。目前,环渤海

5、地区拥有各类船舶工业园区8个，已经形成环渤海区域的3个造修船皐地，且初步形成均衡发展、错位竞争的格局。在某种程度上对以说环渤海地区船舶工业的产业集群带己基本形成，止在迅速发展成为世界造船界的一支强劲力量，在与H韩的竞争格局中，我国环渤海地区船舶企业在打造世界一流造船工业基地的大变局中将扮演着重要的角色。但是与国际先进造船基地在某些方面仍有很大差距:科研机构和设计部门技术落后；劳动技术工人供给不足;原材料市场分散;信息交流不畅通；船舶配套业落后；技术创新落后等问题严重地影响着我国环渤海地区造船业的

6、发展。因此如何把以大连、青岛为中心的环渤海造船基地建成为世界级造船基地,在吐界造船业竞争格局中做人做强，发挥其独特优势，弥补劣势，在我国从“造船大国”走向“造船强国”的过程中贡献微薄之力，是本调研工作的目的及意义所在。第二部分研究目的根据英国克拉克松公司报告，随着全球经济的复苏，航运市场极为繁荣，全球船队正以惊人的速度不断发展。造船业也因此得到空前的繁荣■发展。我国成为世界第一大造船国后,新兴船厂在我国不断出现，国家和政府在各个方面都给与扶持和优惠待遇，将造船业当作振兴我国制造业乃至整个工业的重

7、要途径，为了实现我国船舶工业的快速发展我国己初步建立了三大船舶产业集群带，努力发挥产业集群效应对我国船舶工业的带动作用。环渤海地区作为一直将造船业作为重要产业发展尤其在辽宁振兴老工业基地的建设中对船舶制造业的投入更是重视。辽宁省作为工业大省在造船业上具有历史和地理上的优势，覆盖了我国三大造修船基地Z—的环渤海地带的大部分，尤其大连和葫芦岛市的造修船业在这一地带上发挥着重要的经济战略作用，此外山东青岛、威海等其他几个环渤海地区沿海城市也在发展着一些造船厂、船舶修配厂等与造船业相关的产业企业。可以说

8、在一•定程度上环渤海地区的船舶制造业已呈现出一定的产业密集度，产业集群建设已初具规模，但现实屮环渤海地区船舶工业建设还远不及成熟国家造船业的水平。这种态势下，如何把以大连、青甜为中心的环渤海地区造船基地建成为世界级造船基地，在世界造船业竞争格局中做大做强，是本实践调研工作的目的所在。本课题通过实地调研以大连、青岛为中心的环渤海造船基地的主要代表：大连今盛达船舶机械有限公司、大连长兴岛STX造船厂、青岛北海船舶重工起重集团的船厂结构类型、管理特性、牛产模式，订单主要涉及的船型、零件、设备，主导及关