ql-_tb郑家营桥技术方案

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1、第一章、编制说明1.1、编制依据31.1、参考文献31.1、施工现场实际情况3第二章、工程概况及特点2.1、工程概况42.2、工程水文与气象42.3、施工现场条件42.4、工程特点分析4第三章、施工工场布置3.1、施工交通63.2、供排水系统63.3＞通讯、动力、照明布设63.4、钢筋、模板及小型金属构件加工场的布置6第四章、工程总体目标4.1、质量目标84.2、安全目标84.3、工期目标8第五章、施工总体部署5・1、进度计划95.2、管理人员配置及劳动力计划95.3、主要施工机械设备计划115.4、主要材料试验、测量、质检仪器设备计划125.5、主要材料计划13第

2、六章、郑家营桥结构整体顶升技术方案6.1、桥梁顶升施工工艺流程图146.2、顶升主要施工方法15第七章、管理组织及质量保证体系7.1、组织管理机构227.2、质量管理网络图237.3、质量目标247.4、工程质量保证措施24第八章、文明施工建设与安全生产措施&1、文明施工建设288.2、治安保卫及安全生产措施29&3、顶升施工中的应急预案358.4、顶升施工期间的交通实施方案36第九章、顶升碇支墩及钢横梁结构计算9.1、箱梁荷载计算4040419.2、顶升阶段箱梁内力计算9.3、承重支架验算第一章、编制说明根据目而现场现状，在业主2010年1月20口前，解决国防光缆

3、、干线迁移、自来水管道、燃气管道及解决当地居民出路等一切问题后，郑家营桥顶升施工工期为2010年3月1日~2010年6月30日，以4个月作为进度控制目标。1、编制依据①、业主提供的原《郑家营分离式立交工程施工图》①、无锡市交通规划设计研究院冇限公司《南京市绕城公路郑家营桥结构整体顶升工程技术方案》②、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）③、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）④、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）⑤、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）2、参考文献①、《公路工程（桥

4、涵）施工工艺标准》（人民交通出版社）②、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社）③、《结构设计原理》（人民交通出版社）④、《公路施工材料手册》（人民交通出版社）3、施工现场实际情况。第二章、工程概况及特点2.1、工程概况①原桥梁工程概况双麒路郑家营桥位于南京主城东南部，上跨绕城公路。原桥宽20m.桥长96m,采用20m+28mX2+20m-联预应力殓展翅箱梁。桥梁设计荷载：汽-20级、挂-100。桥梁上部结构连续箱梁采用单箱双室截面形式，梁高1.4m、顶板厚25cm、底板厚25cm,腹板采用斜腹式、厚度50cm,悬臂板长度4.5。每个墩顶处设置一道横隔梁，屮横梁厚1.

5、8m.端横梁厚1.加。2#墩（中间墩）中横梁与桥墩采用墩梁固结形式，其余墩台设置支座。桥梁下部结构均柱式墩，除2#采用独柱墩、柱径1.5m夕卜，其余1#、3#墩均采用双柱、桩径1.加。每个墩设2.5m厚承台，2#墩承台为6.5mX6.5m矩形，1#、3#墩为工字型承台。桥台为承台分离式桥台。②顶升后桥梁工程概况因双麒公路改造平纵面线型设计的需要，现采用桥梁整体抬升移位施工技术，将结构整体抬升5至新设计标高，使原桥上部结构与新建公路纵面线型顺利对接。同时将1#、3#墩立柱由原直径1.加扩大为直径1.4m；2#墩立柱由原直径1.5m扩大为直径1.8m,以满足安全要求。2

6、.2、工程水文与气象南京地区屈北亚热带温湿润气候区，雨水充足，气候温和，光照充足，四季分明。常年平均气温15」°C,全年无霜期平均为228天。各季降水量不均，冬季雨量稀少，夏天雨水集中，梅雨天气一般出现在每年6丿」中旬，终于7丿」中旬。2.3、施工现场条件本工程是城市主干线新建及拓宽改造工程，车流量大，沿线居民出入频繁，交通十分复朵，管线迁移较多，施工场地十分狭小。为了安全，高效，优质的完成施工任务，施工前期对临时安全围挡应做合理的布置，并做到美观。同时做好周边交通分流,噪声污染等。为工程实施打卜•良好基础。2.4、工程特点分析1、郑家营桥上跨南京绕城公路（高速），

7、南京绕城公路车流量大，跨线桥顶升时桥下不封闭交通，施工屮必须采取措施确保行车安全和施工安全。2、顶升施工必须保证原桥结构的整体性、安全性、可靠性。顶升过程中极易发生的水平偏位、扭曲、振动、冲击必须克服，确保新结构安全可靠不低于原结构，因此顶升位移的同步性和受力均衡是施工控制的关键。3、随着桥梁的整体抬升，桥梁的轴线偏差、桥墩倾斜度、伸缩缝间隙以及基础沉降都会发牛变化，施工过程必须严密监测实时收集整理数据以便指导纠正施工。4、桥梁抬升后墩台接高施工不同于常规施工。施工难点有：作业空间狭小；钢筋连接质量；原桥墩截断震动；新老混凝土结合密实性等。5、郑家营桥顶升工程工