【精品】道路竣工汇报资料

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1、西谷湖路道路工程（象山港路~丹阳路）竣工汇报资料中扶建设有限责任公司2009年7月16日工程概况二、—一、主要施工情况工序评定四、质量保证资料审查五、六、单位工程质量综合评定实测实量评定（详见附表2）七、外观质量评定（详见附表3）各位领导、各位专家：由我公司承接的西谷湖路（象山港路~丹阳路）道路工程在各部门领导的大力支持与帮助下，在全体施工人员的辛勤劳动下，现已具备竣工验收条件，今天各位领导莅临工地进行竣工验收，在此我代表公司向各位在座的领导表示衷心的感谢！一、工程概况1>工程名称：西谷湖路（象山港路丹阳路）道路工程2、建设地点：丹城西谷湖路桩号为K0+054~K0+8403、建筑长

2、度：长度：786米，箱涵一座4、建设单位：象山县城市建设投资开发有限公司5、设计单位：象山县规划院6、监理单位：象山至高建设监理有限公司7、施工单位：中扶建设有限责任公司8、质量要求：合格9、施工工期：180天（日历天）10、1）工程内容：道路工程以道路中心线为路基线，从路基线到人行道内侧的横破为1.5%,填土路基采用分层填筑夯实，其分层填筑厚度不应超过30cm,道路路基横向每20m开一条盲沟，采用碎石填筑；垫层采用30cm厚塘渣垫层，其压实度要求不小于94%;道路基层采用水泥稳定碎石30cm厚，其压实度要求不小于97%,5%水泥稳定层7天养护无侧限抗压强度要求不小于3.0Mpa,沥

3、青面层采用针入度较小的改性沥青，在浇筑沥青於前，在稳定层上均匀喷洒透油层，沥青顶面弯沉值不大于0.4mmo人行道路面砖接缝用仁3干拌水泥砂浆灌满填实，路面砖平整度不大于3mm,接缝宽度为3+1mm,水泥砂浆厚度30+5mm,邻块高差不大于3mmo2）本工程设计雨污分流制，雨水管道设计道路东侧机动车道下，管位距道路中心线10m,采用开槽埋管施工，雨水主管管径为DN400~DN1000,均采用钢筋於II级管承插式。检查井采用800*800,1000*1000,1000*2000,1000*1500的砖砌检查井。3）马岗鞍箱涵设计采用双孔，单孔净高3.6米，采用2*5.5米又箱结构。箱涵中

4、心处于道路K0+799处，与道路正交。长31米，箱涵底部为400mm、600mm干砌大片，上100mm厚C15血垫层,基础净宽12.95m.箱涵底板及侧墙顶板为C30钢筋於。二、主要施工情况1、测量放样：根据设计图纸准确定位，有定位记录单并经监理签证。2、沟槽开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡，槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。3、管道基础：垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。4、管道安装平稳较顺直，管座混凝土捣实，与管壁紧密结合坚固稳定。管壁、基础表面无沉积的污泥、杂物、积水等，外观质量符合规范

5、要求。5、窖井砌筑：墙面平直，边角整齐，宽度一致，砖墙表面无残余砂浆并淸理干净。6、沟槽回填：各层回填按设计要求，分层夯实，密实度不做要求。7、路基施工：路基碾压到达规范要求的压实度，且接近最佳含水量与最大干密度。有土路基验收并经监理签证。8、塘渣垫层：采用水平分层法，粗细颗粒分布均匀，每层塘渣经监理工程师检验并已签证。9、水泥稳定层：所用材料均合格，并严格控制含水量，摊铺均匀，并及时做好早期养护工作。10、侧平石安装铺筑：根据施工图的平面位置和顶面标高排筑，相邻侧石对齐，侧石背后回填密实。11＞沥青於面层施工：表面平整密实，沥青用量满足规范要求。12、围堰填筑：箱涵施工前在马岗鞍河

6、道处填筑围堰。围堰尺寸控制较好，符合设计规定。13、基坑开挖：采用机械挖土，再用人工进行基底整平。基槽边坡,槽底高程、轴线控制较好。有地基验槽记录，并经设计单位、监理单位签证。并在基坑四周设排水沟及集水井。14、干砌片石基础垫层：采用人工砌筑，垫层粒径控制较好，中线每侧宽度符合设计要求，有隐蔽验收记录单且经监理签证。15、C10於基础垫层：干砌片石基础垫层验收合格后即进行於基础垫层，拌合物按批准的配合比集中拌和。磋浇筑前清洗片石基础，采用平板式振动器振捣，强度能满足设计要求。16、钢筋制作、安装：钢筋加工按照设计图截取钢筋，成型后的网片稳定牢固，在浇筑混凝土时无松动或变形现象。17、

7、模板制作与安装：本工程箱涵板材料采用竹制板，支撑采用钢管支撑，具有足够的强度、刚度和稳定性。18、C30於浇筑：按要求拌和於，浇筑板於时，均匀振捣；浇注侧墙时，分层振捣，侧墙与顶板应同时浇筑，强度能满足设计要求。19、养护：混凝土浇筑完毕24小时后须立即进行养护，采用麻袋覆盖，洒水养护。三、工序评定1、道路分路基开挖、路基塘渣基层、稳定层铺设、平侧石安装、沥青面层浇筑等五道工序（工序合格率详见工序评定表）。路基开挖平均合格率为84.7%、塘渣基层平均合格率