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1、一、工程概况(-)道路工程：振华路人行道改造工程1、道路平面：工程起点为桩号K0+007.5,终点为桩号K6+808.02,本次改造全长约6801m。2、道路横断：振华路规划道路红线宽110m,标准路段为四幅路型式，中央分隔带宽8m,两侧机动车道宽均为12m,两侧机非分隔带宽均为6m,两侧非机动车道宽均为7m,西侧人行道及绿化宽25m,东侧人行道及绿化宽27m。目前机动车道、非机动车道、分隔带均已形成，道路两侧人行道尚未铺装，本次设计，标准路段人行横道宽度两侧均为3.25m,人行道横坡为2%直线坡，坡向路面。3、道路纵断：由于本次设计仅为人行道铺装，机动车道、非机动车道、分隔带等
2、均已建成，故改道后的人行道与原道路纵断保持一致。新区八路人行道改造工程1、道路平面：工程起点为桩号Kc0+021,终点为桩号KcO+465.91,本次设计人行道全长约445m.2、道路横断：新区八路规划道路红线宽40m,标准路段为一幅路型式，机动车道宽慰12m,两侧人行道及绿化宽均为14mo目前机动车道、非机动车道、分隔带均已形成，道路两侧人行道尚未铺装，本次设计，标准路段人行横道宽度两侧均为3.25m,人行道横坡为2%直线坡，坡向路面。3、道路纵断：由于本次设计仅为人行道铺装，机动车道已建成,故改造后的人行道与原道路纵断保持一致。新区六路人行道改造工程1、道路平面：工程起点为桩
3、号KaO+OOO,终点为桩号Ka2+362・72,本次设计人行道全长约为2363m。2、道路横断：新区刘露规划道路红线宽75m,标准路段为一幅路型式，机动车道宽均为12m,两侧人行道及绿化带均宽31.5m。目前机动车道、非机动车道、分隔带均已形成，道路两侧人行道尚未铺装，本次设计，标准路段人行横道宽度两侧均为3.25m,人行道横坡为2%直线坡，坡向路面。3、道路纵断：由于本次设计仅为人行道铺装，机动车道已建成,故改造后的人行道与原道路纵断保持一致。淺阳四路人行道改造工程1、道路平面：工程起点为桩号KbO+57.52,终点为桩号Kb1+600,本次设计人行道全长约1543m。2、道
4、路横断：濫阳四路规划道路红线宽40m,标准宽度为一幅路型式，机动车道宽为12m,两侧人行道及绿化宽均为14m.目前机动车道、非机动车道、分隔带均已形成，道路两侧人行道尚未铺装，本次设计，标准路段人行横道宽度两侧均为3.25m,人行道横坡为2%直线坡，坡向路面。3、道路纵断：由于本次设计仅为人行道铺装，机动车道已建成,故改造后的人行道与原道路纵断保持一致。4、人行道改造方案：（1）现状情况：跨石徳高速路桥现状道路为一幅路型式，其余路段现状为四幅路型式，沥青混凝土路面，路况较好。设计人行道位置，除跨石徳高速路桥路段（桩号K5+262,17—K5+367.77）为沥青混凝土歪，其余路段
5、均为土质。土质路段非机动车道外侧有水泥混凝土路缘石，路缘石有小部分破损，大部分保存完好；跨石徳高速路桥路段，相应人行道位置为沥青混凝土路面，无路缘石设置。（2）经甲方要求，新建人行道结构分为两种情况：1）土质路段：人行道铺装宽度3.25m,位置详见人行道平面图，铺装道路结构从上至下依次为：8cm厚彩色混凝土砖，6cm厚1:3干性水泥砂浆,15cm厚12%石灰土。2）跨石德高速路桥（桩号K5+262.17—K5+367.77）段：在现状沥青混凝土路面上新建人行道，人行道宽度为1.75m,位置详见人行道平面图。人行道铺装结构从上至下依次为：8cm厚彩色混凝土砖，2cm厚1:3干性水泥
6、砂浆，10cm厚C15混凝土。人行道施工应严格遵守《连锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79——98o彩色混凝土环保砖应符合《混凝土路面砖》JC/T446——2000标准，技术指标应满足以下要求：抗压强度《40Mpa,抗折强度《40Mpa,防滑性能指标BPN《65,耐磨性能磨坑长度为35mm,抗冻性能：25次冻融循环后，外观质量应符合《混凝土路面砖》JC/T446——2000标准，强度损失《20%。(3)路缘石、侧石、树池：1)路缘石设置分为两种情况：本次设计现状有路缘石路段，大部分路缘石利用，部分破损严重的路段拆除重建，按路缘石总量的35%计算。新建路缘石采用C35混凝土路缘
7、石，规格为15cmX30cmX74cm.路口、门口路缘石根据转弯半径定做弧形。路缘石表面必须光滑平整。跨石徳高速路桥段：现状无路缘石，本次新建C35混凝土路缘石，同本段人行道C15混凝土基层一起现浇，结构尺寸详见“人行道铺装图”第2页，垂直人行道方向每5m设一道横向缩缝，做法参见国际建筑标准设计图集05MR202,第20页，b)•路缘石虽人行道混凝土基层一起断开，断开处缝隙不大于lcm,塞填缝料。1)侧石设置分为两种情况：大部分路段：新建侧石采用预制C35混凝土侧石，定型尺寸为1
