【精品】m9人为因素民航执照av口试

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1、人为因素A第1章绪论31.航空界研究人为因素的必要性（Pl）32.维修人为因素定义33.航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7）34.解禅SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8）35.举例说明人和SHEL模型之间的界而可能出现的不匹配的问题36.解释事故链（P12）47.墨菲定律定义并展开（P13）4A第2章人的行为表现和局限性48.彩响视力的因素（P16）49.影响视力的环境因素410.维修人员对色觉的要求，影响色觉的原因4门.航空维修屮对视力的保护措施（P18）412噪声对人

2、的表现的影响（P20）513.注意力和埋解的定义及注意力的形式、影响注意力的因素，什么是持续注意力（P23）514.人的记忆可能出现什么差错？P24515.什么是情景意识，克服情景意识障碍的方法（P25）516.什么是幽闭恐惧症，如何克服（P28）6A第3章社会心理学617.马斯洛层次需耍理论及在员工激励上的应用，受到激励后的表现（P31）618.同事间的压力，如何消除同事间的压力和从众性（P33）619.一个建立了积极的安全文化的企业有哪些特征（P34）620.冇效团队工作的要素（团队成员必备的能力）

3、（P35）721.团队工作的主要优点（P35）722.优秀领导者的特点（所具备的能力）P377A第4章影响工作表现的因素723.影响工作表现的因素有哪些724.积极的健康措施（P39）725.什么是亚健康及其分类（P39）826.紧张压力与人的表现的关系，如何控制紧张压力（P40）827.飞机故障时间紧张如何消除P42828.决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响（P43）829.如何缓解超负荷工作?830.疲劳的定义和症状、疲劳如何产生，如何缓解疲劳（P47）931.倒班工作的不良影响（P4

4、7）913.酒精对人的表现的影响（P49）914.药物对人的表现的影响（P49）9A第5章物理环境1013.何种情况下使用听力保护（见书50页和P21听觉损伤）1014.强烈气味对人的表现的彩响，应对措施（P51）（☆）1015.如何解决工作区域照明问题P511016.恶劣气候和温度对工作表现的影响（P52）1（）17.移动和振动对维修工作的影响（P52）10A第6章任务1118.体力工作的特点（P54）1119.重复性工作的特点（P55）1120.H视检查的特点（P56）II21.如何进一步提高目视检

5、查的可靠性（P57）1122.复杂系统工作的特点P59（对比第28题“工作量”）1123.如何做好航空维修中复杂系统的工作（P59）12A第7章沟通1224.影响语言沟通的主要因素（P63）（语言沟通四要素）1225.沟通的定义P611226.语言沟通的特点P631227.育效的书面沟通的要求（书面沟通定义及四要素）（P63）1228.书而沟通的特点（和沟通的问题）（P63）1229.如何减少不良沟通（P65）1330.为保证知识和技能的现时冇效，维修人员应定期更新哪些信息（P66）1331.在航空维修

6、中使用书册和临时备忘录有何好处，永久记忆为什么是危险的？13A第8章人为差错1332.航空维修中人为差错的定义，包括几种情况（P68）1333.差错冰山理论及启示（P68）1334.REASON模型的定义及启示（P69）1435.人的不安全行为有哪些，有何共同点和不同点（P72）1436.人为差错的三个类型，在什么阶段发生？1437.违规的定义及违规行为的几种类型（P73）1438.违规中通常涉及的组织管理因素（P74）1439.维修差错的四种基本类型（P75）1440.人为差错的控制方法（P77）15

7、41.加拿大运输部的人为差错12个“陷阱”，举出至少4个？（P79）15A第9章工作区域内的危险1542.航空器维修中的潜在危险（P80）1543.火灾处理吋的注意事项（P81）1613.触电的救治（P82）1614.化学品烧伤的救治（P82）1615.挤伤、压伤的处理（P82）1616.高处际落救治16人为因素A第1章绪论1.航空界研究人为因素的必要性（P1）答：安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到

8、很大提高，而航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全。2.维修人为因素定义答：维修人为因素是指航空维修工作过程屮，应当考虑人的行为能力和局限性对于航空器或航空器部件的维修的冇效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基木原则。3.航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7）答：1山于航空器安全水平的提高，E机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%