自锚式悬索桥监理实施细则

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1、京杭运河大桥监理实施细则说明：京杭运河大桥为宿淮高速公路淮安南互通连接线的重点工程，也是淮安市南大门的景观工程。本桥主桥桥型为双索面自锚式悬索桥，主桥跨径组成为20.75+26.25+132.5+26.25+20.75m，主孔跨径为132.5m，北引桥为4×30m（组合箱梁），南引桥为5×30m（组合箱梁），桥梁全长为502.29m。为有效控制本桥的施工质量，特制定本监理实施细则，本细则主要是针对悬索桥的特点进行编写，其他部位参照本监理组已有细则。本细则中有要求监理参与承包人技术交底的，承包人应及

2、时通知，以便于监理工程师跟踪检查。工程使用表格详见《淮安市交通重点工程建设项目基本表格及用表说明》，表格不全或与现行标准有偏差之处，在以后的施工监理过程中会及时补充和修正。参考文献：1、《桥梁施工监理方法与要点》作者：苏权科//石国彬出版社：人民交通出版社ISBN编号：7-114-05639-7；2、《桥涵施工技术规范》；3《公路工程质量评定标准》。第一节索塔索塔是悬索桥的重要受力构件，由基础、承台、塔身、横梁组成。本桥索塔桥面以上高26.998m，全高42.159m。本节只编写砼索塔承台、塔身、

3、横梁的内容，桩基础见监理组已有的监理实施细则。一．监理目标1．基础施工尽可能一次成功，避免返工。2．承台大体积混凝土避免开裂。3．索塔施工精度符合表1-1要求。索塔施工精度要求表1-1项目规定值或允许偏差(mm)项目规定值或允许偏差(mm)混凝土强度在合格标准内外轮廓尺寸±20塔柱底水平偏位10索鞍底板面高程±10，-0倾斜度塔高的1/3000，且不大于30或设计要求预埋件位置54．索塔塔身线形顺畅，无明显错台，外观整洁。5．支架、施工通道、塔吊、电梯等重要临时设施安全措施到位，无重大安全事故。二

4、．监理工作重点本桥索塔为混凝土结构，承台为大体积混凝土，顶面高程位于水面以下，设有两道横梁。监理的重点部位和关键环节主要有：1．大体积混凝土防裂措施、温控方案。2．与承台连接的塔柱根部防裂措施。3．塔柱节段施工支架和模板。4．塔柱节段位置放样、施工监控。5．横梁支架方案。6．横梁预应力张拉与压浆。7．主索鞍底座混凝土的位置和标高。8．主索鞍预埋件安装。三．控制措施(一)承台质量控制措施1．本工程承台将采用钢板桩围堰的施工方法，其主要质量控制措施为：审核批准承包人的承台施工技术方案；督促承包人做好封

5、底混凝土施工安排和设备准备，确保混凝土的供应能力，保证封底质量。2．承台施工前，测量封底混凝土的标高，必要时进行局部的修凿，以保证承台的几何尺寸。3．复核桩基的偏位，凿除桩头。4．承台的钢筋加工及安装过程应加强巡视和检查。5．承台的几何尺寸、中心线、高程及钢筋的保护层的检查与签认。6．敦促承包人编制承台大体积混凝土施工温控措施，并报监理工程师审查。7．检查承台顶面沉降观测点的设置，并测量初始读数，督促承包人定期观测。8．检查承台施工后是否有开裂等情况，以便及时分析处理。(二)塔柱质量控制措施1．要

6、求承包人提前报送模板、支架方案、混凝土浇筑工艺等施工方案，审查同意后组织实施。塔柱施工按每施工节段报监理工程师检查签认，内容包括钢筋检查记录表、模板检查记录表、混凝土施工检查记录表，其中模板检查包括平面位置和高程。2．塔柱根部为承台与塔柱的过度段，也属于大体积混凝土，应督促承包人按大体积混凝土的施工工艺施工并采取一定的温控措施，报施工方案送监理工程师审批。3．督促承包人做好施工缝的处理，塔柱施工时应注意各种预埋件的埋设，监理工程师建立预埋件台帐，在工序检验时逐项检查，经监理工程师检查认可后，才可以

7、安装模板。5．塔柱拆除模板后，应进行外观、平面位置和尺寸检查，发现问题及时敦促处理或纠正，签认塔柱施工节段报验单。(三)横梁质量控制措施1．敦促承包人报送横梁支架和模板施工方案，复核其计算资料，确保支架和模板的强度、刚度、稳定性满足要求，预拱度应设置合理，并批复其方案。2．横梁模板安装后，应复核其平面尺寸和高程，签认模板检查记录表。3．横梁钢筋、预应力的实施、混凝土浇筑应符合规范规定。由于预应力张拉和压浆为重要工序，必须现场旁站并记录。4．拆除模板后进行平面尺寸和位置、高程、外观检查，签认横梁质量

8、检验报告单。第一节猫道猫道是悬索桥主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等项目的空中临时施工通道。由猫道承重索、猫道面网（包括栏杆和扶手索）、抗风系统和横向天桥组成。猫道承重索是猫道的主要受力结构，承受猫道本身自重和施工荷载；猫道网面是设置在猫道承重索上面的作业平台；抗风系统设置于猫道下方，确保猫道的抗风稳定性；横向天桥既是两侧猫道间施工作业的横向通道，又能使两侧猫道建立联系，提高其稳定性。猫道设置于主缆中心下方1~1.8m，在加劲梁吊装前，其线形与主缆空缆线形一致，方便施工操作。加劲