边通车边施工路段现场交通维护专项方案

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1、边通车边施工路段现场交通维护专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下专项方案。一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。二、工程概况本项目为台州市东官河综合整治工程II标段桥梁工程（永裕河2号桥），起止桩号为K0+010-K0+376.272，路线与原82省道（大环线）重合。施工计划分两期进行，先进行南侧施工等南侧工程完工再施工北侧路段，施工总工期15个月。施工期间施工南幅桥梁仍保持北侧车道与北侧辅助车道双向通行，在北侧辅助非机动车道外侧设置临时隔离，剩余2.5米宽度作

2、为非机动车道，供自行车和行人通行。三、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立安全第一的思想，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。第8页共8页3、做好职工的定期安全教育，严禁在行车道路上横穿、滞留，堵塞道路。四、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，现计划先施工南侧桥梁及道路，

3、为保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：1、边通车边施工路段交通组织（见附图）（1）往黄岩方向朱砂堆与大环线交叉口左侧绿化带设置施工告示牌；距施工处200m,设置施工指示向右改道及限速60码；距施工处100m,设置施工指示向右改道及限速40码；距施工处50m,设置施工指示向右改道限速20码；将北侧绿化带与中央分隔带改道路段利用北侧辅助车道中7m道路宽度为行车道，挖除并进行硬化处理，用水马围挡将北侧绿化带与中央分隔带之间隔离及南侧绿化带与中央分隔带隔离，形成双向改道线路使车辆通行流畅，并顺行车方向设置导向标志，并在各个转角处设置爆闪灯。在施工路段北侧设置塑料隔

4、离墩（南侧绿化带与中央分隔带北侧）+彩钢板2.2m高隔离（56m+53m桥梁长+56m）+塑料隔离墩（中央分隔带北侧与南侧绿化带），同方向剩余2米用塑料隔离墩隔开作为非机动车道，设置面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。在北侧辅助车道外侧设置临时隔离内侧行车，剩余2.5米宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。另外在辅道两侧绘制交通标线虚线。第8页共8页（2）往椒江方向绿汀路与大环线交叉口右侧绿化带设置施工告示牌；距施工处200m,设置施工指示向左改道及限速60码；距施工处100m,设置施工指示向左改道及限速40码；距施工处50m,设置施工指示向左改道限速20码；改道路

5、段将北侧绿化带与中央分隔带挖除并进行硬化处理，用水马围挡将北侧绿化带与中央分隔带之间隔离及在南侧绿化带与中央分隔带隔离，形成改道线路，使车辆通行流畅，并顺行车方向设置导向标志，并在各个转角处设置爆闪灯。南侧辅道距施工段起终点10m处各设置一块道路施工与道路封闭牌。南侧辅道施工起点及终点处各设置一道大门。部分道口南侧辅道外侧设置临时隔离，剩余2.5米宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必

6、要时在施工期间每天安排专人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防止土石伤人。如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止扬尘，破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。第8页共8页在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。开挖槽两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。2、机械及人员保证

7、措施(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)所有进入施工现场的运输车辆必须三证齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车