涵洞基坑开挖安全专项施工方案

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1、涵洞基坑开挖安全专项施工方案1 编制依据1）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003J260-1003）；2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；4）南广铁路指导性施工组织设计；5）南广公司相关的管理办法，标准，及相关的技术资料；6）设计施工图：南广桂肇施涵—1～217。2 工程概况五分部施工区间包括钢筋混凝土盖板涵15座，钢筋混凝土框架涵90座。从目前已下发的图纸来看，基坑地质岩性主要为粉质粘土

2、、全风化及强风化的泥质粉砂岩等，开挖深度为3～5m。3 施工方案3.1 第13页共13页涵洞基坑开挖安全专项施工方案1 编制依据1）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003J260-1003）；2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；4）南广铁路指导性施工组织设计；5）南广公司相关的管理办法，标准，及相关的技术资料；6）设计施工图：南广桂肇施涵—1～217。2 工程概况五分部施工区间包括钢筋混凝土

3、盖板涵15座，钢筋混凝土框架涵90座。从目前已下发的图纸来看，基坑地质岩性主要为粉质粘土、全风化及强风化的泥质粉砂岩等，开挖深度为3～5m。3 施工方案3.1 第13页共13页涵洞基坑开挖安全专项施工方案1 编制依据1）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003J260-1003）；2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；4）南广铁路指导性施工组织设计；5）南广公司相关的管理办法，标准，及相关的技术

4、资料；6）设计施工图：南广桂肇施涵—1～217。2 工程概况五分部施工区间包括钢筋混凝土盖板涵15座，钢筋混凝土框架涵90座。从目前已下发的图纸来看，基坑地质岩性主要为粉质粘土、全风化及强风化的泥质粉砂岩等，开挖深度为3～5m。3 施工方案3.1 第13页共13页涵洞基坑开挖安全专项施工方案1 编制依据1）《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003J260-1003）；2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；3）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-

5、2003；4）南广铁路指导性施工组织设计；5）南广公司相关的管理办法，标准，及相关的技术资料；6）设计施工图：南广桂肇施涵—1～217。2 工程概况五分部施工区间包括钢筋混凝土盖板涵15座，钢筋混凝土框架涵90座。从目前已下发的图纸来看，基坑地质岩性主要为粉质粘土、全风化及强风化的泥质粉砂岩等，开挖深度为3～5m。3 施工方案3.1 第13页共13页基础开挖1）基坑开挖前，平整场地。在开挖边坡顶线四周2.0m处提前做好排水沟，以便引排地表水，以免地表水冲刷边坡造成坍方。沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，

6、使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。遇水先施工集水井进行集中抽排水后再开挖。2）基坑开挖根据设计相关文件和现场调查情况表明，基坑地质岩性主要为粉质粘土及泥质粉砂岩，根据规范要求，基坑土质范围采用1:0.75、石质范围采用1：0.25坑壁坡度进行放坡，并在基础外侧加宽不小于80cm。岩石部分基坑开挖采用液压破碎锤或风镐进行施工，再用挖掘机清除石方。基坑开挖过程中根据地质情况采用人工配合机械进行开挖，并在开挖过程中，测量人员和现场技术人员随时检查开挖尺寸、位置，并严密注意地质情况变化，随时修正

7、基坑尺寸和开挖坡度。机械开挖时每个基坑配备二台PC220挖掘机。3）基础土石方应弃在地表排水沟以外，且弃土堆坡脚距基坑顶缘距离不小于基坑深度，以免造成对基坑边坡的侧压。基坑开挖过程不宜间断，要始终保持基底不受水浸泡，随时抽集水井中的水。在基坑开挖过程中，要经常检查基坑中线及水平，以便及时纠正施工中的误差。对有水的基坑可预留0.2m不下挖，待检查人员检查后立即清除、立即进行封闭。4）既有建筑物旁开挖基础时，应保证既有建筑物一侧边坡有足够的稳定，必要时应进行加固防护，并随时对防护工程进行观察，并在既有建筑物上设观

8、测点，进行定期观测，以确保既有建筑物安全。3.2 基底处理1）按照图纸要求放出结构正确位置，开挖至基础设计标高，按照现场地质情况要求检验其基底承载力，要求基底持力层承载力必须大于等于150Kpa，承载力不足150Kpa时，需换填级配碎石并压实处理。2）换填至泥质粉砂岩层，当持力层顶面为斜坡时，需挖成台阶处理，台阶坡度不大于30。。3）结构基础应置于同一土层上，当为不同土层时，应设台阶换填处理。3.3