地下人防汽库工程基坑支护施工方案

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1、地下人防汽库工程基坑支护施工方案监理单位:扬州市创业监理有限责任公司施工单位：扬州市第四建筑安装工程有限公司扬州强联置业有限公司拟建的汤汪花园拆迁安置小区A1地块项目位于扬州市连运路南侧，南侧为同心河，北侧与连运村便民服务中心相邻。新建工程由10幢住宅楼、1幢配套服务用房、1幢社区物业用房、1幢半地下车库和1幢地下车库组成。各建筑物概况如下：101～103号住宅楼，1+15+1层，底层车库、顶层阁楼，长64.6m，宽10.5m，框架剪力墙结构，拟采用桩基，基础埋深3.0m。104～110号住宅楼，1+18+1层，底层

2、车库、顶层阁楼，长43.0m～64.6m不等，宽10.5m，框架剪力墙结构，基础埋深3.0m。201配套服务用房，4层，局部3层，长50.6m，宽10.3m，框架结构，拟采用天然地基，基础埋深1.5m。202社区物业用房，4层，局部3层，长47.5m，宽20.2m，框架结构，拟采用天然地基，基础埋深1.5m。半地下车库，1层，框架结构，拟采用天然地基，基础埋深2.5m。地下车库，框架结构，拟采用天然地基，基础埋深4.8m(相对标高)。由于地下车库基础埋深4.8m，需编制基坑支护施工方案。现施工的地下车库呈工子型，地下

3、室总长175.5m，总宽126.5m，建筑面积为13065m2，设计标高0.00相当于黄海高程+5.40m，现场自然地面标高为+4.90m~+5.70m（黄海高程），相对标高为-0.60m～+0.30m。地下室车库呈工子型中间的土方挖至桩顶标高-2.20m。第31页共31页由于地下车库南部分有一河塘。土方开挖前，先将河塘水抽干，於泥全部清除后，回填好土后，再进行地下车库基坑开挖。由于该工程地下室车库呈工字型，且面积较大，加上该标段工期较紧，故先施工北侧，后施工南侧。二、工程地质水文地质情况新建场地位于扬子地层区的东部

4、，基底由中元古界海州群及张八岭群区域变质岩系组成，中生代地层发育较齐全，上第三系亦有分布，第四系以冲积相、三角洲相为主，上部为长江冲积层。经勘察查明，根据地层的沉积特点和物理力学特性自上而下共可划分为8层，各土层描述如下：①层：素填土（Q4ml）:灰褐色，松散，稍湿，主要成分为粉土、粉质黏土、粉砂，上部含建筑垃圾、植物根茎等，不均匀，填土堆积时间一般大于5年，局部为拆迁产生新填土，填年小于1年。该层场地普遍分布，层厚0.60～4.50米，平均层厚1.56米，层底平均标高2.72米。②-1层:粉土（Q4al+pl）:上

5、部灰黄色，下部渐变为灰色，一般呈中密状态，湿，偶见很湿，中等摇振反应，无光泽反应，低干强度，低韧性；局部夹薄层粉砂、粉质黏土。该层场地局部分布，层厚0.50～5.00米，平均层厚2.67米，层底平均标高-5.53米。第31页共31页②层：粉砂（Q4al+pl）:灰黄色，一般呈稍密，局部松散，饱和状态，主要矿物成分为石英、黑色矿物及少量云母等，颗粒形状亚圆～棱角状，级配差，含少量贝壳碎片，局部夹薄层中密状粉土、软塑状粉质黏土。该层场地局部分布，层厚1.50～4.00米，平均层厚2.82米，层底平均标高-5.04米。③层

6、：粉砂（Q4al+pl）:灰色，一般呈稍密+～中密-，饱和状态，主要矿物成分为石英、黑色矿物及少量云母等，颗粒形状亚圆～棱角状，级配差，含少量贝壳碎片，局部夹薄层中密状粉土、软塑状粉质黏土。该层场地局部缺失，层厚0.70～3.50米，平均层厚2.14米，层底平均标高-7.38米。④层：粉细砂（Q4al+pl）:灰色，中密+，局部稍密，饱和状态，主要矿物成分为石英、黑色矿物及少量云母等，颗粒形状亚圆～棱角状，级配差，含少量贝壳碎片，夹薄层粉土。该层场地普遍分布，层厚6.50～10.90米，平均层厚8.81米，层底平均标

7、高-16.64米。⑤层：粉细砂夹粉土（Q4al+pl）:灰色，粉细砂一般呈中密+，饱和状态，主要矿物成分为石英、黑色矿物及少量云母等，颗粒形状亚圆～棱角状，级配差，含少量贝壳碎片；粉土一般呈稍密状态，湿～很湿状态，中等摇振反应，无光泽反应，低干强度，低韧性；局部夹薄层粉质黏土。该层场地普遍分布，层厚6.00～10.20米，平均层厚8.22米，层底平均标高-24.35米。⑥层：粉细砂与粉土互层（Q4al+pl）:灰色，粉细砂一般呈密实，饱和状态，主要矿物成分为石英、黑色矿物及少量云母等，颗粒形状亚圆～棱角状，级配差；粉

8、土呈稍密、很湿状态，中等摇振反应，无光泽反应，低干强度，低韧性；局部夹薄层可塑状粉质粘土。该层场地普遍分布，层厚11.50～18.70米，平均层厚16.66米，层底平均标高-41.02米。第31页共31页⑦层：粉土（Q4al+pl）:灰色，一般呈稍密状态，湿～很湿，中等摇振反应，无光泽反应，低干强度，低韧性；局部夹薄层粉砂、粉质黏土。该层场地局