海宴路～河清路1号桥施工专项方案

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1、.宁波市宁穿路改建工程（海宴路—河清路）1号桥施工专项方案第一章工程概况1.1桥梁概况宁波市宁穿路改建工程（海宴路—河清路）1号桥位于宁波东部新城区域范围内，纵桥向呈东西走向，桥梁中心桩号为K1+867.00。本桥设计荷载为公路—Ⅱ级。桥梁主体结构共有三跨，桥跨布置为13m+20m+13m连续刚构桥，桥梁正交，跨越杨木契河，桥梁上部结构采用钢筋混凝土钢构，桥台为盖梁式桥台，桥墩、桥台均采用钻孔灌注桩群桩基础。桥梁全宽42m，由北向南布置为2m人行道+3m非机动车道+2m绿化带+28m机动车道+2m绿化带+3m非机动车道+2m人行道。桥面机动车道横向坡

2、度1.5％，人行道及非机动车道，采用向道路内侧的横坡1.5％，桥梁桥面设双向纵坡，其中西侧坡度为1.1％，东侧坡度为0.736％。工程场地位于地震动峰值0.05g区内，场地类别按Ⅳ类（软弱场地土质）考虑，抗震设防措施等级为6度，桥梁抗震设防类别为B类。桥梁设计基准期100年，桥梁工作环境为Ⅰ类，安全等级为二级。本桥西侧紧邻轨道交通1号线海晏路车站，桥位处地面下有轨道线穿过，在下部基础设计时，桩位已经避开地下轨道交通空间外缘，桩与地下轨道交通空间外缘净距按不小于1.5m考虑。机动车道桥面铺装为6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）+4cm厚SM

3、A改性沥青混合料（SMA-13型），人行道铺装，采用6cm彩色通体材质荷兰型地面砖。桥位地基为软土地基，为避免由于地基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，设计文件明确，在桥头两侧设6m弧形搭板，作为道路和桥梁的过渡，桥头地基处理采用双向水泥搅拌桩，梅花形布置，Ⅰ区间1.2m，Ⅱ区间距1.5m。针对桥梁主体结构所处环境不同，各部位结构混凝土耐久性基本要求见下表：桥梁主体结构混凝土耐久性基本要求参数表参数指标主体结构最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最大氯离子含量（％）最大碱含量（kg/m3）主梁、盖梁、承台、桩0.552750.303.0桥梁主体结构混

4、凝土强度等级：主梁、盖梁采用C40混凝土，台身、承台、搭板、缘石采用C30混凝土，枕梁、挡墙采用C25混凝土。...1.2地形地貌及地质环境根据设计及勘探资料对工程所处地形地貌及地质水文的简要介绍，工程范围沿线均属第四纪滨海淤积平原区，地形平坦开阔，分布有农田、厂房、村庄与河流，农田地面标高一般在2.0m左右，此处所说高程是指1985国家基准高程。地下水特征，实测地下水位高程为1.26m～2.65m，沿线场地现状标高一般在2.5m～3.4m之间，结合沿线场地环境及地区建筑经验，与本工程的实际，做好地下水的相关处理工作，以便影响工程正常施工。1.3、气

5、象情况宁波地处亚热带季风气候区，温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期长。年平均气温16.3℃，日平均气温稳定，超过10℃，持续时间231天至235天。年有效平均积温4920℃至5030℃。无霜期237天，年降水量1310至1370毫米，年雨日148天。年日照时数为1944.3小时，日照率为44%。但夏秋间的台风，春季低温多雨和秋季多阴雨等，对工程施工有不同程度的影响。1.4参建单位建设单位：宁波市东部新城开发建设指挥部设计单位：宁波城建设计研究院有限公司施工单位：杭州市市政工程集团有限公司监理单位：武汉华顺工程建设科技有限公司质监单位：宁波

6、市市政工程质量监督站第二章编制依据《宁波市宁穿路改建工程（海宴路—河清路）1号桥施工图》《宁波市宁穿路改建工程（江澄路—河清路）1号桥、2号桥河床加固工程施工图》《本工程施工组织设计》《建筑施工碗扣脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《工程测量规范》（GB50026-2007）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）...《桥涵》（公路施工手册）交通部第一工程局主编人民交通出版

7、社《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005《简明施工计算手册》（中国建筑工业出版社-2005版）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206-2002）《木结构设计规范》（GB50005-2003）《竹胶合板模板》（JG/T3026-1995）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号）《生产

8、经营单位安全生产事故应急预案编制导则》国家安全局发布《关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意