别克汽车发动机电控系统

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1、中文摘要本文阐述发动机电控系统的组成及工作原理和电控系统的使用和维修及故障分析程序，汽车维修工加深了我对汽车的认识和工作内容的了解和掌握，同时在工作过程中发现汽车电控存在的问题，并针对具体问题，分析导致故障的因素，和排除故障关键词：发动机电控系统工作原理故障分析故障自诊断系统目录摘要：..............................................................1关键词：......................................................

2、......1一、绪论：..........................................................1二、别克发动机电控系统工作原理及组成................................2（一）电控系统组成..........................................（二）汽车电控系统工作原理.................................三、电控汽车的使用及维修.................................

3、（一）维修应注意下列事项................................（二）电控汽车的自诊断系统.....................................（三）电控汽车故障分析程序.....................................四、别克发动机电控系统故障.....................................（一）故障现象..............................................（二）故障诊断与排除.......

4、...................................（三）维修小结................................................五、总结...........................................................发动机有一个电子控制单元（E、C、U、）用于控制供油、点火、怠速等主要系统，E、C、U、从传感器接收输入信号并迅速驱动执行器。这两种信号的正确和稳定是最基本的要求。同时，没有诸如真空泄漏、火花塞污染等其它常见的发动机故障也

5、是重要的。诊断间歇发生的故障比诊断连续发生的故障要困难得多。绝大部分间歇发生的故障是由于电路连接不好或接线错误造成的。在这种情况下，仔细检查可疑线路可能会防止将好零件换掉。仅用直观检查也许不能找到产生故障的原因。所以，应把万用表按在可疑线路进行道路试验。在开始检查前，花几分钟时间向对汽车行驶性能有意见的顾客了解一些有关故障的信息是非常有用的。顾客对于这些问题，特别是间歇性问题是很好的信息源。通过和顾客接触，找出出现的症状和发生故障的工况。诊断时首先检查“常见”故障，这是排除装电子控制发动机的汽车行驶故障的最好方法之一。二、

6、别克汽车发动机电控系统工作原理及组成（一）电控系统组成为了提高发动机各种工况，实现全面优化运行，提高发动机性能，在发动机上安装有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、进、排气控制系统，增压控制系统，自我诊断和报警系统等。1.电控燃油喷射系统由空气流量计或进气歧管绝对压力传感器和转速传感器测量进气空气量，由ECU根据冷却水温、进气温度、氧传感器信号等确定合适的空燃比，计算所需喷油量，进而对执行器（喷油器和电路断开继电器，进行控制。2.电子点火控制系统在微机控制点火系统中，目前出现了一种无分电器点火（DLI,系统，它取消了普通微机

7、控制点火系统中的分电器，改由ECU内部控制各缸配电。3.怠速控制（ISC，系统怠速控制系统根据进气量控制方式的不同可分为节气门直动式和旁通空气式两种，后者的应用较广，现代轿车中一般都设有怠速控制系统，由ECU控制并维持发动机怠速在某一稳定转速范围内。4.增压电控系统发动机中增压系统的安装日见增多，其目的是为了提高进气效率。5.故障自诊断系统现代轿车发动机的电控系统中，ECU一般都带有故障自诊断系统，自行监测、诊断发动机控制系统各部分的故障。对于传感器，可通过检测其信号是否超出规定范围来直接进行判断。对于执行器，则在其初始电

8、路中增设专门回路来实现监测，对于ECU本身，也有专用程序进行诊断。故障自诊断系统时刻监测各控制系统的工作情况，当出现故障时，一般轿车仪表板上的故障指示灯可闪烁来显示，也可以通过专用的检测仪器以数字的形式显示故障代码，以便进一步通过手册查出故障原因。自诊断系统很好地解决了复杂电控系统难以判断故障的问题（二