的工程结构检测考点

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1、绪论：工程结构检测的分类：试验对象尺寸分类：1.原型试验（实物实际结构构件）2.模型试验。受荷类别分类：1.静力荷载试验（结构构件静力荷载下的各种变形）2.动力荷载试验（动荷载特性结构动力特性动力反应）3.结构抗震试验。试验目的分类：1.鉴定性试验（结构构件性能承载力）2.研究性试验（新理论规范施工工艺）。试验时间长短分类：1.短期荷载试验2.长期荷载试验。试验场地分类：1.实验室结构试验2.现场结构试验。试验是否破坏分类：1.结构破坏试验2.结构非破坏试验。第一章：.静力加载：（1）静载作用是指使被作用对象不引起加速度或加速度可以忽略不计的作用。（2）目的：研究结构在静载作用下的

2、工作性能。（3）方法：将实际静荷载作为检测荷载施加到被检测结构或构件上（本质：模拟荷载）重力加载法、液压加载法、机械加载法、特殊加载法。（4）结构静力实验优点：①目的性明确；②设备简单；③分级加载。1.重力加载：（1）重力加载是利用物体重力，以静态的方式施加于结构或构件上的加载法。分为直接加载法和杠杆加载法。（2）杠杆加载法→杠杆放大原理（3）杠杆加载法应保护杠杆有足够的刚度，且杆臂不宜过长，过长的杆臂将会使施加于被测结构或构件上的作用产生水平力，而不是完全的垂直向下的压力作用。故杠杆的放大率一般控制在3---5为宜。（4）优：设备简单，取材方便，荷载稳定，适合持久性荷载检测；缺：

3、只能施加竖向荷载，且受堆码体积约束，加荷重量不能太大，操作笨重，达到极限荷载时不能随结构或构件变形失去抗力而自动卸载。荷重的要求：形状规整，重量相同（每件荷重误差不超过±5%）。实验室内采用标准重量的铸铁块（通常分为：20kg、10kg、5kg）。2.液压加载：是（1）优：它可以施加向上、水平、向下的荷载，施加的荷载可以很大；易于控制，易于与现代化的仪器、设备联机，从而实现作用力大小的数据传输和采集，并能实现多点同步加载；能随被测结构或构件的变形导致抗力减弱而自动随之卸载。（2）缺：对油路、油管、控制体系要求严格，要严格杜绝油路漏油现场，因为油路漏油则可造成加载加不上去，恒载不稳定

4、；控制系统要有良好的控制精度。另外，要注意油路油管的老化以确保人员及设备的安全。静载检测施加荷载的方法主要有：1.利用重物直接加载或通过杠杆作用间接加载的重力加载方法2.利用液压加载器（千斤顶）和液压试验机等的液压加载方法杠杆加载法：是利用杠杆放大原理，将一端所加施的荷载放大施加到被测结构或构件上的方法。但杠杆的臂长不宜过长，过长会分解成一水平推力，而不是完全的垂直向下的压力。故杠杆的放大率一般控制在3～5为宜。放大率v=L1+L2/L1液压加载系统：1.手动液压千斤顶2.电动液压千斤顶。液压加载法：它是利用油泵将液压升高，通过液压加载器（活塞）对结构施加作用力的一种方法。由于它具

5、有加载能力大，操作安全方便，且能与计算机联机实现自动控制。故它是目前使用最为广泛的一种加载方法。电液伺服加载系统：电液伺服加载系统采用闭环控制，使得力控荷载值、位控位移值稳定。由于它可以较为准确地模拟试件所受的实际外力与受力状态，所以被人们引入工程结构试验的领域。它是目前工程结构试验研究中一种比较理想的试验设备。气压加载：1.正压加载：是利用压缩空气的压力对结构施加均布荷载。2.负压加载：是利用真空泵将被测结构物下面密封室内的空气抽出，使之形成真空，结构的外表面受到的大气压成为施加在结构上的均布荷载，由真空度可求出加载值。支墩、支座、分配梁是结构试验装置中模拟结构受力和边界条件的重

6、要部分。它是试验中正确传力的保证。支墩：它是支撑试件的砌筑体。通常用钢筋混凝土现浇构成。在现场没有此条件也可由砖砌成。要求其有一定的强度、刚度及稳定性。分配梁：它是将集中荷载转化为多点分荷载的装置（设备）。第二章：静载检测仪器检测仪器通常分为两大类型：一是通过某种机械装置，将人们感受不到或难以精确感受到的物理量进行放大，转化成人们可以眼见的物理量。二是将需测得的某个物理量转化为仪器能接受的另一个物理量。再通过仪器的标定，将这个物理量还原为所要测得的物理量。试验仪器性能指标主要有：（1）量程：它是测试仪器所能测量的最大至最小的量测范围。（2）刻度值：它是测试仪器指示或显示装置所能指出

7、的最小测量值。（3）精度：它是测试仪器的指示值与被测值的符合程度。误差越小精度越高。（4）分辨率：它是当某一输入量从某个非零值开始缓慢变化，使仪器指示值发生变化的最小输入值。（5）灵敏度：它是测试仪器输出值（仪器指示值）与输入（被测量值）之比。（6）滞后：它是仪器在测量范围内，从起始值到最大值来回输出中的最大偏差值或该值与最大量程的百分比。应变电测仪器当结构承受静力荷载后就会在其内部产生应力。我们是通过σ=Εξ由测得结构受力后的应变乘以该结构材料的弹性模量来得到应力的