飞机故障诊断

《飞机故障诊断》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、飞机起落架故障分析指导教师：郑双学院：航空航天工程学部专业：飞行器制造工程班级：84030101学号：2008040301019姓名：刘百川2008040301019—84030101—刘百川目录1、前言..............................................................................32、主起落架机轮半轴故障概况......................................33、主起落架机轮半轴失效分析....

2、..................................34、大修厂机轮半轴裂纹检查..........................................45、机轮半轴疲劳试验破坏部位......................................46、主起落架机轮半轴失效分析结论..............................57、主起落架机轮半轴结构设计改进..............................68、半轴结构细节设计改进..

3、............................................69、结论..............................................................................722008040301019—84030101—刘百川歼8后续飞机起落架故障分析1、前言起落架是飞机的重要组成部分,飞机的停放、起飞着陆主要是由起落架来完成的。所以起落架的工作性能直接影响了飞机的安全性和机动性。飞机起落架故障很多。2、主起落架机轮

4、半轴故障概况歼8后续机型某架飞机在夜航第二个起落着陆过程中，当距跑道端头550m时，右侧主机轮及刹车组件脱离飞机，右主起落架机轮半轴折断、支柱着地，活塞杆连接机轮半轴耳片处和机轮半轴下表面磨损约15mm，飞机其他部位无损伤。该右主起落架已使用了909个起落。机轮半轴从法兰盘内外两侧断为3截，法兰盘外侧轮轴断开不规则，呈45°角；法兰盘内侧轮轴断口截面比较平整垂直.在歼8飞机大修时，在主起落架机轮半轴上连续发现裂纹，这些机轮半轴起落次数约在1400个起落左右。在普查中陆续发现，约有23％的飞机机轮半轴

5、出现裂纹，其中近61％起落次数在1300起落以上，近20％在1000—1300起落之间，近19％在1000起落以下。裂纹发生的部位在机轮半轴法兰盘外圆根部倒角变截面处，具体在安装止动螺钉的凹面台阶背面法兰盘弟1孔附近的变截面处角度α的范围内，裂纹方向均沿着变截面的交界线，裂纹长度最短的为3mm，最长的为80mm。在出现裂纹的这些机轮半轴上未发现锈蚀情况。3、主起落架机轮半轴失效分析飞机在起飞、着陆、滑行、刹车和转弯等情况下，所有地面传来的载荷及飞机着陆接地时产生的撞击能量均通过机轮半轴传到活塞杆上。

6、应力分析结果表明，歼8机32008040301019—84030101—刘百川种主起落架机轮半轴的应力较高机轮刹车装臵借助9个螺栓将刹车壳体安装在轮轴的法兰盘上，法兰盘圆角处与机轮刹车壳体有配合关系。机轮半轴的法兰盘主要承受飞机刹车时产生的扭矩，裂纹所在处的第1螺栓孔在刹车过程中受力较大，并且在角处的应力集中加大了剪切作用。另外飞机着陆时机轮着地瞬间，面载荷分别作用机轮垂直向上的载荷和逆航向载荷，二者的合力作用给半轴，对其根部形成剪切和弯曲作用。上述3种载荷传至半轴根部，必然会产生较大的工作应力。4

7、、大修厂机轮半轴裂纹检查经外观检查，发现长约45mm、最深处约2mm的裂纹，为穿透壁厚。断口比较平直，有氧化特征，为多源疲劳断口形貌。断口上有多条明显的疲劳弧线，并有较粗大的放射棱线，指向疲劳裂纹的扩展方向。疲劳源特征为线性多源，源区位于轮轴法兰盘第一安装孔附近的内侧下方。源区局部有磨损，源区附近未见冶金缺陷。经低倍检查，裂纹位于零件法兰盘内侧轮轴前端第一安装孔尺寸根部，沿法兰盘内侧轮轴处延伸。裂纹具有台阶状线源疲劳开裂特征。裂纹处未见划伤、碰伤以及明显的加工痕迹。在扫描电子显微镜下观察断口，发现在

8、源区附近及扩展区均存在韧窝带或局部疲劳条带等疲劳微观特征，其他大部分区域为韧窝结构，断口上疲劳部分有氧化特征。经检测，法兰盘腹板与机轮表面粗糙度、安装孔直径、法兰盘厚度、过渡圆角等均符合设计要求。由此可知，零件材质、尺寸符合设计要求；源区有磨损，附近未见冶金缺陷和外来损伤，裂纹较平直，有氧化特征，为疲劳断口形貌。疲劳源特征为线性多源，裂纹始于轮轴法兰盘第一安装孔附近的内侧下方处，属于高应力低周疲劳断裂，同外场断裂件检查结果。5、机轮半轴疲劳试验破坏部位歼8后续机型主起