相关低温条件下的改性沥青混凝土的施工

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1、低温条件下的改性沥青混凝土的施工罗雄环1王登武2(1、江西赣粤高速公路养护有限责任公司江西南昌330013)(2、江西省路港工程有限公司江西南昌330024)摘要：沥青混凝土混凝土施工质量控制的关键指标之一是温度控制，公路路面施工技术规范规定沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路）以及雨天、路面潮湿的情况下施工。本文根据某高速公路低温改性沥青混凝土施工的实践，探讨的是如何保证高速公路改性沥青路面在10℃-15℃条件下施工的工程质量。关键词：道路工程；低温；改性沥青混凝土；质量控制0前言众所周知,保证混合料充分

2、压实是提高沥青路面建设质量的关键,而保证沥青混凝土从生产到终压之间的温度又是路面压实度的前提必然条件,改性沥青的温感性十分敏感,如何在低温情况下保证改性沥青路面的施工质量,也就是如何保证沥青路面的压实度这个最主要的指标。本文试着从改性沥青的再改性、施工组织上探讨改性沥青在低温条件下施工的压实度的控制。1改性沥青混合料的再改性所谓改性沥青混合料的再改性是指使用温拌沥青混合料，就是在沥青混合料拌合时，添加化学添加剂或乳化沥青的方法，降低拌合所需的温度。拌合温度可降低至90-1200C。碾压温度可低至700C，仍然可以保证沥青混凝土的压实度。这样

3、就解决了在环境温度低的条件下,改性沥青热损失快,从而比较容易保证施工时各个阶段的温度,从而保证压实度,这种新工艺2005年从美国引进中国,在上海、北京已进入推广阶段。采用温拌沥青不需要对现有的施工工艺和设备进行大的改造，所以成本的增加不大。温拌沥青混合料制造成本大约比传统热沥青混合料高6%-8%。近年来沥青路面工程量加大，冬季施工的可能性越来越大，使用温拌改性沥青混合料也成为低温环境下施工的又一种选择。温拌沥青混凝土没有在江西应用，但是在外省已应用较多，近年来使用温拌沥青混凝土的实例如下表：表1应用时间应用地点使用部位压实度代表值2006年

4、5月北京顺义改性沥青AC-13,4CM面层马歇尔标准密度压实度为99.2%2006年9月北京6环匝道SMA-13马歇尔标准密度压实度为98.5%2007年6月北京4环主干道改性沥青AC-13马歇尔标准密度压实度为99.6%2007年8月江苏常州一级路AC-13中面层马歇尔标准密度压实度为98.9%2007年9月上海A-4高速2.5cm超薄罩面马歇尔标准密度压实度为99.5%2007年9月上海逸仙路高架2.5cm超薄面层马歇尔标准密度压实度为98.3%经过美国全美沥青研究中心（NCAT）和中国交通部公路科学研究院的评价和试验路结果，温拌沥青混

5、凝土在路用性能上完全可以达到甚至超过普通沥青混凝土的质量标准。优异的抗水损害性能：冻融劈裂（TSR）80%以上明显提高抗车辙能力：比传统沥青混合料提高50%-100%施工碾压容易：碾压温度比传统沥青混合料低500C长寿命预期：沥青未经老化。2改性沥青混合料的施工组织2.1矿料的质量拌和用矿料应洁净、干燥,采用适当的覆盖措施,确保拌和结束后混合料的含水量不超过0.5%,降低因为混合料含水量过大引起混合料降温过快。2.2混合料的拌和与运输根据环境气温度低的情况，我们必须适当提高改性沥青的各个阶段的温度，结合实际施工经验及沥青路面施工规范要求，各

6、阶段适宜按以下温度来控制生产、施工。表2改性沥青加热温度165-175矿料温度190-220混合料出厂温度170-185超过195℃者废弃混合料运输到现场温度不低于160摊铺温度不低于160，低于145作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于140碾压终了温度不低于90混合料运输时,必须采用大吨位自卸，并用可以覆盖整个料车的防水和保温复合棉蓬布，保证动输过程中温度的损失降到最低，棉蓬布靠近车头处拉绳绑紧，将车后棉蓬布松开，倒料时不用掀开覆盖倒料，直接打开运输车后面，直接倒入摊铺时，倒料时，注意棉蓬布卷入摊铺机。2.3粘层油的洒布低

7、温条件下宜使用粘度较小的乳化沥青，慢裂型乳化沥青在洒布后流淌严重，用快裂型的较为适宜。粘层油类型选择宜选用下卧层沥青混凝土使用的沥青作为乳化沥青的基质沥青，这样便于同种沥青的粘合。喷洒时可以分成两次喷洒，待第一次喷洒破乳后，再进行第二次洒布，但是洒布总量不得超过施工总量要求。待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。乳化沥青破乳时间可根据现场洒布试验确定，掌握洒布乳化沥青的时机。2.4混合料的摊铺摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或

8、夯锤压实装置具有较高的振动频率和适宜振幅，以提高路面的初始压实度。以降低摊铺过程温度损失过快，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1-3m