有关大滑坡形成原因分析及处治方法

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1、大滑坡形成原因分析及处治方法谢群1李维勋2(1九江赣北公路勘察设计院九江332000)(2江西交通职业技术学院南昌330013)摘要：三清山环山公路A6标段的大型滑坡的治理，经过多方案比较，采用了改线绕开滑坡体的方案，处理结果较理想。关键词：道路工程；A6标滑坡；处治方案；比较；改线0前言三清山环山公路A6合同段的K1+900-K3+840路段，为翻越垭口后又遇深谷的地形起伏地带。垭口（标高432.131m）至谷底（标高313.541m）水平距离不到700m，但相对高差却有118.59m，平均地面纵坡达17%，要

2、使路线达标，就要从展线、深挖或高架桥通过三个方案中选择。原设计经过多种方案比较，考虑地形、地质、工程经济等因素后，选定了设置两个连续回头曲线的展线方案。但是在施工前夕有关专家却认为该路段原设计线形较差，回头弯上、下线位平面距离过近，会造成路基病害隐患，建议要对该段进行优化设计。为此，业主对该路段另行委托设计单位进行了优化设计，选用了哑口深挖（最大挖深23m），高架桥（桥面至谷底高差大于50m）跨谷的方案。达到了取消两个连续回头曲线，缩短744.246m路线长度的目的。但是，2004年春，大滑坡发生了，事后我们经过

3、现场勘察，采取了以下处理方法。1工程地质情况K1+900-K2+100为垭口挖方路段，位于三清山主峰南侧，地处北东向复式背斜构造多级坡积最下层，属正断层古滑坡堆积垭口（见图1所示）。垭口海拔高程432.131m，而三清山主峰玉京峰海拔高程为1816.9m，相对高差1385m。所以坡积层较厚。加上古滑坡多级坡积物又为碎石土，比较松散，加上植被发育，地下水源丰富，此外垭口挖方边坡又是与岩层倾向同坡的顺向坡，倾角接近45°，下卧层又是强风化板岩，在这种情况下，一旦坡脚临空，上部失稳，滑坡也就不可避免了。2病害的描述20

4、03年6月开始，A6标段按照优化设计方案，挖方边坡1：0.75，每高8m设一个宽3m的台阶施工，到年底路基基本成型。但是，在2004年3月以后降图1古滑坡示意图雨集中，且路基左侧开挖坡口100m范围内基本上是水田，积聚雨水，并大量渗入滑坡体，体积不断膨胀，终于在2004年4月路基通车2个月后，产生了大面积滑坡，受滑坡体牵移，离坡顶100m以外的山坡坡面都产生了开裂，裂缝最大张开近1m，并向两边扩散，离坡顶50m的三幢房子也产生错位，已经无法住人。垭口地段新开深23m的路堑，全部被整体向下滑移的约10万m3滑坡体重

5、新堆积。路基右侧因属正断层上盘，为逆向坡，所以除少量崩塌外，边坡稳定。本次大型滑坡，不但造成该段路基堵塞和严重的经济损失，沿线自然生态也受到了严重破坏，必须进行整治。3原因分析该段进行优化设计以后，最大挖深达23m，切断了稳定古滑坡体的坡脚支撑，加大了顺向坡坡积层的下滑力。由于上半年赣东北降雨偏多且集中，径流在坡面形成时间相对较长，易渗入坡体，加上该段坡顶上基本是水田地段，给积水创造了有利条件，坡体吸收较多的水分导致坡体严重增重，加上下卧层板岩接近开挖底面，倾角又属不(下转第27页)0前言三清山环山公路A6合同段

6、的K1+900-K3+840路段，为翻越垭口后又遇深谷的地形起伏地带。垭口（标高432.131m）至谷底（标高313.541m）水平距离不到700m，但相对高差却有118.59m，平均地面纵坡达17%，要使路线达标，就要从展线、深挖或高架桥通过三个方案中选择。原设计经过多种方案比较，考虑地形、地质、工程经济等因素后，选定了设置两个连续回头曲线的展线方案。但是在施工前夕有关专家却认为该路段原设计线形较差，回头弯上、下线位平面距离过近，会造成路基病害隐患，建议要对该段进行优化设计。为此，业主对该路段另行委托设计单位进

7、行了优化设计，选用了哑口深挖（最大挖深23m），高架桥（桥面至谷底高差大于50m）跨谷的方案。达到了取消两个连续回头曲线，缩短744.246m路线长度的目的。但是，2004年春，大滑坡发生了，事后我们经过现场勘察，采取了以下处理方法。1工程地质情况K1+900-K2+100为垭口挖方路段，位于三清山主峰南侧，地处北东向复式背斜构造多级坡积最下层，属正断层古滑坡堆积垭口（见图1所示）。垭口海拔高程432.131m，而三清山主峰玉京峰海拔高程为1816.9m，相对高差1385m。所以坡积层较厚。加上古滑坡多级坡积物又

8、为碎石土，比较松散，加上植被发育，地下水源丰富，此外垭口挖方边坡又是与岩层倾向同坡的顺向坡，倾角接近45°，下卧层又是强风化板岩，在这种情况下，一旦坡脚临空，上部失稳，滑坡也就不可避免了。2病害的描述2003年6月开始，A6标段按照优化设计方案，挖方边坡1：0.75，每高8m设一个宽3m的台阶施工，到年底路基基本成型。但是，在2004年3月以后降图1古滑坡示意图雨集中，且