关于椰纤维植物护坡技术在岩石边坡上的应用

关于椰纤维植物护坡技术在岩石边坡上的应用

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1、椰纤维植物护坡技术在岩石边坡上的应用廖文华1罗敏2(1江西省高等级公路管理局南昌330048)(2江西交通工程监理咨询中心 南昌 330008)摘要:岩石边坡绿化是一门新兴的学科,涉及面广,可有效地解决岩质边坡、高陡边坡防护问题。本文结合公路边坡的防护绿化,介绍这种方法的技术组成、护坡原理和施工工艺。关键词:道路工程;岩石边坡;椰纤维植物;防护绿化;应用0 前言在公路工程建设中,常存在大量的山体开挖,导致边坡失稳和坡面裸露。防止滑塌的常规采用减(如削坡卸载),挡(如加载反压、护滑桩等),锚(如预应力锚杆

2、),护(如草皮、浆砌片石等),排(如截水沟)等方法。椰纤维植物护坡是利用活性植物并结合椰纤维材料等工程材料,在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统,通过植物的生长对坡面进行加固的一门新技术。根据边坡地形地貌、土质和区域的特点,在边坡表面覆盖一层椰纤维材料并按一定的组合与间距种植多种植物,通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的,经过生态护坡技术处理,可在坡面形成茂盛的植被覆盖,在表土层形成盘根错节的根系,有效抑制暴雨径流对坡面的侵蚀,增加土体的抗剪强度,减小孔隙水压力和土体自重力,从而大幅度提

3、高边坡的稳定性和抗冲刷能力。江西省赣粤高速公路K132+435—K132+800段采用了这项技术。该路段边坡最大高差41.8m,坡面总面积为14428m2,表层0-3m为残坡积硬可塑低液限粘土,下为砂岩、角砾岩、泥岩,产状267°<35°,岩层走向与路线交角30°,在边坡左侧形成顺层坡。边坡设计坡比第一级为1:0.75,第二级为1:1,第三级为1:1.25,第四级为1:1。本地区属中亚热带低山丘陵季风气候,冷热差异大,雨量充沛,但丰而不衡。年平均气温17.6℃-18.3℃,年极低气温-11.7℃--5.

4、2℃,年极高气温40.2℃-40.9℃,年平均降雨量1458mm-1577mm。1 设计方案该段护坡原设计为A型和D型浆砌片石骨架防护。A型防护为人字型骨架,主要适用于风化的、破碎稳定的石质边坡,骨架内先挂土工网,再在其上回填土,最后喷播草籽。D型防护为叠式拱型骨架,收稿日期:2004-07-29主要适用于软石边坡。由于工期紧,施工期间气候恶劣,材料运输困难。为方便施工同时为推广运用生态护坡新技术,将该边坡防护变更为椰纤维植物防护。2 植被防护岩石边坡稳定原理根据本路段岩石的岩性,按间距1m长短锚杆交错

5、布设(其长度分别见图示或结构组成论述),铺设铁丝网后用垫板和螺帽连接,使其形成一个边坡加固整体,见图1。图1锚杆布置示意图3 基材与岩石坡面结合原理坡面经锚杆稳定后,再与坡面椰纤维网连为一个整体。3.1椰纤维网格性能椰纤维网格为2.5cm,能够承受较大的拉力,另由于其特有天然的柔轫性,能与岩石面很好的贴近,故基材能很好的与岩石粘合。3.2基材的稳定原理  基材中的黏土和木质纤维是基材在边坡上稳定的主要材料。当基材喷到坡面上,其纤维一头绞在坡面铁丝网上,另一头粘在基材中,黏土则粘在岩石和铁丝网上。当椰纤维

6、在基材中腐烂时,它就完成了自身在基材中的连接筋的作用,取而代之的是根系发达的草木植物的根系网,它将坡面上绿色的草、基材和岩石表层紧紧地连在一起。4 结构组成0 前言在公路工程建设中,常存在大量的山体开挖,导致边坡失稳和坡面裸露。防止滑塌的常规采用减(如削坡卸载),挡(如加载反压、护滑桩等),锚(如预应力锚杆),护(如草皮、浆砌片石等),排(如截水沟)等方法。椰纤维植物护坡是利用活性植物并结合椰纤维材料等工程材料,在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统,通过植物的生长对坡面进行加固的一门新技术。根据边坡

7、地形地貌、土质和区域的特点,在边坡表面覆盖一层椰纤维材料并按一定的组合与间距种植多种植物,通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的,经过生态护坡技术处理,可在坡面形成茂盛的植被覆盖,在表土层形成盘根错节的根系,有效抑制暴雨径流对坡面的侵蚀,增加土体的抗剪强度,减小孔隙水压力和土体自重力,从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。江西省赣粤高速公路K132+435—K132+800段采用了这项技术。该路段边坡最大高差41.8m,坡面总面积为14428m2,表层0-3m为残坡积硬可塑低液限粘土,下为砂

8、岩、角砾岩、泥岩,产状267°<35°,岩层走向与路线交角30°,在边坡左侧形成顺层坡。边坡设计坡比第一级为1:0.75,第二级为1:1,第三级为1:1.25,第四级为1:1。本地区属中亚热带低山丘陵季风气候,冷热差异大,雨量充沛,但丰而不衡。年平均气温17.6℃-18.3℃,年极低气温-11.7℃--5.2℃,年极高气温40.2℃-40.9℃,年平均降雨量1458mm-1577mm。1 设计方案该段护坡原设计为A型和D型浆砌片石骨架防护。

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