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时间:2018-12-30
《了解华光潭特大桥4×250kn缆索吊机设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、华光潭特大桥4×250KN缆索吊机设计徐茂芬刘政军(江西省路桥工程有限公司南昌330002)摘要:文中介绍了华光潭特大桥缆索吊机的塔架、地锚、主索等设计。缆索吊装的设计是大桥安装成败的关键,也是工程技术人员十分关心的问题,文中对此进行了阐述,可为类似桥梁施工提供借鉴。关键词:桥梁工程;钢管拱桥;缆索吊装;塔架;承重索;扣索0前言临安市华光潭水库大桥系中承式钢管混凝土拱桥,主跨标准跨径165m,矢跨比1/5,拱轴线形式为悬链线,拱轴线系数m=1.3。主拱肋为竖哑铃形钢管混凝土,肋高3.2m,由上、下二根
2、100cm的钢管通过中间腹杆联接而成桁架结构,拱肋内灌C50微膨胀混凝土。两道拱肋间设六道K型风撑,2道X型风撑和2道V型风撑。吊杆总共27对54根,吊杆采用557(2侧短吊杆共12根用617)高强平行钢丝,吊杆锚具为可更换锚具。全桥共29根横梁,吊杆横梁为预应力混凝土结构,肋间横梁为钢结构。桥面行车道板采用普通钢筋混凝土空心板,桥面由板间铰接缝浇筑混凝土构成连续桥面。桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。主拱拱座为分离式扩大基础,基底落在完整基岩上。(见图1)图11总体缆索吊装方案的确定
3、由于桥址处地形地势陡峻,且2岸在桥址处成圆弧形,侧缆风无法实施,这样单肋吊装合拢的横向稳定系数4以上的要求无法满足。所以本桥只能采用7节段双肋拼成桁架,由2组主索共4个吊点实施抬吊。本桥缆索吊装起重机按吊装跨度194m计,即2岸门式塔架设在南北岸桥台处,起吊控制重量为拱脚段,因其钢管厚为20mm,且有加强钢板,加劲角钢等,单肋桁片加横撑半重和吊具控制在500KN,故设计为4×250KN整体起吊重量。塔架结构、承重索、扣索以及锚碇和相应卷扬机等设备均以此进行设计布置安排。(见图2)图22塔架设计2.1塔
4、架截面设计门式钢塔架采用E型万能杆件拼装,间距12m,塔高44m,塔架柱截面4m*2m。南北塔架跨度B确定为194m,保证引桥吊装及索吊起重死角10m-15m;挠度f=194/15=12.9m→取13m,(安装主索自然垂度9.5m)塔架高度:H=(481-458)+h1+h2+f=23+4+3+13=43m→取44m2.2塔架稳定性验算见图3:主肢L125*125*10mm组合形式:2*4m,图3由于塔架结构形式及受力情况知,在塔高28m处,x-x轴方向为设计验算控制,N中3500KN,下面进行验算:
5、a)因为塔架下部绞结→长度系数μ=1.0塔架计算长度b)回转半径c)换算长细比查表得稳定系数:d)主肢截面积所以:整体稳定系数:验算通过3承载索、起重索、牵引索、扣索3.1承载索计算主索上受力分2部分:一是均匀载荷,G=gl,由起重索、牵引索、主索3部分自重组成;二是集中载荷,P+Q由所吊物件自重及吊具自重组成;当跑车吊重后,位于跨中平衡状态时主索拉力最大(见图4)。图4取安全系数K=3.5(不考虑冲击系数)则承载绳破断拉力:。根据破断拉力5810KN初步选择钢丝绳直径,再进行验算。选用Φ47.5钢丝
6、绳(6*37-180型)破断拉力R=1240KN单边走6绳,则总破断拉力6R=6*124=7440KN查表得Φ47.5钢丝绳单位重:79.43N/m(主索)Φ19.5钢丝绳单位重:13.27N/m(起重、牵引)所以主索所受均匀载荷力故:主索所受总拉力为:实际安全系数:3.2起重索计算主吊起重牵引选用Ф19.5钢丝绳(6*37-180型),单卷扬机布置,走8绳,起重采用40千瓦5吨中速(40m/分)卷扬机,如图5所示:图5拉力Ф19.5钢丝绳破断拉力R=208KN则安全系数3.3牵引索计算主吊牵引力计算
7、:由于跨度194m较大,牵引绳不便走很多绳,牵引力最大时状态为吊装两边拱肋就位时,此时若牵引力不够可采用备用卷扬机在水平方向加力的方法解决,本桥牵引绳设计为Ф17.5钢丝绳,走4绳,5t慢速卷扬机东西两岸2台收放对应操作。(见图6)图6计算时从3方面考虑:坡度力:回复力:摩擦力:所以总牵引力:3.4扣索计算拱肋钢骨架分7段吊装,每段设两个扣点(上、下游各一个),如图7所示:对拱座O点取矩:扣索1:→取350KN(考虑次边段吊装加载)扣索2:→取500KN(考虑第三段吊装加载)扣索3:→取600KN(考
8、虑合拢时加载)所以:扣索1:选用Ф32.5钢丝绳,走2绳,后滑轮组走8绳,选用Ф19.5钢丝绳,安全系数K=3.6>[3]扣索2:选用Ф43.5钢丝绳,走2绳,后滑轮组走12绳,选用Ф19.5钢丝绳,安全系数K=3.8>[3]扣索3:选用Ф43.5钢丝绳,走2绳,后滑轮组走14绳,选用Ф19.5钢丝绳,安全系数K=3.2>[3]图74后锚碇系统主地锚受力为3方面拉力之和:即,主索拉力、主后缆风拉力、扣索3拉力。拉力:由于地锚受力较大,故采用重力式砼地锚锚
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