协同物流在北部湾区域物流的应用研究论文

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1、我真正系统地接触和学习党的基本知识是在这次中级党校的培训班上。通过学习，了解了党的发展历程，对党的性质、宗旨、任务等基本知识有了进一步的了解协同物流在北部湾区域物流的应用研究论文　　[摘要]北部湾区域作为中国经济的最新增长点，如何有效地做好南北东西的物流工作，是目前研究的重点，本文从物流的协同开始，研究了如何在在北部湾区域实行协同物流，寻找一条适合北部湾地区发展的物流方式。　　[关键词]北部湾协同物流区域经济　　一、协同物流的定义　　协同物流指各企业通过Internet提供服务并协调所有的商务活动，以提高利润和绩效，它创造协同环境使各企业共享信息和资源。协同物流是以Web为基础的主机软件服务，

2、它使生产企业、零售企业、运输企业用更低的成本解决企业内外物流问题。并通过“竞争-合作-协调”的运行机制组合在一起，统筹规划，相互配合，协调一致，共同完成任何单独的物流实体不能或者虽能完成但不经济的物流任务，从而实现总体效果优于单独运作效果的一种横向一体化的物流系统模式。是构建实现区域物流系统化的有效途径。　　二、构建协同物流的可行性对党的认识也有了进一步的提高。才真正体会到了中国共产党的伟大、光荣和正确，更感到只有中国共产党是全中国最广大人民利益的忠实代表我真正系统地接触和学习党的基本知识是在这次中级党校的培训班上。通过学习，了解了党的发展历程，对党的性质、宗旨、任务等基本知识有了进一步的了解

3、　　从协同物流的定义可以看出，协同物流需要组成物流的各个单位组织上独立，地域上分散，利益上不同，并需要有一个协同系统来协调各个协同单位的工作。但对于现在的北部湾区域来说，由于其刚刚成立，正是形成有益的协同物流格局的最好时机，主要体现在：　　1.政策优势：早在24年，广西区政府做出“把广西逐渐建成现代化的区域性国际物流中心”的战略决策后，广西的物流规划编制已经展开，明确提出把构建国际物流中心的目的。28年1月16日，中国国务院正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区开放开发已纳入国家发展战略，这对于加快广西发展，深入实施西部大开发战略，完善中国沿海沿边区域发展布局，推进中

4、国——东盟自由贸易区建设都具有十分重大的意义。　　2.区位优势。北部湾广西区在西部大开发中具有“承东启西”的战略作用，成为对外经济辐射的重要载体，特别是随着环北部湾经济圈、中国-东盟自由贸易区的建立和泛珠江三角经济合作的全面启动，由于在北部湾区域合作中，广西是中国与东盟惟一水陆相连的省区，与东南亚大多数国家之间的陆路、水路、航空线路是最短的，其区位优势进一步凸显，成为中国连接西南，华南，中南和东盟大市场的重要枢纽。对党的认识也有了进一步的提高。才真正体会到了中国共产党的伟大、光荣和正确，更感到只有中国共产党是全中国最广大人民利益的忠实代表我真正系统地接触和学习党的基本知识是在这次中级党校的培训

5、班上。通过学习，了解了党的发展历程，对党的性质、宗旨、任务等基本知识有了进一步的了解　　3.交通运输优势：从26年起，广西新建和改造铁路里程达25公里左右，铁路线交织成网，已初步形成了北部湾港口群与后方腹地联系的主通道将使广西变成区域性铁路枢纽。同时，广西全区高速公路总里程突破3公里，渝湛高速公路由此与西南各省、市、自治区内高速公路网衔接，形成了北部湾港口群连接西南的公路网络，与港口、铁路形成畅通的综合交通体系。广西海岸线曲折，从东到西分布有大小港口21个，年吞吐能力2亿吨以上。　　因此，从各方面来说，广西北部湾地区已经遇到了一个经济一体化带来的机遇，要想抓住这次机遇，就必需对北部湾地区的物流

6、体系进行整合。　　三、北部湾地区协同物流体系的构建　　物流体系的构建应当从区域产业经济，产业链，企业经营活动等多方面来观察。具体来说，应当考虑如下的几个问题：　　1.建立健全完善的服务流体系。协同物流的组织体系不仅包括物流企业，更关注整个商务系统的协作。因此，北部湾地区应通过产业政策，逐步培育一批服务水平高，国际竞争力强的跨所有制，跨地区，甚至跨国的物流企业，鼓励和支持第三方物流企业与工商企业之间进行合，共同构建协同物流服务体系，实现物流企业经营主体、投资主体的多元化和物流服务形式的多元化，满足工商企业的综合性，全过程物流服务要求，从而达到在原材料到半成品到产成品到商品流程中的采购，生产、销售

7、形成有机整体，实现物流系统的最优化。对党的认识也有了进一步的提高。才真正体会到了中国共产党的伟大、光荣和正确，更感到只有中国共产党是全中国最广大人民利益的忠实代表我真正系统地接触和学习党的基本知识是在这次中级党校的培训班上。通过学习，了解了党的发展历程，对党的性质、宗旨、任务等基本知识有了进一步的了解　　2.建立基于协同的信息流平台。这个平台是基于Internet的网络平台，在这个平台上包括了公共