四川汽车工业集团

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1、四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司专用车生产基地项目环境影响报告书（简本）建设单位：四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司评价单位：四川省环境保护科学研究院二○一三年一月四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司专用车生产基地项目（简本）目录（一）建设项目概况（二）建设项目周围环境现状（三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果（四）公众参与（五）环境影响评价结论（六）联系方式1、建设项目概况1.1建设项目情况简述四川汽车工业集团成立于1990年，原省经贸委直属企业，是四川省内唯一同时拥有客车整车（含底盘）及越

2、野车整车（含底盘）生产权的企业。2002年9月在四川省、成都市政府的支持和批准下，由富临集团实施了兼并重组，更名为四川汽车工业集团有限公司，并经国家发改委批准迁至成都市龙泉驿国家级经济技术开发区。目前集团下属川汽股份公司有客车、乘用车两大类别汽车合用的生产工厂，现有厂区、厂房及公用设施已满足公司对乘用车和客车发展需求，但是无法满足并制约了川汽股份“做大做强汽车、发展新能源汽车、走多元化汽车发展道路”的“十二五”发展战略的谋划和实施。为此，四川富临集团研究决定，以川汽股份投资发起，在绵阳市设立四川汽车工业集团绵阳

3、汽车制造有限公司，充分利用政策优势、地域资源优势和配套优势，实行专用汽车生产项目，规划建设专用汽车的生产基地，推动专用汽车制造业规模化发展打下坚实的基础。项目拟选址于绵阳高新区防灾减灾科技产业园，征地32.15公顷，新建5600辆专用汽车生产线项目。根据现场踏勘，项目已开工建设，目前冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间等厂房主体框架结构已基本完成，本环评属补评。项目系专用汽车生产，属核准类建设项目，经四川省经济委员会川经技改函[2012]1171号文同意前开展前期工作。按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华

4、人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号要求，四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司新建5600辆专用车生产线项目必须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第2号），本项目的环境影响评价形式为编制环境影响报告书。因此，四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司正式委托四川省环境保护科学研究院承担此项工作。四川省环境保护研究院在接受委托后，派有关技术人员对该项目进行了现场踏勘和资料收集，按照技术规范，编制本项目环境影响报告书。1.2产业政策符合性（1）本项目为专用汽车生产，属国家发

5、改委2011年9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》中鼓励类中第二十九项“现代物流业”第7条“仓储和转运设施设备、运输工具、物流器具的标准化改造”。因此，项目的建设符合国家产业政策。四川省经济和信息化委员会以川经技改函[2012]1171号《关于同意四川汽车工业集团绵阳汽车制造有限公司专用汽车生产基地项目开展前期工作的函》同意本项目开展前期工作。（2）根据国家发改委第08号令《汽车产业发展政策》提出的政策目标：“……激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营

6、战略”。此外，《汽车产业发展政策》第四章结构调整第十三条“国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局”。目前，四川汽车工业集团在不断地开展技术研发和创新的过程中，运用先进适用技术，产品拥有自主知识产权。在国内享有较高的声誉，产品极具市场竞争力。因

7、此，项目符合《汽车产业发展政策》的相关要求。（3）结合2006年12月国家发改委发布的《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》，明确指出中国汽车工业产能过剩，要求加快结构调整，其总体要求为“区别对待、分类指导，控制总量、优化结构，扶优汰劣、标本兼治，保持汽车工业平稳发展”。“专用汽车生产企业应注重研发生产国内空白的先进适用的专用汽车产品，采用新材料、新工艺，提高产品的功能性”。绵阳专汽公司在特种专用自卸车的设计方面，不断采用先进技术和工艺，不断改进、优化系统，大胆创新，在保证使用要求的同时体现了自己的设

8、计特色和效率。项目实施将进一步提升企业的发展空间、扩大企业规模效益，项目建设符合《汽车工业结构调整意见》的相关要求。（4）结合《中国汽车产业“十二五”发展规划纲要》中关于结构调整相关规定，“重点发展经济型乘用车和大功率、高效率商用车；推动混合动力汽车和柴油乘用车的发展；增加高技术含量的专用汽车品种，提高专用车比例。”项目产品各项性能指标均达到或优于国家相关标准，质量可靠，功能先进，符合