参赛作品 齿轮传动w

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1、齿轮传动参赛选手：***第12章齿轮传动12.1概述12.2齿轮传动的主要参数12.3齿轮传动的失效形式12.4齿轮材料及其热处理12.6圆柱齿轮传动的载荷计算12.7直齿圆柱齿轮传动的强度计算12.10齿轮传动的效率和润滑12.11齿轮结构12.9直齿锥齿轮传动12.8斜齿圆柱齿轮传动的强度计算#重点：失效形式、受力分析、设计准则、强度计算。总要求：会设计齿轮传动12.1概述应用广泛12.1.1特点优点：1.效率高（达99％）；2.工作可靠，寿命长；3.瞬时传动比为常数；4.结构紧凑；5.功率和速度范围很广。缺点：1.精度低时，振动和噪声较大；2.生产成本较高，制造和安装要求高；3.

2、不适用于中心距大的传动。齿轮的发展史实例12.1.2分类表12.1齿轮传动的分类按轴的布置方式分平行轴齿轮传动，相交轴齿轮传动交错轴齿轮传动齿线相对于母线方向直齿，斜齿，人字齿，曲线齿按齿廓曲线分渐开线齿，摆线齿，圆弧齿工作条件分闭式传动，开式传动，半开式传动按齿面硬度分软齿面(≤350HB），硬齿面(>350HB）按传动比：定传动比、变传动比1.传动平稳；2.承载能力高。12.1.3基本要求思考：1、软齿面、硬齿面是如何划分的？2、何谓闭式传动、开式传动？12.2齿轮传动的主要参数12.2.1主要参数基本齿廓－见表12.2为基本齿条的齿廓。模数－见表12.3中心距－见表12.4为荐用

3、中心距系列传动比，齿数比－减速传动：i<1,且变位系数－x为正，正变位；x为负，负变位。高度变位齿轮传动，角度变位齿轮传动。i>1,且u=i；增速传动：12.2.2精度等级的选择GB10095—88和GB11365—89：12个精度等级，每个精度等级都有三个公差组：第一公差组——运动准确性精度；第二公差组——传动平稳性精度；第三公差组——载荷分布均匀性精度。精度等级的选择，见表12.5，12.6。动力齿轮传动—可按用途、v选择轮齿折断齿面损伤齿面接触疲劳磨损（齿面点蚀）齿面胶合齿面磨粒磨损齿面塑性流动12.3.1轮齿折断现象：①局部折断②整体折断12.3齿轮传动的失效形式部位：齿根处疲

4、劳折断过载折断12.3.1轮齿折断发生部位：齿根部。发生工况：动力齿轮传动的主要失效形式之一。12.3齿轮传动的失效形式12.3.2齿面接触疲劳磨损（点蚀）点蚀的产生过程：点蚀的发生部位：靠近节线的齿根部分表面上受冲击载荷或短时过载作用，突然折断，尤其见于脆性材料（淬火钢、铸钢）齿轮。12.3齿轮传动的失效形式软齿面齿轮：收敛性点蚀，相当于跑合；跑合后，若σH仍大于[σH]，则成为扩展性点蚀。硬齿面齿轮：点蚀一旦形成就扩展，直至齿面完全破坏。——扩展性点蚀开式传动：无点蚀（∵v磨损>v点蚀）闭式传动12.3齿轮传动的失效形式点蚀的后果：------闭式齿轮传动的主要失效形式。分类：收敛

5、性点蚀和扩展性点蚀。提高齿面抗点蚀能力的措施：1）提高齿面硬度和降低表面粗糙度；2）在许可的范围内采用大的变位系数，以增大综合曲率半径；3）采用粘度较高的润滑油；4）减小动载荷等。发生工况：12.3齿轮传动的失效形式12.3.3齿面胶合产生过程：齿面相对滑动部位：发生工况：防止或减轻胶合的措施：靠近节线的齿顶面上。闭式传动：高速重载或低速重载（如航空发动机减速器的主传动齿轮）12.3齿轮传动的失效形式12.3.4齿面磨粒磨损措施：发生工况：开式齿轮传动的主要失效形式。后果：正常齿形被损坏，噪声增大，冲击大，最后导致折断。12.3.5齿面塑性流动低速重载、频繁启动和过载(较软的齿面）闭式

6、传动12.3齿轮传动的失效形式齿面较软时，重载下，Ff↑——材料塑性流动（流动方向沿Ff）主动轮1：齿面相对滑动速度方向指向节线Ff背离节线，塑变后在齿面节线处产生凹槽。12.3齿轮传动的失效形式轮齿弯曲疲劳折断、磨粒磨损、轮齿弯曲疲劳折断12.3.6计算准则闭式传动－接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算开式传动－弯曲疲劳强度计算闭式传动主要失效：开式传动主要失效：疲劳点蚀、胶合12.3齿轮传动的失效形式一、分类二、主要参数三、失效形式练习题：1、闭式齿轮传动的主要失效形式有哪些，开式齿轮传动的主要失效形式有哪些？12.4齿轮材料及其热处理12.4.1齿轮材料齿轮材料应具备的条件：齿面要硬;

7、齿芯要韧，加工工艺及热处理工艺性好，价格低。1.钢：碳素结构钢、合金钢、铸钢；2．铸铁：灰铸铁、球墨铸铁；3．非金属材料。常用材料：1）软齿面齿轮≤350HB中碳钢、中碳合金钢：40、45等40Cr、40MnB、20Cr等特点：齿面硬度不高，限制了承载能力，但易于制造成本低；常用于对尺寸和重量无严格要求的场合。2）硬齿面：＞350HB低碳、中碳钢：20、45等低碳、中碳合金钢：20Cr、20CrMnTi、20MnB等12.4.2齿轮热处理调质、