马可波罗计划名额

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划马可波罗计划名额　　马可波罗计划的看法　　王浩衡　　一．背景介绍　　在XX年欧盟委员会发布了一份白皮书——“EuropeantransportpolicyforXX:timetodecide”，引入了更为环境友好型的交通方式。这种交通方式在XX年的审查中被认为是可行的。而在XX年3月的时候，欧盟委员会发布的白皮书中表明其致力于寻求多式物流链的最优化以及高能效的交通方式的最大化的使用。这些改变将会使得在2030年30%的300k

2、m以上的道路运输转变为其他运输方式，比如铁路和水运，而这一比例也会在2050年达到50%。　　截止XX年，欧盟在马可波罗计划上工设计到了5种不同的支持行动：　　交通方式转变行动　　这种转变主要集中在将道路运输为主的交通方式转变为多种交通方式并存的交通系统。同时，更注重有经济意义的交通方式。　　“催化剂行动”目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训

3、计划　　这种行动主要由以下几个步骤来实施：首先要搞清楚市场的障碍，然后针对这些问题提出一些创新性的解决方法，最终根据这些方法来总结一个最适合这些问题的方法，作为解决这个问题的“催化剂”来实施。　　海上高速公路行动　　更加注重水上运输，将长距离的道路运输转变为海洋运输和其他交通方式混合的交通方式。目前来看，这种创新的行为无论是在交通系统还是在物流管理方面都在应用。　　交通规避行动　　通过减少道路货运需求来直接降低排放的影响。　　常规学习行动　　提高对交通系统和物流方面的了解来提出解决交通拥堵的方法。这种学习行动鼓励不同区域的合作和知识的共

4、享。如何最有效的处理如今所面临的问题是所有欧盟成员国需要考虑的。　　二．我的观点　　首先，我觉得由政府建立政策以及出资来改善交通问题，建立一个环境友好型社会是非常好的。因为大多数企业经营的核心目的还是收益最大化，如果有了政府的支持和鼓励，很多企业便愿意并且不得不改变他们的管理和运营模式。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　马可波罗计划

5、的核心就是将一部分的路上交通改成别的交通方式，例如污染更少，效率更高的铁路和水路，虽然会在一定程度上削弱路上交通的天然优势，比如：门到门运输等，而且需要一定金钱投资，但是从长远来看，排放的减少，物流管理效率的提升所带来的效益会超过支出，可以实现可持续发展。　　但是交通方式的转变涉及到很多方面的问题，比如交通基础设施的建设，相关法律法规的推行等等，有时还和所在城市的文化、经济相关，我们不能仅仅看见马可波罗计划在环境和经济上所取得效益就生搬硬套。　　这个马克波罗计划让我想起了之前在专业课上老师提到的一点想法，就是上海的水路网络还是非常丰富的

6、，能否将一部分的路上交通改成水路运输，从而减轻上海的道路交通压力呢?其实这个问题和马可波罗计划的本质是一样的。于是，　　我就查阅了几个马可波罗计划的具体项目，发现有一个AAS项目和这个问题有点像。　　案例：AAS项目　　项目类型：modalshift　　执行者：SOCIETEMARITIMEDELOIREATLANTIQUE,执行地点：西班牙，法国　　项目背景：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常

7、、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　西班牙加利西亚地区80%的石板都是通过陆上交通运到法国。每辆运货卡车载重吨。比格和圣纳泽尔一直以来都是通过海洋联系在一起，每年都会有80多种运载不同材料的拖车往来于这两个城市之间，于是就造成了很多空置的拖车的往来运输，这种运力就被闲置了出来。据统计，每年大概有7680车次的空的拖车往来，直接造成了将近19XX吨运力的浪费以及对于道路的大量占用。　　AAS项目旨在将现存的吨的石板运力从陆海运输转为短途海运来降低西班牙北部和法国西部的城市道路拥堵问题，并且将最大程度的实现环境友

8、好型的运输方式。　　我的思考：　　根据查阅资料，通过上海市货物运输结构变化可知，水路货运分担率快速增长，铁路货运分担率呈快速下降趋势。由于公路运输比例很大，导致了城市道路交通的恶化。虽然有所下降，但由于基数