项目调试心得

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划项目调试心得　　调试总结　　一、调试方案及调试过程　　2月15日，就当前运行状态，做出如下调试方案：方案一：　　准则：在保证MRC压缩机正常工况的前提下，缓慢调整MRC压缩循环系统及低温液化系统的参数，使其趋于设计值。期间，应杜绝一切超温、超压、超负荷现象的发生。　　设计参数如下：　　1、缓慢降低S1105MRC出口分离器的温度至设计值；同时应密切观察MRC　　压缩系统的参数变化。　　2、通过冷箱

2、液相节流阀FV0811A/B及液体回收泵的出口阀V1152A/B的调　　节，将S1105MRC出口分离器的液位维持在700mm---800mm；并同时密切观察冷箱液相节流前后温度TI-0812A/B、TI-0813A/B的变化。3、在压缩机入口流量与喘振流量有一定安全距离的情况下，缓慢关冷箱气　　相节流阀FV0821A/B，以提高压缩机的出口压力，使其缓慢趋于设计值。4、在防喘振点离防喘振线不远的时候，而压缩机的进出口压力依然很低，目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力

3、，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　可根据混合冷剂的组分分析，缓慢配比所缺冷剂；因现各冷剂组分离设计值很近，所以在短暂配比之后，应停止配比，观察一段时间混合冷剂的组分变化。然后在进行相应的配比。　　5、随着冷剂系统冷量的增加，天然气的处理量缓慢的进行匹配。2月16日开始实施方案一，首先将压缩机出口分离器的温度调至40℃～42℃，使气液两相冷剂进冷箱前的温度接近设计值。然后关小冷箱

4、的液相节流阀，此时MRC压缩机入口温度上升，冷箱上板式热端温差减小，入口分离器成液量减少，出口分离器液位上升，冷箱内冷剂液相通道阻力减少。再缓慢开大冷箱的液相节流阀，冷箱上板式的温度开始下降，但使压缩机出口分离器的液位不低于600mm，与此同时，也缓慢关小冷箱的气相节流阀，压缩机的出口压力上升，进口压力下降，此时根据混合冷剂的在线分析结果，向系统内配比所缺冷剂，使压缩机的进出口压力缓慢上升。　　此调试过程中，在天然气处理量不变的情况下，压缩机的能耗相比之前有所下降，天然气处理量能维持在12500m3/h～1

5、3000m3/h。但压缩机出口分离器的液位波动较大，冷箱上板式的温度也只能短时间靠近设计值，以致运行中工况不稳定。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　通过3月6日观察，MRC液相B通道冷剂流量过大，其阻力也远超设计值，冷剂压缩机循环量偏大，出口压力未达到设计值，这时的压缩机已经达到额定功率，做出以下调试方

6、案：方案二：　　1、降低MRC液相B流量，使MRC压缩机进口流量降低，同时B板式液相阻　　力降低，MRC出口分离器液位升高，避免液相流道气液混流。2、MRC流量降低，电流、功率下降，可向冷剂系统添加轻冷剂，提高进口与　　出口压力，从而增加制冷量。　　3、通过调整组份、液相流量，缩小板式热端温差，减小冷量损失，从而提　　高产量。　　3月7日开始做出调整，关小MRC液相节流阀，降低流量，提高MRC压缩机出口分离器液位，使MRC压缩机进口温度升高，液相通道阻力下降。　　MRC液相流量减小后，压缩机的功率和出口压力

7、都有所下降，向冷剂系统补充冷剂。冷剂压缩机出口压力升至45bar时停止补充冷剂，但MRC液相通道阻力还是偏大，怀疑板式可能堵塞，上板式温度不能降到设计值。　　3月12日经过开会研究，做出如下调试方案：方案三：　　通过冷箱板式的温度观察，负荷基本都集中在下板式，上板式的温度始终降不下来，这就关系到MRC的一个冷量平衡，需通过对板式的冷量调节使上板式的温度降下来。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展

8、，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、关小MRC气相节流阀，使下板式的气相流量减小，从而实现冷量的分配。2、在关小MRC气相阀的同时，压缩机的进口压力会相应减小，出口压力升　　高；由于MRC液相节流后的压力在左右，低于设计值，所以MRC进口压力会在关小气相节流阀后降得更低，这时先不管进口压力，在把气相流量减小到11000～1XXm3/h时，观察压缩机的出口