钢筋拉伸弯曲试验报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钢筋拉伸弯曲试验报告　　钢筋拉伸、弯曲试验　　·拉伸试验中不确定度的原因：试验结果的精密度受材料、试样、试验设备、试验程序和力学性能的计算方法等因素影响　　·基本概念　　伸长率:原始标距的伸长与原始标距之比的百分率屈服强度:　　上屈服强度(ReH):试样发生屈服而力首次下降前的最高应力　　下屈服强度(ReL):在屈服期间,不计初始瞬时效应的最低应力　　抗拉强度:是钢材所能承受的最大拉应力　　塑性:是钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性

2、能,通常用伸长率和断面收缩率来表示冷弯性能:是钢材在常温条件下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力,并可在弯曲中显示钢材缺陷的一种工艺性能　　良好的焊接性：是指钢材的连接部分焊接后力学性能不低于焊接件本身，以防产生硬化脆裂和内应力过大等现象　　·分类　　按形状可分为型材、棒材和异型材目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钢筋拉伸弯曲试验报告　　钢筋拉伸、

3、弯曲试验　　·拉伸试验中不确定度的原因：试验结果的精密度受材料、试样、试验设备、试验程序和力学性能的计算方法等因素影响　　·基本概念　　伸长率:原始标距的伸长与原始标距之比的百分率屈服强度:　　上屈服强度(ReH):试样发生屈服而力首次下降前的最高应力　　下屈服强度(ReL):在屈服期间,不计初始瞬时效应的最低应力　　抗拉强度:是钢材所能承受的最大拉应力　　塑性:是钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能,通常用伸长率和断面收缩率来表示冷弯性能:是钢材在常温条件下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力,并可在弯曲中显示钢材缺陷的一种工艺性能　　良好的焊接

4、性：是指钢材的连接部分焊接后力学性能不低于焊接件本身，以防产生硬化脆裂和内应力过大等现象　　·分类　　按形状可分为型材、棒材和异型材目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　·取样　　取样数量：拉伸、弯曲试验为2根，反复弯曲试验为1根　　取样长度：拉伸L=10d+200冷弯L=5d+150　　标距：L0=k√S0　　·试验仪器：　　压力机、钢筋打点

5、机、游标卡尺　　·试验步骤　　?拉伸试验：　　外观检查：尺寸、有裂纹、有麻坑等　　压力机预热：15min∽30min　　打点标距:5mm或10mm　　拉伸试验：屈服、抗拉强度测定　　伸长率的测量：游标卡尺(分辨率优于的量具)　　?弯曲试验：　　根据试样直径调整冷弯冲头　　按照规定，弯曲到要求的角度　　记录试验结果:无断裂、无裂纹、无起皮　　·数据处理　　屈服强度：屈服荷载除以试样原始横截面积　　抗拉强度：最大荷载除以试样原始横截面积　　·注意事项目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并

6、确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　试验前必须对试样进行外观检查　　屈服强度测定时应尽量保持应变速率达到要求并且保持恒定，即在屈服完成之前不再调节加载速度　　测定伸长率时，应将断裂部分仔细地配接在一起，使其轴线处于同一直线上，并且采取措施确保断裂部分适当接触后测量试样断后标距　　测定伸长率所选用的量具应使用分辨率优于的量具或测量装置测定断后标距，一般满足此要求的常用工具就是游标卡尺，而不是钢板尺　　结果处理时所采用的横截面积应保留4位有效数

7、字，这一值不用计算，可从中直接查表求得　　结果处理时，强度修约间隔为5MPa,伸长率为%　　试验过程出现意外情况，则试验结果无效，应用同数量试样重新试验　　试验后试样上若出现两个或两个以上的缩颈，以及显示出肉眼可以看见的冶金缺陷应在试验记录和报告中注明　　冷弯试验，在填写记录时应记录试验后的试样描述，而不能只记录判断结果，即“合格”或“不合格”　　试验结果判定时采用最新GB1499中的规定值，而不能采用《公路工程桥梁施工规范》中的规定值　　出具钢筋报告时必须给出每根钢筋的试验结果值　　·焊接方法目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受

8、到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保