集港和运抵报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划集港和运抵报告　　货物运输和报关注意事项　　将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。　　原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。　　1.当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后，要确

2、保在截关三天前送抵仓库或港口。　　注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。　　2.报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱，体积控制在个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。　　3.对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解

3、，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　4.千万不要晚交晚集　　晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。　　5.货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。　　6.注意截关时间、集港时间

4、、截港时间。　　一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！　　7.告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。　　8.本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。　　名词：　　运抵费根据天津的规定，整箱货物必须运到堆场后，由堆场向海关发送一个运抵报告，这样会产生RMB300-400/柜子的费用。　　集装箱堆场集装箱并不是直接装船，而是送到堆场，由堆场在规定时间装船。货物出港装运需要从堆场借箱，装好后还要将箱子送到堆场，

5、堆场中的货物处于海关监管。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　堆场指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。堆场的作用就是把所有出口客户的集装箱在某处先集合起来，到了截港时间之后，再统一上船．也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。　　散货是先拉到场站拼柜，然后再由场站拉

6、到堆场放着，集港后办理报关手续，等待装船。　　堆场：1：场站里的也叫堆场2：码头里的也叫堆场，但是两者意义不同，场站一般在码头附近.场站属于私有或者合资等形式的，大部分是船公司的合资，码头大部分属于国有，码头堆场由海关监管，港务局管理经营.　　运抵单运抵报告是指进出境货物、物品运抵海关监管场所时，海关监管场所经营人向海关提交的反映货物、物品实际到货情况的记录。集装箱运抵堆场后，堆场会给海关通过联网发送运抵。　　天津港现在报关必须要有运抵，所以先要装箱然后在做报关，上海洋山港只要有箱号就可以报关，所以出现洋山港报关已经过了，发现装箱时装不下的情况。　

7、　截关时间指的货物出运前最后报关时间超过这个时间海关不予报关。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　截港时间指船开前集装箱送到码头堆场的最晚时间超过这个时间，集装箱到港口，港口将不予进场。也就是最晚的集港时间。　　但是截止时间仅仅是为了配舱，所以说只要不爆舱或其他不可接受的原因外，截港之后只要船不离泊还是有可能办理加急的，好像有点费用，当然还要看你

8、箱子的目的港或中转港。　　集港集港由集装箱堆场专车或者专业车队携带入港证件往码头发送，把不同集装箱按照不同的船名航次下对应