铁路职称需要哪些材料

《铁路职称需要哪些材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划铁路职称需要哪些材料　　线路专业职评复习题　　1.铁路技术发展的总目标是什么？　　铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化。依靠科技进步与创新，建立客运高速、货运重载、　　行程高密度协调发展，高薪技术与适用技术并举，不同等级技术装备并存的具备中国铁路特　　点的技术体系；建设大能力、高质量、高效率、安全可靠、环保型和全面信息化的现代化铁　　路。技术发展方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息　　化，

2、安全装备系统化，工程建设现代化，经营管理科学化。　　2.用绳正法拨正曲线的基本要求是什么？　　《修规》绳正法拨正曲线的基本要求　　一、曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正。　　二、在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。　　三、在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量3次，取其平均值。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目

3、的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　四、按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。　　五、设置拨道桩，按桩拨道。　　3.常见路基病害有哪些？主要整治措施有哪些？　　1、道床下沉、陷穴、边坡冲沟：　　草袋填堵，疏通线间及路肩积水，补充道碴，加强捣固。　　2、路肩塌陷、边坡溜坍：　　堆码草袋，路基较高或水害严重可以采取抛填、堆码片石或枕木桩。　　3、既有护坡冲空、失效：　　堆码草袋，注意排水。　　4、水漫路肩、轨道板：立即检查、疏通排水设施，特别是排水系统的出水口，要保持畅通，　　

4、尽可能增加临时出水口，尽快降低水位。　　5、桥梁护锥垮塌：注意桥路结合部线路几何尺寸是否发生变化，采取相应的防护措施，确　　保行车安全。护锥基础若不稳，在基础处打钢轨桩加固，堆片石反压护锥坡脚。　　4.无缝线路维修作业的“两清、三测、四不超”是什么？　　进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温、观测钢轨位移、分析锁定轨温变化、依据作业轨温目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从

5、业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　条件作业，严格执行“两清、三测、四不超、五不走”的制度。　　“两清”：维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清，　　“三测”：作业前、作业中、作业后测量轨温，　　“四不超”：作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量，　　“五不走”：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未达　　到作业标准不走，发现异常情况未处理好不走。5.无缝线路胀轨跑道如何防治和处理？　　2、胀轨跑道的原因胀轨跑道是轨道在钢轨温度力作用下发生横向弯曲变形的过程。胀轨是　　轨道横向弯曲变形的初

6、始阶段，而跑道则是轨道横向完全变形的最终阶段。从理论分析和实　　践经验得知，无缝线路胀轨跑道的原因主要有以下三个方面：　　、温度力过高；　　造成温度力过高的原因是由于锁定轨温的降低。铺设时，长轨条并不是处于自由状态，而是　　处于受力状态，即已存在初始纵向力。长钢轨运至工地，卸车时轨温一般并非锁定轨温，工　　地焊接联合接头时又无温度限制，当将1000m-1500m的长轨条拨入线路时，由于轨条中部目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新

7、战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　很难伸缩，实际上可能已经积存5℃-6℃的初始温度力，造成了实际锁定轨温比名义锁定轨　　温低5℃以上。这样当轨温上升时，温度力将增大。　　道床横向阻力降低；线路维修作业如捣固、拨道、方枕、抽换轨枕等作业之后，短期内　　道床阻力会降低，造成安全温升降低以致钢轨温升超过安全温升。维修作业对道床横向阻力　　的影响见下表　　:　　、线路方向偏差超限。　　3、防止胀轨跑道的措施　　施工单位在施工过程中必须对上述造成胀轨的要素进行有效控制，才能

8、确保轨道状态　　稳定。　　、在铺设无缝线路时，尽量在低温时采用拉伸施工方法，采用拉伸法所确定的锁定轨温，　　较通常施工时所确定的锁定轨温既准确又均匀，锁定轨温降低的程度可得到一定缓解；如没　　有拉伸施工的条件，建议在设计锁定轨温范围内取较高温度进行