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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划铁路机车的发展史演讲 世界机车发展史 1804年，英国人理查德·特里维希克改进瓦特的蒸汽机，造出了一台货运蒸汽机车。这台蒸汽机车，在结构上初步具备了早期蒸汽机车的雏形。后来，他又把这种蒸汽机装在铁路马车上，于是，出现了最早的蒸汽机车。他的这一发明，被称作世界交通运输史上具有开创性意义的发明创造。 理查德·特里维希克 1810年，英国人乔治·斯蒂芬森开始自己动手制造蒸汽机车，到1814年 他的“布鲁克”号机
2、车开始运行，这台机车有两个汽缸、一个米长的锅炉，装有凸缘的车轮可以拉着8节矿车载重30吨，以千米/时的速度前进。在以后的(来自:写论文网:铁路机车的发展史演讲)10年中，史蒂文生造了12辆与“布鲁克”号相似的火车头，虽然在设计上没有突破前人的成就，但他以经预见到火车时代即将到来。 “布鲁克”号 1825年9月27日，乔治·斯蒂芬森亲自驾驶自己设计制造的“动力”1号机车，拉着550名乘客，从达灵顿出发，以24千米/时的速度驶向斯托克顿，这被认为是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引，在铁路上行驶的旅客列车。目的-通过该培训员工可
3、对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 乔治·斯蒂芬森 1878年,河北开滦煤矿开工,为了运输煤炭,清政府决定修建唐胥铁路,并于1880年动工,1881年通车,铁路全长10千米,后来,有凭借英国人的几分设计图纸,利用矿厂的起重机锅炉﹑长井架等设备,装配制成中国第一台蒸汽机车──“龙”号机车。 “龙”号蒸汽机车 蒸汽机车虽然得到广泛应用,但也存
4、在着许多难以克服的缺点,比如他运送的煤的1/4被他自己“吃掉”了,他每行驶80千米~100千米就要加水,行驶200千米~300千米就要加煤,行驶5000千米~7000千米还要洗炉；他在行驶中要排放黑烟,污染环境,尤其是在过山洞时,浓烟难以散出去,影响旅客和车上工作人员的健康??正是由于这些原因,曾经辉煌一时的蒸汽机车开始退出历史舞台,逐渐被新一代的电力机车和内燃机车所取代。 1879年,德国人西门子制造出一台小型电力机车,由150负直流发电机供电，能运载20名乘客，时速12千米，同年在柏林贸易展览会上，西门子驾驶这辆电力机
5、车首次成功运行。这台“不冒烟”的机车引起人们极大的兴趣,电力机车从此发展起来。1890年,英国的电力机车正式用于营业;美国于1895年开始将电力机车应用于干线运输;以后德国、日被相继研制出了实用的电力机车。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 1879年西门子在柏林展示第一辆小型电动机车 1903年7月8日，德国首先运行了
6、由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。 1904年,瑞士又架设了单向交流电压万伏的高压电线,为500马力的BB型电力机车供电,从此,电气化铁路迅速发展起来。 20世纪出，美国通用电气公司组装了一辆汽油机车，用内燃机带动发电机，在通过发电机带动电动机，推动机车前进。柴油机发明后，由于它的经济性好，很快在铁路上得到广泛应用。1925 年，美国新泽西州的中央铁路使用了第一辆 220千瓦的小型柴油机机车。后来很快出现了257
7、4千瓦甚至5516千瓦的大型机车，可以牵引超过5000吨的货物，速度高达145千米/时。 1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔首次考虑电磁悬浮铁路。１９６９年大通过能力高速铁路研究会开始基础性研究。克劳斯－马菲公司制造出电磁悬浮模型ＴＲ－０１。支承和导向系统按赫尔曼·肯佩尔原则设计，由一台短定子直线电动机驱动。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技
8、能及个人素质的培训计划 新中国成立后，建造了自己的机车车辆工厂。1952年开始自制蒸汽机车，1958年开始自制内燃机车，1958年开始自制电力机车。改革开放20年，中国铁路开始了向高速发展的新时期。 1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。
