钢桥面铺装材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钢桥面铺装材料　　钢桥面沥青铺装简介　　李宇峙教授、博导　　长沙理工大学　　XX年6月　　一、钢桥面沥青铺装发展概况　　现代建筑结构在高度与跨度上不断取得突破，桥梁结构跨径的不断增大充分展示了工程技术人员的聪明才智。钢桥面板有利于减轻恒载和发挥空间结构的特性，是大跨径桥梁首选的结构形式。但同时，钢桥面板光滑、柔韧、局部变形大、动力特性复杂、热容小等特点也对桥面铺装提出了严格的要求。　　沥青铺装较水泥混凝土铺

2、装具有轻、柔、防水、易修复等特性，是钢桥面，特别是大跨径钢桥桥面铺装的首选材料，在国内外得到广泛应用。在材料上，沥青铺装也从传统密级配混凝土向改性沥青SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土、橡胶沥青混凝土等多方向快速发展。　　国外钢桥面铺装方面的研究起步较早，取得了一些适合各自具体国情的铺装结构与材料，国内一方面引进国外的先进经验，一方面深入研究复合我国国情的铺装结构并自主开发研制相关的铺装关键材料。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业

3、的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划钢桥面铺装材料　　钢桥面沥青铺装简介　　李宇峙教授、博导　　长沙理工大学　　XX年6月　　一、钢桥面沥青铺装发展概况　　现代建筑结构在高度与跨度上不断取得突破，桥梁结构跨径的不断增大充分展示了工程技术人员的聪明才智。钢桥面板有利于减轻恒载和发挥空间结构的特性，是大跨径桥梁首选的结构形式。但同时，钢桥面板光滑、柔韧、局部变形大、动力特性复杂、热容小等特点也对桥面铺装提出了严格的要求。　　沥青铺装较水

4、泥混凝土铺装具有轻、柔、防水、易修复等特性，是钢桥面，特别是大跨径钢桥桥面铺装的首选材料，在国内外得到广泛应用。在材料上，沥青铺装也从传统密级配混凝土向改性沥青SMA、浇注式沥青混凝土、环氧沥青混凝土、橡胶沥青混凝土等多方向快速发展。　　国外钢桥面铺装方面的研究起步较早，取得了一些适合各自具体国情的铺装结构与材料，国内一方面引进国外的先进经验，一方面深入研究复合我国国情的铺装结构并自主开发研制相关的铺装关键材料。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其

5、在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　二、钢桥面沥青铺装的特点　　1.桥梁恒载的限制，铺装层不宜超过7cm　　2.铺装体系处于随时都在变形的基础上　　3.钢桥变形直接影响铺装体系的工作状态　　4.铺装体系更容易受环境温度的影响　　5.铺装层表面局部承受较大的拉应变　　6.铺装层内部及层间承受较大的剪应力　　7.钢板表面光滑，需要特殊的界面材料保证层间连续　　三、钢桥面沥青铺装基本要求　　1.应具备良好的疲劳抗开裂性能以承

6、受反复的复杂变形　　2.应具备优良的高温稳定性能，以满足高达70℃左右的高温使用条件要求　　3.具有完善的防排水体系。以保证钢板不被侵蚀　　4.具备良好的层间结合，保证铺装与桥面板的协同作用　　5.对钢板变形具备良好的追从性，以适应钢板变形　　6.良好的平整度与抗滑性能　　四、国内钢桥面铺装使用现状目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个

7、人素质的培训计划　　国内钢桥面铺装的尝试研究从上世纪80年代开始。最早是使用普通密级配沥青混凝土，粘层也多用乳化沥青。使用后发现，一般使用寿命只有数十天或几个月。此后，逐步开始采用改性沥青，粘接剂也曾尝试过改性乳化沥青、环氧煤焦油等,因过去钢桥跨径较小，钢桥面铺装未引起足够重视。　　1989年，由同济大学与广东省肇庆市公路局联合研究对马房北江桥钢桥面铺装进行处治，于1991年采用PE+废橡胶粉改性沥青，粘接剂也采用同样材料，铺筑了厚度5cm的LH-20-I及2cm的LH-10混合料两层式铺装。无损使用时间达两年，后来

8、虽产生了严重推拥、车辙及开裂等病害，也一直使用至　　1997年才进行再次铺装。汕头海湾大桥桥面采用60毫米厚的金属扩张网钢纤维混凝土铺装。1995年底通车，不久即产生严重龟裂，于1997年11月桥面全面翻修。　　香港青马大桥铺装40毫米厚的沥青混凝土。该桥由英国人建造，用英国的铺装材料，1997年通车，通车后不到两年就出现高温稳定性不够的问题。