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时间:2018-12-30
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1、美国CVN21航母与飞机弹射系统概述转原文地址:美国CVN--21航母与飞机弹射系统概述(转)作者:一见如故美国CVN-21航母与飞机弹射系统概述选自[全球军事快讯]合众国际社报道,标准的美国"尼米兹"级航空母舰每艘的造价约为六十亿美元,美国的下一代航空母舰CVN-21的造价大约是这个数字的两僧。后面还有战机、舰员培训以及支援和保护航空母舰的其它水面舰只的费用。从理论上说,中国可能对美国海军在太平洋的传统优势构成挑战。有人认为,建造航空母舰会使中国的预算无法承受,但是,这种观点不能完全令人信服。报道认为,如果中国选择这
2、样做,他们可能会得到美国海军的帮助。基廷上将访华时曾说,如果中国决定这样做,美国将愿意助一臂之力。美国有一派的观点欢迎中国投巨资建造航空母舰,理由是中国人可能会需要长达二十年的时间才能造出这些舰只和飞机,培训舰上人员,学习操作航空母舰的战术,他们将很难赶上已经有八十年航空母舰经验的美国海军。另一些人认为,引诱中国建设这样一支海军是一个聪明的财政陷阱,会在未来几十年里使中国的国防预算无法承受并使之扭曲,未来中国的航母对美国占优势的隐形攻击潜艇来说也是巨大的目标。还有一种观点认为,在隐形潜艇以及快速鱼雷和精密制导武器的时代
3、,大型航空母舰已经过时。有人认为,建造航空母舰会使中国的预算无法承受,但是,这种观点不能完全令人信服。基廷指出,美国在这方面的经验领先全球,但美国海军在设计、建造航空母舰、配备飞机和训练航海船员及飞行人员,仍要花十年以上的时间。基廷说:"如果中国要做这件事,将会是个非常艰难的工程。"目前,蒸汽弹射器、阻拦索及大型升降机等关键技术,就算是海军强国也很难掌握建造航母所有关键领域的技术,法国建造的"戴高乐"号核动力航母,其蒸汽弹射器也是从美国进口的。蒸汽弹射器实际就是一台往复式蒸汽机,只不过其动力冲程很长。蒸汽弹射器由发射系
4、统、蒸汽系统、拖索张紧系统、润滑及控制系统等部分组成。工作时,由锅炉产生高压蒸汽,并把这种高压蒸汽储存在蒸汽室里,弹射前,用拖索将舰载机钩在往复车上,一旦将高压蒸汽充入汽缸筒,蒸汽的巨大压力推动活塞,活塞带动往复车,往复车带动舰载机飞速向前滑动,从而将飞机弹射出去。如美国的C-13型蒸汽弹射器,可将36.3吨重的舰载机以185节(即339公里/小时)的高速弹射出去。目前,美国海军的航空母舰弹射一架飞机仅需30秒种。为与发射系统配套,航空母舰的甲板上还设有喷气偏流板。(就是挡板)这种安装在弹射台后方的偏流板又称为燃气导流
5、板。飞机在起飞前,将支起这个偏流板,用以挡住起飞时马力开得最大的喷气式舰载机向后喷射出的高温燃气流,以防对人员和甲板造成危害。每个弹射器后面有一组共3块偏流板。单发动机的航母舰载机起飞时需支起3块偏流板。为防止高温燃气烧坏挡板,挡板还装有供循环冷却水流动的格状水管。目前美国使用的这种水冷式喷气偏流板,当正在升起时能承受94.4千牛的喷气推力,若完全升起后,能承受400千牛的喷气推力。该板放下后与飞行甲板齐平,能承受31.572吨重的飞机在中等海况下从上面通过或静止不动地压在板上。在恶劣情况下,飞机一般不允许压在该板上。
6、航母的蒸汽弹射器是一根70米长的钢管。当然是很多节接起来的。当它在工作的时候,蒸汽推动活塞在70米的距离上高速运行,把一架40吨质量的重型舰载机在不到100米的距离上加速到足以升空的250千米每小时的速度,尽管母舰航行的35节的速度和逆风获得的相速度可以减轻一些蒸汽弹射器的负担,但是毫无疑问,蒸汽弹射器就是一套高速高压长距离的气动活塞系统。简要叙述一下加工这样一套系统需要哪些技术:高精度的内圆磨床和内孔磨削技术:在机械加工领域,内孔加工的难度要远远大于外圆加工。这是常识。蒸汽弹射器是高压高速系统,汽缸筒不能简单地用一根
7、钢管车削内圆和磨削内圆,汽缸内壁既然承受着剧烈的摩擦和高压,那么,汽缸筒毛坯应当是精密锻件。然后,内壁表层一定要加工掉,去掉脱碳层。还可能需要用高速钢丸击打内壁表面,以强化表层。材料的冶炼和毛坯的锻造技术目前应当能够掌握。接着,要对这根钢管进行热处理并且在汽缸内壁进行氮化处理,形成高硬度的保护层。我们热处理技术相对落后,这么长的钢管热处理之后的尺寸精度和内部金相组织都要满足苛刻的技术要求。估计这是个难点。我们在这方面缺乏先进技术。这些设备必定是专用的。进口像这样关键的专用设备美国一定卡得很紧,花多少钱都不会卖给我们。然
8、后要对钢管内壁进行机械加工,先粗车,后精磨,工序一定很多。尺寸精度要求很严,允许的误差很小。什么样的机床能高精度磨削至少7米长的钢管内壁呢?并且这样的尺寸如何检测呢?如果把内壁加工成类似糖葫芦那样的形状怎么办?钢管两头小中间大或者出现喇叭口形状怎么办?当然这样的形位误差都是很小的,眼睛是看不出来的。加工类似于炮筒,但是不要忘记,高
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