路基建筑材料(共8篇)

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划路基建筑材料(共8篇)　　路基路面建筑材料要求　　1、沥青　　用于路面结构的沥青混凝土的沥青均应采用优质沥青，面层采用符合要求的AH-70道路石油沥青。其各项技术指标均应符合《公路工程沥青路面施工技术规范》的要求。沥青各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》中表“道路石油沥青技术要求”　　沥青层之间应设粘层。粘层沥青采用PC-3乳化沥青，洒布数量宜为~/㎡。　　水泥稳定碎石顶面的透层油沥青采用PC-2乳化沥青，

2、行车道透层油的用量为/㎡。　　下封层采用层铺法，采用PC-1乳化沥青，沥青用量L/㎡。2、粗集料　　粗粒料的粒径规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表的要求，粗集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表、表和表的要求。3、细集料　　细粒料应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表~的技术质量要求。4、水泥稳定碎石目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员

3、的业务技能及个人素质的培训计划　　水泥稳定碎石中水泥剂量应通过配合比设计实验确定，粗集料压碎值不大于30%。水泥应采用终凝时间较长的级水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。本工程水泥稳定碎石基层七天无侧限抗压强度应达到≥的要求，推荐水泥：碎石配比为:100，具体以实验配比为准，水泥稳定碎石要求集中厂拌。水泥稳定碎石级配按悬浮密实型结构配置，通过下列方筛孔(mm)的质量百分率。　　水泥稳定碎石的集料级配范围　　石灰土配合比为12%，7天无侧限抗压强度应≥，土的塑性指数应在12-18之间，土块的最大尺寸不应大于

4、15mm，有机质含量不大于10%。石灰拌压时间不得超过2天。压实度不下于96%。　　水泥稳定土类材料7d抗压强度：对城市快速路、主干路基层为3~4MPa。对底基层为~;对其他等级道路基层为~3MPa，底基层为~。　　人行道道板防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65.　　路面路基工程的特点：一，承载能力二，稳定性三，耐久性四，表面平整度五，表面抗　　滑性能　　影响路基路面稳定的因素：1地理条件2地质条件3气候条件4水文和水文地质条件5土的　　类型目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大

5、潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　路基土的分类：一般都是根据图颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标进　　行区分　　巨粒组质量多余总质量的50%的土称为巨粒土。　　细粒组质量多余总质量的50%的土称为细粒土。　　砂土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。　　土作为路基建筑材料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，最容易引

6、起路基病害。　　东部温润季冻区：该区路面结构突出的问题是防止翻浆和冻胀。翻浆的轻重程度区决于路基的潮湿状态，　　可根据不同的路基潮湿状态采取措施。该区缺乏砂石材料，采用稳定土基层已取得一定的　　经验。　　路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。　　在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘察，对于原有公路，按不利季节路槽底面一下80cm深度内土的平均稠度确定。　　于与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。　　路面等级划分:一级，二级，三级，四级，高速公路　　路面分

7、类：柔性路面，刚性路面和半刚性路面。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　汽车的轴型:我国公路与城市道路路面设计规范中均已100KN作为设计标准轴重。通常认为我国的道路车辆轴限为100KN.　　路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比　　所占比例很小，仅为1{10~1{5

8、时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。　　路基的应力——应变特性：路基土的变形包括弹性变形和塑性变形两部分。　　压入承载板试验是研究土基应力——应变特性常用的一种方法。　　模量：1初始切线模量2切线模量3割线模量4回弹模量　　前三种模量中的应变值包含残余应变和回弹应变，而回弹模量则仅包含回弹应变，它部分的反应了土