站前街南三街道路工程无机混合料施工方案

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1、一、编制依据1、招标单位提供的站前街南三街道路程施工招标文件；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；3、《北京市市政道路建设质量监督办法》；5、《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》；6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；7、《市政工程施工手册》；8、现场实际土方路基施工进度情况考察。二、工程概况1、北京市通州区台湖镇站前街南三街道路工程，西起通马路，东至亦庄东石东五路，道路全长约0.87公里。站前街南三街规划为城市支路，设计速度为30公里/小时，红线宽25米，路面结构采用沥青混凝土路面。起始路程桩号为K0+025，终点桩号

2、K0+850.60，标段长度825.6m。2、为达到业主要求的总体工期计划，我标段的主路土方施工除了局部台背回填大部分已经达到路床顶面。三、施工布署1、试验段（主路左半幅K0+025～K0+250）已经顺利实施，并总结了相关的施工数据和施工经验，达到指导大面积底基层施工的目的，我项目部设立底基层施工领导小组，统一协调施工中各项工作，责任分工到位。组长：桑学伦副组长：陈有桢质量检查：韩春涛试验检测：韩春涛技术管理：黄建团测量检测：宋志永工长：严少兵材料供应：高长江机械指挥：谭来建四、施工准备1、技术准备技术人员认真熟悉主路(K0+025～K0+850.60)设计图纸，掌握招标文件、施工技

3、术规范，并向施工人员进行详细技术交底。测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，整理出本施工段的中心线坐标及路床、底基层顶面高程数据，做好记录，并将相应资料交与作业队。项目部质控人员负责自检、巡检，平整度、压实度测试，报监理验收及资料整理。2、场地准备合理安排施工段落、施工顺序，车辆进出方向的位置，现场专人负责，专人指挥。协调与施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证现场施工和无机料运输得以顺利进行。对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。3、测量准备工作测量员使用已经通过报批测量成果，对于已经损坏或由于路基填筑造成视线不佳的导线、水准点进行补桩，增加的导线、水准点必须经过自检、

4、复测、测量放线报验等程序。在道路起点、终点及中间永久位置设立坐标及水准点。五、施工方法（1）、底基层结构摊铺底基层厚度为18厘米。石灰粉煤灰碎石7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。二灰料由京联鑫路用材料有限公司生产，根据路基处理施工情况，考察其供应能力、7天强度均满足本工程要求，并已完成北京市质量监督站备案工作。其配合比为：石灰：粉煤灰：碎石：4：13：83重型击实最大密度为：2.20g/cm3最佳含水量：7.6%（2）、摊铺前将路床清理干净，并适当洒水润湿。底基层宽度根据路面设计结构图推算，底基层宽度为16米，为保证路边缘充分压实和基层路边缘的压实效果，在路床两侧堆土坎，宽度不小于

5、50cm，土坎在培设过程中要求使用轻型夯实设备进行夯实处理。根据工程数量将材料需用量、开工时间提前通知二灰厂家，进行材料准备。保证拌和、供料及时。底基层施工选择晴朗天气进行。由于采用人、机配合作业，施工周期相对较长，近来气温较高、风力较大，故要求二灰到场含水量应略高于最佳含水量1-2个百分点为宜。（3）、石灰粉煤灰碎石混合料到场后，对其外观进行检查，要求颜色均匀，不得有凝结的灰块，骨料均匀，无骨料过少或集中现象，材质清洁无杂物、含水量适宜，含灰量与配合比一致，才可使用。同时进行现场抽样，进行自检和第三方检测。（4）、由测量人员按间距10米设立高程桩，道路两侧对称设置，按高程控制路基厚度

6、，路基宽度由土坎控制。根据自卸车载重确定二灰方量，现场划出8m*8m方格，现场指挥人员严格控制卸料。（5）、底基层按虚铺21.6cm（虚铺系数按1.20控制）进行摊铺，采用人工配合机械进行，机械包括推土机、平地机、压路机等。首先推土机进行粗平，然后用平地机初步找平，平地机由两侧向路中心进行刮平，使用轻型压路机进行第一次非振动碾压施工。（6）、测量人员检测高程，配合人工采用小线根据各木桩高程上返20cm挂线找出底基层虚铺顶面标高，每个断面按照每3m一点控制点每设机砖，所埋设机砖比虚铺顶面标高低5mm。平地机进行第二次刮平，平地机司机主要根据机砖顶面作为参考，每次平地机过后，看守机砖人员及

7、时将机砖外露。并及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌二灰找平。（7）、再用平地机整形一次。每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。最后一刮平完成，及时将二灰中的机砖取出，回填同质二灰碎石料，夯实处理，比边上的二灰面略高3mm。（8）、碾压。由外侧路肩向道路中心碾压，超高路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，由低处向高处逐步碾压，压路机行走速度为1.5-2Km/h，碾压时先采用轻型压路机碾压，碾压轮横向错开1/