的施工碾压技术方案

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1、碾压技术方案编辑：编著：审核：铺料、压实作业采用汽车运料，推土机推平摊铺，压路机分层压实。按设计要求将土料铺至规定位置，严禁将砂砾料和粘性土料混杂，同时清除土料中的杂质。铺料做到均匀、平整。铺料厚度和限制粒径通过现场试验确定。采用后退法施工，卸料时如果发生颗粒分离现象，重新拌合均匀。堤边线的超填量按30cm控制。铺填和压实工作连续进行，避免含水量变化较大影响填筑质量。根据碾压试验的虚铺厚度，自卸车摊铺布料，推土机推平，拟采用虚铺厚度30cm，实际施工时根据现场情况进行调整。在基础清理完成后第一层填筑料铺筑前，按监理人确认的压实参数对基础进行振动压实处

2、理并按规范规定的项目、频率抽样检验质量、进行工程地质描绘。填筑时，按照水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡填筑，分段作业面最小长度不宜小于100m，在作业区内，分层铺土，统一碾压。在摊铺前根据碾压试验参数先标示每层的虚铺高程，摊铺土料按照试验参数进行控制，并设置醒目标识桩，标明填筑高程、桩号、责任人等。填筑施工采用后退法卸料，推土机推运摊铺，严格控制铺料厚度在规范允许的偏差范围内。铺筑施工过程中设专人负责对填料处理，16～18T振动碾以不大于2.0km/h的工作速度振动碾压至规定遍数，严格控制含水量和振动碾的工作参数。气候干燥时，填料碾压前适当洒水，

3、以利于充分压实，含水量较大，需晾晒处理时，可采用跳段施工，铺填一段同时对隔段进行铺填，待第一段含水量合适时即进行推平碾压，以此类推进行分层填筑。填筑料含水率与最优含水率的允许误差为±3％。压实填料的压路机行驶方向平行于轴线方向碾压，不得横向碾压或环向碾压，轮迹搭压轮宽的1/3，对碾压不到的部位采用监理人批准的设备如手扶振动碾或机械振动夯以连环套法夯实，夯迹双向套压，行压行1/3。填筑压实质量采用环刀法按规范规定的项目、频率进行抽样检验。严格控制压实体相对系数不低于设计要求。防止欠压和漏压。在相邻施工段的分期分段填筑施工中，为保证填筑时的整体性，采用台

4、阶法进行填筑，每填筑层预留台阶宽度1m～1.5m，填筑段间的碾压搭接宽度不小于1.0m。并进行刨毛处理，含水量控制在规定的范围内，才能继续填土压实，保证结合紧密。填筑施工自检合格，并经报监理人验收通过后方能进行下道工序施工。3）结合面处理地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑。所有作业面应分层统一铺土，统一碾压，严禁出现界沟。相邻施工段的作业面宜均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1:3～1:5。斜坡结合面需刨毛处理，再铺土跨缝搭接碾压，搭接宽度不小于3ｍ。在斜坡上填筑时，采用超宽填筑，超宽填筑为40cm，其数

5、据由试验段进行确定。下一层填料按规定参数施工完毕，经检查合格后才能继续铺筑新料，在继续铺筑上一层新料之前，对压实层表面进行刨毛、洒水等处理，以免形成各层结合不良的现象。分段、分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行于箱涵轴线方向不小于0.5m，垂直于箱涵轴线方向不小于3.0m。分段填筑时，各段应设立标志，以防漏压，欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。施工过程中应保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护观测设备和测量标志完好。4）削坡、整型为保证碾压密实，铺料过程中，每侧多填筑30cm左右，边坡修整采用使用人工辅助平板挖掘机进行边坡修整

6、，多余的土料用于上层的填筑或用自卸汽车运到临近的填筑作业面。（3）碾压施工应符合下列规定：1）碾压机械行走方向以及铺料方向应平行于轴线。2）分段碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行轴线方向不应小于0.5m，垂直堤轴线方向不应小于3m。3）拖拉机带碾滚或振动碾压作业，宜采用进退错距法，碾迹搭压宽度应不大于10cm，铲运机兼做压实机械时，宜采用轮迹排压法，轮迹应搭接压轮宽的1/3。4）机械碾压时应控制碾压速度，以不超过2Km/h为宜。5）机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，分段、分片夯实时，

7、夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。6)砂料压实时，洒水量宜为填筑方量的20%～40%；压实相对密度不低于75%，压实施工宜用履带式拖拉机带平碾、振动碾或气胎碾。（4）填筑施工注意事项1）填筑面应保持良好的排水状态，工作面两侧应稍低，保证工作面不积水和不受雨水冲刷破坏。2）专人负责填筑料的分离处理工作，对夹带入仓的不符合填筑要求的杂物及时清理出填筑区外。3）雨雪前应及时压实工作面，当日降雨量大于50mm，立即停止填筑施工，并将施工机械移出施工现场；雨后恢复施工前，填筑面应晾晒，复压处理。3.1.4土方填筑质量控制措施（1）土方填筑工程开工前，根据施工详图制

8、定详细的施工措施，以保证细部结构回填土的质量符合要求。（2）基底的表面土清除整平，振动碾压实，经过自检合格，