遂宁,机场,可行性报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划遂宁,机场,可行性报告　　遂宁新机场空域设置及实用性分析　　摘要一个安全、合理、高效的训练空域对飞行员的培养尤为重要，本文从训练飞行及其航空管制的特点、人的因素、设备因素等来构建出合理、实用、安全的训练空域，并对其进行安全评估及实用性分析。　　关键词空域设置；训练科目；安全评估；实用性分析　　中图分类号：V351文献标识码：A文章编号：1671--0162-031遂宁新机场概况　　遂宁新机场位于北纬30°23′51″

2、，东经105°25′27″，遂宁市安居区会龙镇街官厅，全名为遂宁安居接官厅机场。其机场区域为以跑道中心圈为中心46公里为半径的圆形区域。前期规划一条跑道，机场标高：m，跑道长宽为2200m×45m，平行滑行道长宽为2200m×18m，垂直联络道5条，分别为　　A、B、C、D、E，长度与宽度m×18m。训练机坪占地3000m2，设起飞线1、2号塔台。19号跑道为主降，设一类盲降。　　2遂宁新机场空域设置数据目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感

3、。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　251机场中心磁向025°距离15海里为中心，海里为半径的圆形。，252机场中心磁向075°距离15海里为中心，海里为半径的圆形。。　　257机场中心磁向275°距离15海里为中心，海里为半径的圆形。　　，258机场中心磁向330°距离15海里为中心，海里为半径的圆形。　　以上空域均为仪表、目视空域，其中251、253、254、255、256设为低空空域。3训练空域分类及设置要求　　中国民航飞行学院主要是为民航

4、培养飞行驾驶人才，本文只研讨训练飞行空域。分为目视飞行训练空域、仪表飞行训练空域、超低空飞行空域。其范围以及与机场之间的距离，根据飞行的需要、飞机的型别、机场区域的地理条件等确定。学院对飞行训练空域的规定为：飞行空域应当在航路和空中走廊之外。　　遂宁机场云的气候特征　　摘要:对XX年至XX年遂宁机场云的特征进行统计学分析,结果表明:遂宁机场年均总云量为/8,年均低云量为/8;对飞行影响最大的云是碎雨云,其次是积雨云;冬春季节云一般较高,夏秋季节一般较低。　　关键词:云统计分析气候特征目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，

5、并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　云是影响机场飞行活动的基本要素之一,特别是各种低云,对飞行活动有着直接的影响,一般低云量的多少直接影响阴晴的变化,阴天又和各种降水密切相连,云高的变化对飞机的起降安全有着很大影响,云状的不同对飞行的影响也不相同,而且对天气的演变有一定的指标意义,强对流云对飞行安全影响最大。在云量大于4/8,云高低于300m时,或有CB云,或有≥3/

6、8量的TCU时,遂宁机场的飞行活动就要停止,因此掌握各种云,尤其是低云的变化特征和地方性规律,不仅对于从事气象服务的人员是必要的,而且对于飞行指挥等相关管理部门。　　1云的气候特征　　云量　　按民航的规定,云量按8分量划分,遂宁机场累年年平均总云量为　　/8。平均总云量各季相差不多,冬季最多,总云量平均为/8,其次是秋季和春季,平均分别为/8和/8,夏季总云量最少,平均为/8。　　遂宁市城市总体规划修编草案　　1.城市发展目标　　目标定位　　成渝合作和区域合作的连接点、承接现代产业转移的理想地、具有遂宁特色的现代产业高地、现代

7、生态田园城市、丘陵地区全面小康示范。　　分阶段发展目标目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　近期目标：加快集聚、重点突破。加快产业集聚，培育核心增长极，全市实现GDP1200亿元。　　中期目标：全面推进、跨越发展。全面提升综合实力和区域影响力，成为具有较强实力与吸引力的区域中心城市，全市实现GDP2200亿元。　　远期目标：优

8、化提升、持续发展。建成功能完善、品质卓越、模式领先的宜居名城，全市实现GDP3600-4000亿元。2.市域城镇空间结构　　规划构建“一核、两带、三片”的城镇空间结构。其中“一核”指中心城区发展极核；“两带”指两大城镇发展带，包括成南高速城镇发展带、涪江沿岸城镇发展带；“三片