工程项目部消防保卫预案

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1、消防、保卫工作预案为加强对灾害事故、事件（以下统称事件）的处置，挽救和减少因事故所造成的影响和损失，制定保卫工作预案如下：一、适用范围：本预案适于项目部施工现场范围内发生的以下紧急情况：火警、火灾；治安、刑事突发事件；交通事故。二、工程概况及编制依据6号线二期工程线路全长12.395km，全部为地下线，共设车站7座（物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站），其中换乘站2座，北关站与R1线换乘、新华大街站与S6线换乘。平均站间距1826m，最大站间距2583m，为物资学院站至北关站区间。本标段为全段第17合同段主要包

2、括东小营站及东小营站至终点区间两个单位工程。东小营站车站为地下二层岛式车站，含出入线及远期预留延长线，车站长523.5m，有效站台长158m，车站宽度为20.8m，站台宽度为12m。车站主体覆土约2.2m～3.5m，站中心里程为K42+950，采用明挖法施工，车站向西连接东部新城站；向东连接东小营车辆段，出入线区间均采用明挖法施工。车站附属结构现阶段实施3个风道、4个出入口及3个安全出口，均采用明挖法施工。远期预留3个出入口。10东小营车辆段出入线区间线路出东小营站后，向东敷设，与现况运河东大街北侧平行，平行长度400m后向南下穿运河东大街后接入车辆段

3、。区间采用明挖法施工，设计里程为K0+192.208～K1+141.941，长度949.733m。编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》；⑵《中华人民共和国消防法》（2009年5月1日实行）；⑶《建设工程安全生产管理条例》；⑷《生产安全事故报告和调查处理条例》；⑸《施工现场保卫消防管理规定》⑹《铁路建设工程安全生产管理办法》；⑺《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；三、应急指挥机构及启动：3.1、建立消防保卫应急指挥领导小组组长：杨建华副组长：张广龙赵光富成员：袁树良付李刚管守友盛涛赵瑞强王新刚张国富何若伟领导小组工作办公室设在安全部，具体负责

4、工程项目部的日常工作。3.2指挥机构保卫工作领导小组是处置各类事件的领导机构。出现各类案件或灾害事故后，必须在领导小组的统一领导下进行处置。3.3应急启动10施工现场发生的事件，可动用本预案即可有效予以处置，由项目部应急指挥机构启动本预案进行处置；同时向传递信息进行报告。事件影响可能超出项目部范围或本预案不足以有效予以处置的，项目部应急指挥机构在启动本预案的同时，向公司以及社会应急救援机构报告、报警。四、应急救援组织现场应急组织按工作对象划分为消防、治安、交通组，按职能划分包括报警及信息传递、抢险救灾、维护秩序、交通维护、资源供应、善后处理组等。鉴于施

5、工现场消防工作的比重和火灾事故影响危害的严重性，应即组织整合简化为义务消防队，兼顾处置治安、交通类紧急情况。五、应急处置程序5.1报警及信息传递程序：项目部确定丁广志为接警人，应随时保持通讯渠道畅通，避免报警程序的延误与差错；确定尤勃为信息上传人，按照上级及公司有关规定，把警情上报公司或有关部门。报警及信息传递程序为：事发现场第一发现人项目部值班室公司安全部公司主管领导专业报警中心（119/110/122）项目经理、书记公司应急救援指挥机构现场应急救援组织应急指挥机构105.2现场应急处置程序：保卫预案处置的对象包括治安、消防、交通等不同类别的灾害、事

6、故、事件，应依据个性的不同，从实际出发，确保关键处置环节的落实，实现应急处置预期效果。现场应急处置程序如下：保卫灾害、事故、事件组织抢救保护现场疏导人员现场应急救援组织控制事态现场急救送往医院10六、报警、现场保护要点6.1报警及信息传递要点：⑴发生事件的单位名称、工程名称及规模；⑵事件发生的时间、地点；⑶事件的简要经过、伤害及损失初步估计；⑷事件原因、性质初步判断；⑸事件抢救处理的情况和采取的措施；⑹需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；⑺现场救援所需要的专业人员、抢险设备等；⑻事件的报告单位、签发人和时间；⑼必要的迎警、接警方式；⑽现场周

7、边情况（尤其是易导致事件后果扩大化的不利环境因素）。6.2现场保护要点：事件发生后，项目部应急救援指挥机构应组织有关人员对现场保护。因抢险救灾、抢救伤员、防止事件的扩大及维护秩序等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。应急处置结束后，项目部应当组织力量开展恢复，及早复工，减少损失。七、潜在灾害、事故、事件应急处置措施：7.1火灾应急处置措施：7.1.1目击报警及程序报警：10火警或火灾第一目击者必须立即向现场所有人员发出呼喊，现场管理人员或目击者应立即本预案规定报警程序进行报警。所有接警人

8、员应严格按本预案及有关规定进行信息传递，并进入应急状态。接到报警后，应依据实际，向有关急救机构