转辙机实训心得

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划转辙机实训心得　　铁路信号基础课程实训报告　　班级：学号：姓名指导教师：完成日期：　　陕西铁路工程职业技术学院　　XX—XX学年第二学期　　成绩评定单　　1.工作原理2.特性3.作用　　二、轨道电路　　1.组成2.工作原理　　三、色灯信号机　　1.进站、出站、预告、调车信号机的显示2.高柱与矮柱信号机构的组成　　四、转辙机　　1.ZD-6的结构、用途2.传动原理　　五、道岔　　1.继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各目的-通过

2、该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　种各样，但都由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映输入电流的状况。　　2.继电器的特性是当输人量达到一定值时，输出量发生突变，如图所

3、示。　　继电器线圈回路为输入回路，继电器接点所在回路为输出电路。当线圈中电流Ixl从0增加到某一定值Ix2时，继电器衔铁被吸引，接点闭合，　　接点回路中的电流Iy，从0突然增大到Iy2。此后，若Ix继续增大，由于接点回路中阻值不变，Iy保持不变。当线圈中电流Ix减到Ixl时，继电器衔铁释放，输出电流Iy从Iy2减小到0，此后，Ix再减小，Iy保待为0不变。　　3.继电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率　　的对象，能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。由于继电器的这种性能，给自动控制和远程控制创造了便利的条件，所以，它广泛应用于国民

4、经济各部门的生产过程控制和国防系统的自动化和远动化之中，也广泛应用于铁路信号的各个方面。　　二、轨道电路　　1.轨道电路主要由送电端，钢轨和受电端三部分组成目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　送电端由电源变压器、限流器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。限流器是为了保护电源设备而设，一般采用电阻器或电抗器。钢轨由轨条、轨端接续线和钢轨绝缘等组成。轨端接续线安装在

5、两根轨条的接头处，减小和稳定钢轨电阻；钢轨绝缘为分隔或划分轨道电路之用。　　受电端是由升压变压器、轨道继电器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。升压变压器和轨道继电器之间通过电缆线路连接。2.当钢轨完整且没有列车占用的时，通过电源正极、限流器送到钢轨上然　　后经过钢轨传输到受电端，又通过钢轨接续线送到继电器，给继电器送电。使继电器历磁，继电器吸起，继电器接点上节点闭合，电流回到负极，构成电流回路。表示线路空闲。当轨道电路被车占用时，相当于两根钢轨之间连结了一个短路线，也就是车轮把两根钢轨短路。这时送电端的电流，通过限流器、接续线、钢轨、车轮又返回到送电端。也就是说

6、，受电端的继电器，此时没有电流，或有很少一部分电流，不　　能把继电器吸起，因此，受电端继电器在重力的作用下处于落下。表示　　这个区段有车占用。　　三、色灯信号机目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许

7、列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。　　2、镜式色灯信号机有高柱和矮型两种类型，高柱信号机的机构安装在钢　　筋混凝土信号机柱上，矮型信号机的机构安装在信号机水泥基础上。高柱透镜式色灯信号机它由机柱、机构、托架、梯子等部分组成。矮型透

8、镜式色灯信号机没有托架和