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1、万方数据第4期2010年4月机械设计与制造MachineryDesign&Manufacture145文章编号:1001—3997(2010)04-0145—02基于现场总线的汽车门锁自动测试控制系统研制刘长勇1’:徐方2曲道奎2(1中国科学院研究生院,北京100039)(2中国科学院沈阳自动化研究所,沈阳110016)ControIsystemofautomobilelatchfunctiontestiSresearchedbasedonfieldbusLIUChang-yon91'2,XUFan92,QUDao-kui2(1GraduateSch
2、ooloftheChineseAcademyofSciences。Beijing100039,China)(2ShenyangInstituteofAutomation,ChineseAcademyofSciences,Shenyang110016,China),⋯·●⋯··⋯··⋯··⋯··⋯‘··⋯·⋯‘·⋯’·⋯‘·⋯‘●⋯’·⋯‘·⋯‘·⋯··⋯··⋯··⋯‘·⋯‘·⋯··⋯··⋯··⋯··⋯··⋯··⋯··⋯··⋯’·⋯··⋯。·⋯‘·⋯··⋯-·⋯·●⋯·●⋯·●⋯·●⋯‘●⋯’,;【摘要】根据汽车门锁功能测试的工艺特点,及生产信息化、网
3、络化和柔性化的要求,针对汽车门;÷锁功能自动测试,提出一种具有环形结构的汽车门锁功能自动测试线,并设计基于Profibus的控制管理÷i系统,探究测试环形生产线的智能控制。该系统已经进入实际应用。可较好地完成汽车门锁的性能检坝4以i:及功能测试后的数据参教存储和分析。i÷关键词:汽车门锁功能自动测试;环形生产线;现场总线;控制管理系统÷;【Abstract】CharacteristicsoffklatchfunctiontestsystemaleresearchedBasedoninformation,;;networkingandflexibler
4、equirementsofautomobilelatch,relyingonautomobilelatchfunctiontest,for加:÷testlooplineispresented,andthedesignofthecontrolsystembasedonProfibuaismade.Manyintelligent÷;controlmethodshavebeenstudiedfor如testline.舭systemhasenteredapracticalapplication,andit;icoltachievethelatchpe咖r,M
5、ncetestanddataanalysis驴ertest.;÷Keywords:Automotivelatchfunctiontest;Loopproductionline;Profibus;Controland÷?managingsystem:●⋯‘●⋯’●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯。●⋯‘●⋯’●⋯’●⋯’●⋯。●⋯。●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯’●⋯’●⋯‘●⋯。●⋯’●⋯。●⋯。●‘⋯●⋯。●⋯’●⋯。●⋯’●⋯‘●⋯‘●⋯’●⋯。●⋯●⋯‘●⋯‘●⋯‘●⋯’●中图分类号:THl6文献标识码:A,汽车fj锁是汽车的鼋要安全部件,其功能
6、的可靠陛和稳定性直接影响汽车整车的安全性。国际上知名的汽车厂商均采用自动检测技术保证汽车门锁的功能,具有成熟的检测设备和检测工艺。而国内在该领域的研究起步较晚,与先进水平存在一定的差距Ol。根据汽车门锁功能自动测试生产线的工艺要求,提出了基于现场总线的生产线控制系统的逻辑结构,开发了汽车门锁功能自动测试生产线控制管理系统。采用Profibus现场总线,实现了作业计划制订、输送线体和托盘行走控制、功能自动测试、工位信息监控、数据自动采集和网络通讯等功能,提高了汽车门锁生产线控制管理系统的可靠性,保证了汽车门锁的质量。1汽车门锁功能自动测试工艺要求汽车门
7、锁自动测试生产线要求五个工位,分别为人工上下料工位、左件门锁功能自动测试工位、右件门锁功能自动测试工位、门锁自动打码工位和分拣工位。汽车门锁功能测试生产线布局,采用环线结构,两台自动测试机串联布置在生产线上,分别用于汽车门锁左、右件的自动测试,如图l所示。图l汽车门锁功能自动测试生产线平面布局图★来稿日期:2009—06—21该生产线采用托盘夹具作为工件传递的载体,托盘动作顺序由程序控制,也町以通过人工手动释放。其中汽车门锁左件、右件功能测试以及打标是关键工位。待检测的汽车门锁经人工上线后,RF(radiofrequencyidentificatio
8、nsystem)喉写头将上位管理计算机产生的零件编码自动写入托盘的数据存储器中储存;操作者按下托盘释放按钮,
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