盾构钢管片属于设备还是材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划盾构钢管片属于设备还是材料　　苏州轨道交通2号线5标及4号线2标盾构施工后配套设备需求计划　　根据目前施工进度安排预计2号线5标新发路车站具备盾构始发条件，　　1、盾构施工期间后配套设备需求计划　　计划说明：　　45/16T龙门吊：　　1）选用说明：垂直运输最大荷载为起吊渣土，项目拟采用4节12m3渣土箱或者3节16m3渣土箱方案运输，龙门吊按照平均提升8m/min速度，每钩约用10min，下管片采用16T副钩，每钩时间约8mi

2、n，即每环盾构材料准备需要56min。12m3渣土箱自重约，渣土约12*2=24T，起重静荷载；16m3渣土箱自重约，渣土约16*2=32T，起重静荷载；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2）配置说明：共需配置3台45T龙门吊，布置在新发路站、安元西路站、春申湖路站各一台。新发路站掘进完成后龙门吊随盾构调至阳澄湖路站掘进阳澄湖路站~春

3、申湖路站右线区间；安元西路站~春申湖路站区间掘进完成后，龙门吊随盾构移至安元西路站东端头掘进安元西路站~苏蠡路站，但是因右线到达时间较晚，龙门吊转场约推迟1个月，期间可租赁履带吊施工；春申湖路站~阳澄湖路站始发井布置1台龙门吊。16T龙门吊：　　1）选用说明：16T龙门吊主要辅助大龙门吊工作，主要承担管片装卸车、管片等零星材料倒运至大龙门吊作业范围，管片每环约18T，每3块堆放一起，所以每钩约9T，满足使用要求；布置同45T龙门吊。　　2）优化配置：新发路站、春申湖路站盾构掘进时均为单台盾构掘进，16T龙门吊工作可以考虑由45T龙门吊副钩

4、代替。按照盾构掘进12环/天计算，即盾构掘进2h/环，45T龙门吊准备盾构材料约56min，机车水平运输至工作面约4min，即盾构掘进1环占用龙门吊1小时。所以每天可以有12h时间供管片卸车、零星材料倒运，基本满足施工要求，弊端为管片卸车时间相对散乱。考虑仅在安元西路站2台盾构同时掘进时配置45T和16T龙门吊各1台，在新发路站和春申湖路站1台盾构掘进时仅配置1台45T龙门吊，不配置16T龙门吊。40T电机车　　1）选用说明：水平运输采用单趟运输整环材料，2组机车运输。机车牵引力最大时为机车出洞期间，主要为4个渣土箱+2个管片车+1个浆液

5、车=，计算得40吨机车在%的坡度牵引力约为215T，满足要求。2）配置说明：为满足招标要求2个标段共需配置4台盾构掘进，为满足施工要求每台盾构必须配备2组机车运输，所以共需配备8台40吨机车。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　3）优化说明：经询价40T机车价格大约101万元，45T机车价格约为万，总体考虑，为以后地铁项目大坡度、管片宽

6、度增大因素，建议购买45T机车。　　渣土车　　本项目盾构开挖直径6340mm，管片宽度为，理论出土量，松散系数暂为，每环出土量为48m3，计划采用4节12m3渣土车箱，共需32个渣土车。　　管片车　　本工程管片外径6200mm，内径5500mm，宽度1200mm，每环由6块组成，每环重量约为，每机车配10T管片车2辆，每个管片车装3块管片。所以4台盾构共需配备管片车16量。浆液车　　1）选用说明：本项目盾构开挖直径6340mm，管片外径6200mm，环宽1200mm，理论同步注浆量为m3/环，苏州软土地质充填系数~，即每环注(转载于:写论

7、文网:盾构钢管片属于设备还是材料)浆为~m3，每电机车配备1辆6m3浆液车，预计可以供2环使用，随时根据注浆量配送浆液。同时需要参考盾构机上配备浆液罐选择。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2）布置说明：2个标段共布置11个浆液罐车，其中新发路站配备3个，2个电机车上各一个，中板上布置一个储浆罐车，搅拌站打浆后储备使用，随时往电机车上

8、放浆；安元西路站2台盾构共配备5个浆液车，分别为电机车4个浆液车，中板布置1个储浆车；春申湖路站配备3个浆液车。冷却塔　　冷却塔共需3个，分别为新发路站、春申湖路站、安元西路站各1个，新发路站