范,香山讲话

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划范,香山讲话　　桥梁核心软件的开发和应用　　文/吕建鸣　　0前言　　桥梁工程的灵魂是设计，而设计的关键技术是桥梁结构分析，桥梁结构分析要依赖于核心软件的开发和应用。评价国家桥梁技术水平，桥梁核心软件的自主化程度是一个很主要的指标。　　我国桥梁设计工作者近30年来开发使用过多款桥梁分析软件，包括：交通运输部公路科学研究所的GQJS、中交公路规划设计院的GQJZ和QJX、中交二院武汉金思路科技发展有限公司的JSL－BrgCal、北京市政设计总院的BR

2、GFEP、上海同豪公司的桥梁博士、中铁大桥设计院PRBP、上海慧加软件有限公司的WISEPLUS、西南交大的BSAS、广东刘桂生开发的3D-BSA、北京市市政专业设计院的AUST等，还有石洞、肖汝成、李国平、孙广华、沈锐利等编制的桥梁分析软件。国内桥梁人做了不少桥梁核心软件的开发工作，目前能查得到的，在工程上用过的近20个。但时至今日国内各大桥梁设计单位主要用的并不是我们自己开发的桥梁核心软件，而是国外软件公司开发桥梁分析软件，如：韩国Midas和美国TDV软件等。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业

3、水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　现在国内一些大牌桥梁设计公司在国外做项目，理直气壮地告诉当地业主和当地技术主管部门的技术人员：我们是用Midas、TDV做的设计计算。其实外国技术人员并不会因为你采用了Midas、TDV就认为你技术水平高。丹麦科威公司，日本长大公司等桥梁设计大牌公司，对外宣传都是说采用自己公司的桥梁核心软件。这些桥梁设计公司的软件可能界面不如Midas、TDV，但是他们一直引以为自豪，毕竟人家有自主知识产权的桥梁核心软件。　

4、　中国要想成为桥梁强国，要想让国外桥梁人敬佩你仰慕你，中国的桥梁人就应该用自主知识产权的、技术上过得硬的桥梁核心软件。否则，世界各国桥梁人会认为中国有钱、有项目，就是没有核心技术和知识产权。　　本人从事桥梁软件应用开发多年，每次提起桥梁核心软件的开发应用都感到很心疼。其实我们自己开发的桥梁核心软件计算功能并不比国外软件差。中国是混凝土桥梁大国，在混凝土收缩徐变计算问题上，我们比国外桥梁软件更胜一筹。　　但是由于体制机制的约束，国内桥梁核心软件一直发展不起来，只能眼睁睁地看着外国人侵蚀我们的桥梁核心软件市场，而且把他们的一些不合适的理念和算法通过桥梁核心软件

5、的推广被国人广泛接受，而我们通过工程实践总结、改进、开发出来的更更符合工程实际的算法反而被忽略。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1预应力混凝土桥梁设计计算　　我国近30年来建设的桥梁大部分是混凝土桥梁。从70年开始，我国桥梁设计人员和高校桥梁专业教师就开始研发预应力混凝土桥梁设计计算核心软件。70年代末原交通部公路总局组织全国桥梁和电算专家开发的桥梁

6、综合程序，在80～90年代中国预应力混凝土桥梁大建设时期发挥了重要作用。80年代我们的桥梁核心软件水平在世界上并不落后，当时中国承接的伊拉克摩苏尔4号桥和5号桥都是用我们自己开发的桥梁综合程序进行的设计计算，欧洲的设计监理也都认可桥梁综合程序的计算结果。桥梁综合程序最初是在国产TQ16计算机上用中国标准的BCY语言开发，后来随着计算机的发展，国内各大设计院研究所将桥梁综合程序移植到Apollo计算机、IBM计算机、VAX计算机以及现今流行的微机。开发语言也从BCY语言变为FORTRAN语言及C++语言。90年代末随着WINDOWS系统的出现，国内桥梁软件也

7、开始开发桥梁核心软件的交互界面。目前还在用的GQJS、QJX、JSL－BrgCal、BRGFEP、PRBP等桥梁软件都是在桥梁综合程序的基础上发展起来的。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我院开发的GQJS软件继承了桥梁综合程序的核心计算理念，并且随着规范的发展不断完善了混凝土收缩徐变计算、组合截面、新设计荷载等一系列桥梁专业计算功能，同时开发了友好的

8、交互界面，开发了施工监控、结果分析、自动形成计算书、偏载系数计算等