船岸报告制度

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船岸报告制度　　船岸联系制度　　1、目的　　为在紧急或危急情况下保持船舶与公司岸基的联系，及时沟通船岸信息，确保船舶安全和防止污染。　　2、联系时间　　紧急或危急情况下，若有特别要求可及时沟通，确定通话时间。　　3、联系方式　　船上手机有信号时，用手机直接同公司岸基联系；若船上手机无信号时，则可与就近的沿岸海事或航道监管部门电台联系。　　4、报告内容　　船位；　　装卸油情况，包括装卸油时间、装运品种、数量等

2、；　　船舶面临的紧急或危急情况描述；　　其它需要报告的内容。　　5、报告要求　　船舶应按规定及时报告船舶面临的紧急或危急情况，并将报告内容、报告人、报告时间，以及公司对船舶下达的指令记入“航行日志”。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划船岸报告制度　　船岸联系制度　　1、目的　　为在紧急或危急情况下保持船舶与公司岸基的

3、联系，及时沟通船岸信息，确保船舶安全和防止污染。　　2、联系时间　　紧急或危急情况下，若有特别要求可及时沟通，确定通话时间。　　3、联系方式　　船上手机有信号时，用手机直接同公司岸基联系；若船上手机无信号时，则可与就近的沿岸海事或航道监管部门电台联系。　　4、报告内容　　船位；　　装卸油情况，包括装卸油时间、装运品种、数量等；　　船舶面临的紧急或危急情况描述；　　其它需要报告的内容。　　5、报告要求　　船舶应按规定及时报告船舶面临的紧急或危急情况，并将报告内容、报告人、报告时间，以及公司对船舶下达的指令记入“航行日志

4、”。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　水运部应将船舶报告情况及时记入“应急信息记录”。　　船岸检查管理制度　　1、为保障安全生产，提高员工岗位责任意识，明确船岸检查的重要性，严格执行船岸安全检查制度。　　2、认真领会船岸检查表中的各项内容，逐条对照学习，逐条对照进行船岸安全检查，如有问题及时汇报主管领导解决。　　

5、3、加强现场管理，明确责任，严格执行“谁检查谁签字确认”的安全检查责任制度。　　4、船岸双方根据船岸检查表中的内容共同进行检查，共同签字确认。　　5、船岸检查表中没有的内容，船岸双方协议签字确定操作。　　6、船岸双方就检查内容做好详细记录台账，备案待查。　　7、专职现场管理员、班长不定期进行抽查船岸检查情况，并将执行情况进行通报，防止流于形式。　　8、船岸安全检查工作列入日常考核，提高安全检查责任意识。　　船舶报告制度目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并

6、确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　船位报告系统是一种船舶动态信息系统。它通过收集海上船舶定期报告的船位及航行动态，对船舶的航行安全实行动态监护和管理。系统所建立的船位数据库，对实施遇险搜寻和救助也能起极其重要的作用。船舶遇险时，通过查询数据库可以缩小搜寻的范围，还可以尽快通知附近的其它船前往营救或援助，以提高救助效率，从而使损失减小到最低程度。船位报告系统一般是区域性的。世界上许多沿海国家在其沿岸水域划定了所负

7、责的搜寻救助区域，并建立了船位报告制度。各国商船在上述区域中航行时须向当地有关机构报告船位及动态。有关船位报告系统方面的各种规定，可查阅英版《无线电信号表》第1卷。下面将介绍美国船舶互助救助系统(AMVER)、澳大利亚船位报告系统(AUSREP)、日本船舶报告系统(JASREP)和中国船舶报告系统。　　一、商船互救系统(AMVER)(AMVER)(AMVER)(AMVER)商船互救系统(AMVER—Automated目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确

8、保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　Mutual-assistanceVesselRescueSystem)由美国海岸警卫队主管，是一个全球覆盖非强制加入的商船互助组织，可在世界范围海域内对搜救工作提供帮助。它建立于1958年，是一个以计算机