脚手架按使用材料分

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划脚手架按使用材料分　　附件：　　脚手架与支架施工监理学习材料　　第一章概念及分类　　1、脚手架：指为建筑施工而搭设的上料、堆料与施工作业用的临时结构架。　　2、模板支架：指用于支撑模板的、采用脚手架材料搭设的架子。　　3、支架分类：满堂式支架可分为碗扣式钢管架、门式钢管架等。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架，不得采用扣件式钢管支架。　　4、脚手架及支架具体相关术语用图示说明　　扣件示意图　　门式支架示意图　　扣件示意图　　第二章材质要求　　第一节钢

2、管目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　宜选用φ×钢管，管径偏差±，壁厚偏差±，即钢管壁厚最小不得小于，原规范φ48×，每根钢管最大质量不得大于，取消φ50×钢管和双立杆；旧钢管表面锈蚀深度应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-XX的规定。对锈蚀严重的钢管抽取三根，在每根锈蚀最严重的部位横向截断取样检查，锈蚀深度超过规定值的不得使用。钢管材质应符合Q235-A级标准。同

3、一脚手架不得采用不同材质、规格的材料混用。钢管除外观检查外应检查产品合格证、质量检验报告、外径及壁厚等。　　脚手架材料选择　　钢管采用48mm×焊接钢管，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。　　脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，

4、活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。　　搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　脚手

5、板采用竹串片脚手板，其厚度不得少于50mm,拼接螺栓的间距不得大于60mm，螺栓孔径与螺栓应紧密配合。　　安全网采用密目式安全网，网目应满足XX目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，×的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由建筑安全监督管理部门发放的准用证。　　连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》中Q235A钢的要求。　　脚手架搭设的一般要求　　1、立杆构造要求　　脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，两个相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1

6、/3。立柱的搭接长度不应小于1m，不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。　　立杆、大横杆的接头位置　　立于地面立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。　　立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。　　2、大横杆、小横杆设置目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　大横杆在脚手架高度方向的间距，以便立网挂设，大横杆置于立杆里

7、面，每侧外伸长度为150mm。　　外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。小横杆靠墙一侧的外伸长度不应大于500mm。　　大横杆设置在小横杆之上，并以直角扣件扣紧在横向水平杆上。大横杆在操作层的间距不宜大于400mm。大横杆的长度一般不宜小于3跨，并不小于6m。纵向水平杆一般宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小