日本计划成本

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划日本计划成本　　日本丰田公司的成本管理　　日本汽车制造商是行业高利润的楷模，以其高效的生产模式实现了快速发展并称霸全球汽车业。日本的成本企画可以视为低成本战略的一个典型。美国《幸福》杂志曾刊文描述日本的“成本企画”。1991年第8期的一篇题为“锐利的日本秘密武器”的文章这样论述：“这是一种独一无二的成本管理体系。它帮助日本公司消减成本，以低价与西方业者竞争，用新产品击败竞争对手。”该文始终围绕“如何保持低成本”这一话题展开。成本企画最关键的因素是目标成本。日本人说：“

2、这东西市场上只能卖5元钱，我必须有40%的利润率，那么成本最多只能是3元钱，让我回过头去从头做起确保这3元钱目标成本的实现。”从历史角度考察，成本企画是由丰田汽车公司最先开发采用的。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　丰田1961年成立了成本会议，1965年设立了“工厂间比较委员会”，以推动各个工厂之间降低成本的活动。现在的丰田公司设有一个“总预算控制制度”，使用每月数据来监

3、控所有部门的预算，连最细微的开支都严格控制。20世纪90年代初，丰田实施了一项降低生产成本的改革运动，即“成本的可视化”运动，在公司内部将生产成本张贴在随处可见的地方，使得各事业部门清楚地发现了问题。丰田公布成本之举，起到了为原本不透明、不清楚的成本制定“标准”的效果。　　进入21世纪，丰田甩出了“CCC21”，在设计、生产、采购和固定费用四个方面“大规模压缩成本运动”，张富士夫设定了一个大胆的目标——所有新车型关键部件的成本都要降低30%。XX年6月23日，丰田汽车公司正式宣布渡边捷昭为新一任社长。渡边捷昭在丰田是出了名的“成本杀手”，他就是当年成本企画的创始人之一。由他主导

4、的丰田CCC21计划如火如荼。当时日本新闻报道中有诸如“成本杀手”最终执掌了丰田之类的醒目标题。　　渡边的成本控制手法，被称为“拧干毛巾上的最后一滴水。”最典型的例子是，为降低成本，他甚至将丰田汽车车门扶手的型号，由原来的35种减少到只有3种基本型号。丰田的这种成本控制手段虽然有点“自虐”的味道，但是相对于丰田超越美国三大汽车公司利润总和的业绩表现，这种过激表现却起着至关重要的作用。不过，新上任的渡边捷昭也面临着成本的新挑战。在丰田XX财政年度的业绩报告中，虽然销售量仍保持着强劲的增长，但销售额和利润的增长势头却出现下滑。韩国现代集团近年来的出色表现，也给了以丰田为代表的日系企

5、业不小的压力。这是否意味着，丰田的成本控制手法已经发挥到了极致？目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　成本控制是丰田赖以迅速崛起的精益生产方式中的重要一环。与此相对应，丰田的精益生产方式也一直受到质疑。当丰田开始在世界各地建立生产基地时，根植于日本资源匮乏土壤的精益生产，就不得不面对文化对接的问题。比如说在中国，丰田就不得不面对严格执行精益生产和供货紧张之间的矛盾。是精益生产方

6、式本身有问题，还是在执行的过程中出现了问题？业界盛传，从一汽丰田天津工厂的生产线上有大量的零部件被偷偷地转移出来，流入汽配市场。即使这一说法不成立，天津二厂改变丰田“人本主义”原则的高度自动化也能充分说明丰田在中国的生产管理存在的问题。要在任何时间和地点都达到精益生产境界，绝非易事。精益生产方式作为一种生产方式，其核心仍然是“人”。就像老福特当年创立的流水线已经成了汽车企业的基本生产方式一样，曾经是丰田“独门武器”的精益生产也早已被众多企业复制。　　在这个时候，丰田要想继续保持领先，就必须确保在执行的过程中更加高效、灵活，“人”的作用至关重要。此前，丰田已经开始改变母公司培养子

7、公司的惯例，在全球所有的生产工　　厂中推行标准化培训。在此次渡边捷昭接掌丰田的同时，八名专务董事也升任副社长，丰田管理班子全面年轻化。新人新气象，“人”的因素在丰田得到了空前的重视。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　在成本控制方面，丰田新的管理层已经提出了新的思路，它不再满足于细枝末节的