简支钢桁架非破损试验报告书

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划简支钢桁架非破损试验报告书　　《结构力学试验》报告书　　实验名称：　　实验班级：实验小组：小组成员：　　任课教师：指导老师：　　一、实验目的　　1.掌握结构静载试验常用仪器、设备使用方法,并了解其主要性能指标。　　2．通过对桁架节点位移、杆件内力的测量对桁架结构的工作性能及计算理论作出评判，深刻理解对称荷载、对称性等知识点。3.了解结构静载试验的试验方案、方法设计。4．掌握试验数据的整理、分析和表达方法。5.学会误差分析，加载-卸载分析。　　6．通过分工协作,培养团结合作

2、的团队精神。　　二、实验设备和仪器　　1．试件——钢桁架、跨度米，上下弦、腹杆均采用等边角钢2∠25×3，节点板厚δ=10mm，测点布置见下图所示。钢材Q345。　　试件的材料性能：Ess=(200—210)*109Pa；fsy　　=345MPa　　1-21—电阻应变片I-V—挠度计目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　图1-1　　2．加载系统——利用杠杆原理的砝码加载法，压力传感

3、器,测力仪等。　　3．XL2118C型力/应变综合参数测试仪2台(或YJ-28-P10R静态电阻应变　　仪2台)。　　4．百分表、挠度计及支架。三、实验原理：　　通过应变仪测出桁架各杆件在荷载作用下的微应变，根据胡克定律转化为桁架各杆的内力试验值，用百分表测试桁架支座和下弦节点在何在作用下的变形值，再用梯形图处理法得出桁架下弦节点变形的试验值。　　四、实验方案　　1．加载装置与加载方案目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保

4、从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　桁架实验一般多采用垂直加载方式，加载位置务需准确、垂直，以防止桁架平面外受力较大，影响实验进行和读数的准确性。另外，由于桁架外平面刚度较弱，安装时必须采用专门措施，设置侧向支撑，以保证桁架的侧向稳定。侧向支撑点的位置应根据安全要求确定。同时侧向支撑应不妨碍桁架在其平面内的位移。桁架实验时支座的构造可以采用梁实验的支承方法，支承中心线的位置务需准确，其偏差对桁架端节点的局部受力和支座沉降影响较大，对钢筋混凝土桁架影响更大，故应严格控制。三角形屋架受荷后，下弦伸长较多，滚动支座的水平　　位移往往较大，因此支座垫板应有足够的尺寸。　　本次桁架试验

5、采用垂直加荷方式，桁架两边简支，具体加载方案为利用杠杆原理的砝码加载法，在L/2处单点加载和采用在分配梁梁下设置滚轴支座实行2点和3点加载方案。2．测点布置　　本次测量项目有：桁架整体变形；杆件内力。采用百分表测量挠度，挠度测点均布置在桁架下弦节上，跨中3个表，支座各1个表，共5个百分表。跨中桁架各点挠度等于相应百分表测量值消除支座沉降在该点产生的影响。采用电阻应变仪测量桁架杆件应变，应变片每杆布置1片，共21片，测点布置如图1—1。应用虎克定理求杆件应力及内力。实验前应将每个百分表和每个应变片编号并记录其所在位置，以方便记录、计算。　　3.本次试验采用的单点加载方案：　　加载方法

6、：利用杠杆原理的砝码加载法，试验时应时桁架受力稳定，对应防止发生平面外失稳破坏，防止碰撞而影响试验的进行，在试验加载过程中应采取有效措施防止碰撞。　　五、实验步骤　　具体实验步骤如下：　　考察实验场地及仪器设备，听实验介绍并写出实验方案与实验方法；画记录表和记录图,进入实验室进行实验。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　检查试件和实验装置，架百分表，要求垂直对准；先按单点加载方案

7、安装杠杆加载装置。。　　预加载实验。检查装置试件和仪表工作是否正常，发现问题及时排除。然后卸预载。　　作好记录准备,读仪表初值并记录初值。　　正式实验。加载制度：5级加载，每级(或1KN)，满载后分3级卸载，加卸载每级停歇时间5分钟，停歇的中间读数并记录。读数应尽可能保证同时性。　　正式实验可重复两次。　　再选择2点和3点加载方案重复上述步骤进行试验。　　六、实验数据整理　　1．内力分析　　桁架各杆件理论内力分析。下面以桁架跨中单点加载为例进行讲述。　　图1-2　　桁