资源描述：
《空调维修心得》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划空调维修心得 空调维修经验总结 空调器由制冷系统和电气系统组成,它的运行壮态又与工作环境和条件有密切的关系,所以对空调器的故障分析需要综和考lu,维修人员应熟悉制冷系统功能和电路原理,在分析故障时应该有一条清晰思路和维修程序,只有这样才能做到紧张有序.忙而不乱,以达到讯速排除故障的目的. 在空调器的故障中,故障原因总的来说可分为两类:1机器外原因或人为故障[用户电源是否正常.]2机器本身故障.因此在分析处理故障时,一定
2、要排除机器外故障.,在排除湖是机器外部故障.又可将机器本身故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类.在这两类故障中,应先排除制冷系统故障,判断系统是否漏氟.管道堵塞.冷凝器是否散热好等一般性故障,在排除系统故障后,就要检查是否为电气系统故障.在电气故障方面,首先要排除是否电源问题,再判断是否是其他电控问题,比如电动机绕组是否正常,续电器是否不良等.按照上述思路,便可逐步缩小故障范围,故障原因便可水落石出了. 空调器制冷系统故障 1.制冷系统的正常参数;目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提
3、升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 在维修空调器前,首要搞清楚空调器的维修参数如电流,压力[高压压力低压压力],电压变频机器要测试压缩机的运行频率,出风口温度等等,下面具体进行介绍. 1.制冷时工作状态下的参数 1.制冷系统正常低压在4-6kgf/cm2之间 2.制冷系统的正常高压在16-19kgf/cm2之间 3.空调器的出风口温度应为12-15C之间 4.进出风口的温差应大于8C 5.停机时室外温
4、度为38C时的平衡压力为10kgf/cm2左右 [以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析] 6.全封闭往复活塞式压缩机外壳温度在50C左右. 7.全封闭往复涡旋式压缩机外壳温度在60C左右. 8.全封闭活塞旋转式压缩机外壳温度在50C左右. 9.低压管温度一般在15C左右,正常时低压管应结露但不能结霜,如结霜说明 系统缺氟或堵塞. 10.排气管温度一般在80-90C之间.如温度过低,说明系统缺氟或堵塞,如温度 过高,则说明系统内有空气或压缩机机械故障. 11.可根据吸气管结露情况添加氟利昂,氟利昂未加够时吸
5、气管可出现结霜现象,目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 当压缩机吸气管上半部结霜时说明此时加氟量适中. 12.风扇电机外壳温度一般不超过60C. 13.空调器运转一小时后室内排水管应排水. 14.在室内或室外机能听到毛细管中制冷剂的流动声,如听不到流动声说明制冷 系统有问题. 二.制热工作状态下的参数 1.制冷系统正常低
6、压在4-6kgf/cm2之间. 2.冬季制热时,制冷系统的正常高压在15~22kgf/cm2之间. 3.冬季制热时,当环境温度应为10'时系统平衡压力应为6kgf/cm2左右。 4。冬季制热时,当环境温度过低室外散热器会出现结霜现象。 5。冬季加氟时，制冷系统底压以不超过3。5kgf/cm2为合适。 6。冬季制热时，热泵型空调器出风口温度应在35~42’C之间，进出风口温度差应大于15‘C[以上参数与室内外的环境温度有关在检修时应具体分析] 7。冬季制热时，电热型空调器出风口温度应在30~45’C之间，进出风口温度差应大于
7、15‘C以上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 8。冬季制热时，压缩机外壳温度应比制冷状态下底10。C左右。 9。冬季制热时，当空调器处于除霜状态，压缩机正常运转，室内外风扇电机应停止运行。对变频空调设计有不停机除霜功能， 10。冬季加氟时，应将空调器置于制冷状态下，最好采用定量加注，如条件不允许，可通过测量系统高压来加氟，其
8、高压一般不超过20kgf/cm2为合适。 11。冬季制热时，当环境温度低于-5‘C，空调器制热效果将明显降底，且室外机还会出现结霜现象。 12。制热运行时，单向阀两端不应有温度差，如两端温度差说明其内漏。 13。空
