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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划氢脆试验报告(共5篇) 自攻螺丝的性能测定方法 1延展性试验 适用范围:所有种类自攻螺丝 测试目的:检查产品在组装旋转或旋紧或在上述过程受到冲击应力时是否会产生头部脆断之危险. 测试装置:A.延展性测试座. B.小铁锤. 建议最少测试量:每批8支,每批批量不超过250MPCS. 测试程序:A.将螺丝置入测试座中适当之孔内. B.以铁锤击打头顶使测件之承受面与测座之座面符合. C.检查. 不良:如果头与螺丝柄完全分离者为测试不良. 产品不良因素:A.心部
2、硬度太高. B.渗碳层太深. C.冲孔太深. D.头下内圆径太小 . 2扭力强度试验 适用范围:所有种类自攻螺丝目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 测试目的:检查产品因为扭力不足在组装旋转或旋紧扭断. 测试装置:A.螺丝夹具. B.夹具夹持座. C.螺丝测定固定座. D.精度在?2%内之扭力扳手. 建议最少测试量:每批4支,每批批量不超过250MPCS. 测试
3、程序:A.将螺丝置入测试夹具中再将夹具置入夹具支持座,螺丝至少应有两牙在夹具中,两牙在夹具外. B.将支持座固定在测定固定座上. C.扭转扳手直到螺丝扭断. D.记录破坏值. 不良:螺丝扭断值小于规定值. 产品不良因素:A.心部硬度太低. B.表面硬度太低. C.有效渗碳层不足. D.最小径(牙底径)太小. 3攻入试验 适用范围:除Type25外之所有种类自攻螺丝 测试目的:检查产品是否会因组装时螺纹崩坏而导至组合失败. 测试装置:A.测试钢板. B.扭转工具(可使用电动工具,但不能超过500rpm).目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行
4、业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 建议最少测试量:每批4支,每批批量不超过250MPCS. 测试程序:A.将螺丝锁入测试钢板直到第一个完整螺纹通过钢板,Plain的螺丝可上少许油.105ｋｇ/ｍｍ2的钢材,要进行相应的镀前去应力和镀后去氢处理。法国航空工业对屈服强度σｓ>90ｋｇ/ｍｍ2的钢件就要求作相应去氢处理。 由于钢材强度与硬度有很好的对应关系,因此,用材料硬度来判断材料氢脆敏感比用强度来判断更为直观、方便。因为一份完善的产品图
5、和机加工工艺都应标注钢材硬度。在电镀中我们发现钢的硬度在ＨＲＣ38左右时开始呈现氢脆断裂的危险。对高于ＨＲＣ43的零件,镀后应考虑去氢处理。硬度为ＨＲＣ60左右时,在表面处理之后必须立即进行去氢处理,否则在几小时之内钢件会开裂。 除了钢材硬度外,还应综合考虑以下几点：目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 (1)零件的使用安全系数:安全重要性大的零件,应加强去氢;(2)零件的几何形状:
6、带有容易产生应力集中的缺口,小Ｒ等的零件应加强去氢;(3)零件的截面积:细小的弹簧钢丝、较薄的片簧极易被氢饱和,应加强去氢;(4)零件的渗氢程度:在表面处理中产生氢多、处理时间长的零件,应加强去氢;(5)镀层种类:如镀镉层会严重阻挡氢向外扩散,所以要加强去氢;(6)零件使用中的受力性质:当零件受到高的张应力时应加强去氢,只受压应力时不会产生氢脆;(7)零件的表面加工状态:对冷弯、拉伸、冷扎弯形、淬火、焊接等内部残留应力大的零件,不仅镀后要加强去氢,而且镀前要去应力;(8)零件的历史情况:对过去生产中发生过氢脆的零件应特别加以注意,并作好相关记录。 在电镀过程中,零部件渗氢的现象是非常
7、普遍的,表面处理技术人员在编制镀前去应力和镀后去氢工艺时,不能照搬相关标准,应根据零件性质和使用条件灵活制订,否则会使生产成本大大增加,生产管理非常困难。 氢脆是金属由于吸氢而造成材料变脆，塑性降低，自行断裂的现象。材料的这种破裂形式势必造成意想不到的事故，对安全形成极大威胁。随着金属材料的广泛应用，各国对表面处理中的氢脆现象进行了比较多的研究和试验，并制定了一些标准来防止零件受到氢脆的破坏。本文主要介绍去氢处理的检验方法以及防止产生氢脆的再
