碳纤维增强摩擦材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划碳纤维增强摩擦材料　　碳纤维增强材料　　发展简史：世界碳纤维的主要生产商目前主要是集中日本以及美国的一些公司。　　可以说日本和美国生产的碳纤维材料，由其是高端产品，市场占有率在70%以　　上。应该说碳纤维材料最早期的产品主要就是由这两个国家所提供的。最早的应　　该是日本，在前几年，日本的碳纤维企业生产的碳纤维产品占到全球市场份额的　　80%以上。世界最新型GE碳纤维在日本的总生产能力为35800t/a，YI型碳　　纤维总生产能力为86350t

2、/a，实际生产量约为8000t/a。据目前国际上碳纤　　维材料的发展情况来看，日本仍然是高端碳纤维材料的出口国，特别是小丝束碳　　纤维材料，其产量占到了世界总产量的65％左右，因为这种高品质的产品在国　　际上目前也只有日本能够生产。不过在最近几年，我们国内的碳纤维企业迅速增目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　加，企业的技术实力和科研能力也在不断地提高

3、，已经有部分企业能够独立生产　　出较高品质的碳纤维材料。　　结构：碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳　　纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。　　性能：碳纤维是含碳量高于90％的无机高分子纤维。其中含碳量高于99％的称　　石墨纤维。碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤　　维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模　　量为23000~43000Mpa亦高于钢。因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之　　比可达到XXMpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为

4、59Mpa/(g/cm3)左右，其　　比模量也比钢高。材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的　　刚度愈大，从这个意义上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景。碳纤维的轴向　　强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下

5、发生氧化，　　与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前　　须进行表面处理。碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除　　用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶　　瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。　　制造方法：碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化　　制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和高性能型。　　通用型碳纤维强度为1000兆帕、模量为100GPa左右。高性能型碳纤维　　又分为高强型和高模型。　　强度大于4000MPa的又称为超高

6、强型；模量大于450GPa的称为超高模型。随着　　航天和航空工业的发展，还出现了高强高伸型碳纤维，其延伸率大于2％。用量　　最大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　碳纤维和沥青碳纤维。碳纤维的制造包括纤维纺丝、热稳定化、　　碳化、石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、氧化

7、　　及脱氧等。　　应用：碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热　　保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝　　土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁　　屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业　　机器人、汽车板簧和驱动轴等。　　碳纤维是军民两用新材料，属于技术密集型和政治敏感的关键材料。　　我国碳纤维生产发展缓慢，而消费量却一直在逐渐增加，市场需求旺盛。主要用　　途包括体育器材、一般工业和航空航天等，其中体育休闲用品的使用量最大，占　　消

8、费量的约80%～90%。我国碳纤维主要应用领域为：成熟市场有航空航天及国目的-通过该培训员工可