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时间:2018-12-29
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1、实用标准文案MT244.1-2005煤矿窄轨车辆连接件连接链1、范围本标准规定了煤矿窄轨车辆连接件连接链(以下简称连接链)的基本参数、技术要求、实验方法、检验规则、标志和包装。本标准适用于煤矿窄轨车辆适用的各种锻造链和焊接链。2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T224钢的脱碳层深度测定法GB/T229金属夏比缺口冲击试验
2、方法GB/T233金属材料顶锻试验方法GB/T699优质碳素结构钢GB/T4159金属低温夏比冲击试验方法GB/T6394金属平均晶粒度测定法3、型号标注、品种和基本参数3.1型号标注精彩文档实用标准文案型号标记示例:直径32mm,节距140mm,内宽60mm,节数为3的连接链。标注示例:32×140×60×3三环链,简写为φ32三环链。3.2品种a)单环链(见图1):精彩文档实用标准文案b)双环链(见图2):c)三环链(见图3):精彩文档实用标准文案d)万能链(见图4):3.3基本参数基本参数如表1和表2:精彩文档实用标准文案4、技术要求4.1连接链应符合本
3、标准的要求,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。4.2连接链的材料应为优质碳素结构钢或低碳合结构金钢,钢材应为全镇静钢,其化学成分应符合GB/T699的规定。锻造链选用的钢材应选用的钢材应进行热顶锻试验,试验方法及试验结果应符合GB/T精彩文档实用标准文案233的规定;焊接链应选用热轧棒材。4.3连接链的拉伸试验应符合表3及4.4的规定。4.4连接链在试验负荷下的伸长率应不大于2%;破断负荷下的伸长率应不小于15%。4.5连接链的弯曲试验结果应符合表4或表5的规定,弯曲试验后应无裂纹。万能链不进行此项试验。4.6连接链的冲击功应符合表6的规定。4.7连接链
4、的疲劳试验应符合表7的规定,试验中不允许出现明显裂纹。当疲劳试验达到规定次数时,连接链如出现裂纹,则应对该连接链进行破断拉力试验,其破断负荷应不低于360kN。精彩文档实用标准文案4.8连接链热处理后,晶粒度应符合GB/T6394中5级或更细的均匀组织。锻造链全脱碳层应不大于0.5mm,焊接链全脱碳层不大于0.1mm。4.9连接链尺寸偏差应符合表8的规定。4.10锻造链表面应光洁,不允许过烧,无裂纹,毛边高度应不大于1mm,重皮及伤痕磨平后的凹下深度应不大于1mm,错模量应不大于1mm。4.11焊接链焊接处的直径应不小于棒料的直径,也应不大于实际棒料直径的11
5、5%。焊缝应在链环的直线部分。4.12焊接链表面应光洁,焊口处不允许有气孔、夹渣、裂纹等缺陷。精彩文档实用标准文案4.13连接链出厂前表面应涂漆。4.14所用材料应由生产厂的合格证明书,并进行化验。5、实验方法5.1一般规定5.1.1测量尺寸用下列计量器具:a)分度值为1mm的钢直尺;b)分度值为0.02mm的游标卡尺。5.1.2试验用各种试验机的准确度应不低于±1%。5.2拉伸试验5.2.1试验负荷下的伸长量:对整挂连接链施加表3规定的试验负荷值的一半,然后降到表9规定的初始负荷F0,测量标定长度,再继续以不大于9.8N/mm²·s的加载速率连续加载至表3规
6、定的试验符合值,测出伸长量。试验负荷下伸长率:δs=△Ls/L0×100...................(1)式中:δs—试验负荷下的伸长率,%;L0—标定长度,mm;△Ls—试验负荷下的伸长量,mm。精彩文档实用标准文案5.2.2破断负荷和破断负荷下伸张率:经试验负荷试验后,用上述加载速率加载至破断负荷时,测出标定长度的伸长量,破断负荷下伸长率:δp=△Lp/L0×100...................(2)式中:δp—破断负荷下的伸长率,%;L0—标定长度,mm;△Lp—试验负荷下的伸长量,mm。注:破断负荷指试验时的最大负荷。5.3弯曲试验双
7、环链可取其中任一环,三环链则必须有中环和边环。将试样按图5所示放在夹具上,在无冲击条件下,连续缓慢加载至表4规定的弯曲挠度或表5规定的承受力。精彩文档实用标准文案5.4冲击试验冲击试样按图6选取。应在两挂连接链中各取一个试样,锻造三环链必须从中环的弯部取一个试样。焊接链分别在焊口和弯曲处取样,试样开口方向为环的外侧,试样应符合GB/T229的规定。常温冲击试验按GB/T229的规定进行;低温冲击试验按GB/T4159的规定进行。5.5疲劳试验对整挂连接链,按表7规定的疲劳负荷,以400—600次/min的频率进行试验。试验中用目测观察是否出现明显裂纹,如有裂纹
8、应停止试验。5.6连接链热处理后的晶粒
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