600MW汽轮机控制系统.doc

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1、二期培训资料嘉电Ⅱ期600MW汽轮机控制系统一.概述我厂Ⅱ期#3、#4机组采用东方汽轮机和日本日立公司联合生产的600MW汽轮机。其控制系统是与汽轮机配套的600MW全电调型DEH控制系统。该控制系统采用日本日立公司最新开发成功的具有世界先进水平的H-5000M系统。由EHG（电液调节器）、HITASS（自动汽轮机控制器）、ETS（危急遮断系统）三部分组成。DEH与汽轮机相关组成部分（高压主汽门、高压调节汽门、中压联合汽门、高低压旁路、主机调节保安油系统、汽机TSI等）共同实现汽机转速控制、负荷控制、自并网、试验、在线监

2、视和跳闸等功能。控制系统框架图1二期培训资料一.控制系统配置DEH（含ETS）控制系统硬件配置主要由以下几部分组成：a)标准机柜；b)电源分配系统；c)H-5000M模板；d)OIS操作员接口站；e)EWS工程师站；f)通讯接口装置；g)GPS接口装置。DEH控制器配置容量：a)数字量输入96路b)数字量输出80路c)模拟量输入44路（4～20mA）e)模拟量输出6路f)小信号输入58路注：以上容量不包括伺服模板、测速模板、PLU/BUG模板等此类专用模板上的输入/输出配置。DEH系统结构图7二期培训资料其中H-5000

3、M标准机柜采用4个日立公司生产的标准机柜。1#柜装有电源、EHG（A）、EHG（B）的模板。2#柜装有电源、HITASS系统的模板。3#、4#柜装有ETS、继电保护回路、PLU/BUG模板等。DEH系统硬件配置图DEH中EHG(A)和EHG(B)互为冗余,Trip1~3为三重冗余,可接受三取二的来ETS信号,判断后各发信号至继电保护回路,由继电保护回路三取二触发跳闸回路,动作危急遮断电磁铁(3YV)和主跳机电磁阀（5YV、6YV），遮断汽机。一.7二期培训资料一.控制系统功能汽轮机控制系统DEH（含ETS）所完成的主要功

4、能：1挂闸2自动整定伺服系统静态关系3启动前的控制4转速控制5负荷控制6单阀、顺序阀转换7超速保护和负荷不平衡8在线试验9ATC热应力控制10控制方式切换11ETS跳闸保护为了清楚说明DEH功能及保护的实现过程，在本章中将讲述汽轮机危急保安油系统及其危急遮断器的结构和工作过程、还加入部分逻辑的说明。1汽轮机危急保安油系统、系统挂闸、机组遮断调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1)挂闸2)适应高、中压

5、缸联合启动的要求,适应中压缸启动的要求3)具有超速限制功能4)需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽5)适应阀门活动试验的要求6)具有机械式超速保护功能机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分。而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成。现在重点说明系统的组成（抗燃油供油系统-略）和功能的实现。7二期培训资料复位试验阀组汽轮机危急遮断装置7二期培训资料编号名称状态备注正常跳闸实验紧急遮断阀右移1YV复位试验电磁阀失电关闭挂闸、试验复位时得电ZS1复位连杆行程开

6、关断开挂闸时由断开至闭合至断开2YV喷油试验电磁阀失电关闭得电开启ZS2紧急遮断阀连杆行程开关断开闭合断开至闭合至断开3YV机械停机电磁铁失电得电动作ZS3手动脱扣、电磁遮断装置行程开关闭合断开隔离阀右移4YV隔离阀电磁阀失电关闭得电动作ZS4隔离阀行程开关1闭合断开ZS5隔离阀行程开关2断开闭合主遮断电磁阀左移5YV主遮断先导电磁阀A带电失电失电开启ZS6主遮断先导电磁阀A行程开关闭合断开断开6YV主遮断先导电磁阀B带电失电失电开启ZS7主遮断先导电磁阀B行程开关闭合断开断开汽轮机遮断装置组成设备状态表7二期培训资料7

7、二期培训资料1-1低压保安油系统低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成,见图。润滑油分两路进入复位电磁阀，一路经复位电磁阀(1YV)进入危急遮断装置活塞腔室，接受复位试验阀组1YV的控制；另一路经喷油电磁阀(2YV)，从导油环进入危急遮断器腔室,接受喷油电磁阀阀组2YV的控制。手动停机机构、机械停机电磁铁、高压遮断组件中的紧急遮断阀通过危急遮断装置连杆与危急遮断器装置相连，高压保安油通过高压遮断组件与油源上高压抗燃油压力油出油管及无压排

8、油管相连。挂闸系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)，机械遮断机构的行程开关ZS1、ZS2供挂闸用。挂闸程序如下:当汽轮机满足挂闸条件时,（机械跳闸电磁铁3YV已断电复位）按下挂闸按钮(设在DEH操作盘上),复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)带电动作,将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通