电缆通道问题汇报

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划电缆通道问题汇报　　联络通道施工总结　　(中铁上海工程局)　　一、工程概况　　联通通道的设计概况:联络通道CP3/CP4长，高差，由南线到北线坡度为：-　　%。联络通道轴线与隧道轴线夹角为：。联络通道开挖半径为：，厚度的初喷,厚度的初期支护,厚度的二次衬砌。两端洞门设置一立柱和横梁，其余为圆形结构。　　设计工程量：开挖土方量：110m3，喷射砼21m3，防水层109m2，二衬砼52m3，钢筋吨，格栅拱架6环。　　水文地质情况等：联络通道CP3的地质为强风化岩，地下水丰富，

2、裂隙水较多；CP4地质为严重风化岩，地下裂隙水多　　二、施工计划与完成情况　　原施工计划情况　　实际施工进度　　偏差原因分析　　三、施工资源配置　　施工人员配置:白班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　夜班工人6人，技术员1人，施工员1人，电瓶车司机2人，电工1人。　　施工材料配置：湿喷混凝土，速凝剂，干喷混凝土，钢筋网

3、片，土工布，防水卷材，格栅拱架，衬砌钢筋，橡胶圈，射钉，注浆管，胶水，胶带，遇水膨胀止水条，钢纤维，小导管，减水剂，　　施工设备配置：风镐3把，空压机一台，传输机一台，湿喷机一台，干喷机一台电瓶车2辆，地泵一台，金刚车一台，振动棒两台，附着式振动器两台。　　四、施工质量控制　　每道工序完成后由现场技术员亲自测量开挖断面尺寸是否符合设计要求，现场喷射混凝土材料是实验室同一配比进行配料。喷射配比和方法经多次试验合格。　　格栅拱架和衬砌钢筋由加工厂同一加工，确保质量。　　防水层施工完成后通过真空和气压试验后才能验收。　　钢筋绑扎严格控制钢筋的位置、数量和间距，在数量和间距发生冲突时保证钢

4、筋数量。　　模板安装时控制净空尺寸，确保通道成型后净空尺寸能保证，内部支撑加密保证整个模板有足够的承受能力，模板安装前涂抹脱模剂。　　浇筑二次衬砌混领土时严格控制混领土的塌落度，确保混领土质量。按规范要求进行振捣保证浇筑的混领土密实目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划。　　五、施工安全与文明施工　　环型支撑安装过程中，高空作业必须系安全带，动火作业/轨道运输都严格要求编写施工准证。　

5、　环撑安装过程中，施工人员配置正确PPE,隧道内禁止吸烟，垃圾杂物每班及时清扫干净。　　环撑安装过程中，严禁使用管片螺栓起吊作业。　　开挖过程中，作业范围内所有人员佩戴好防护耳塞，防护手套。　　喷射手喷浆作业过程中，佩戴好眼镜、口罩、防护面罩、橡胶手套。　　CP范围内保证通风、照明条件良好。　　六、施工过程中存在的问题及改进措施　　环型支撑安装　　环型支撑安装过程主要遇到以下几个问题：1、环梁重量过重，给施工造成大的难度；2、环量安装时不能够一次到位，安装完成后还要旋转，实际施工造成大的施工难度；3、设计每个连接点设计有一个连接座，管片错台位置，增加了闭合难度跟旋转难度；4、纵向设

6、计H型钢小纵梁及大量纵向槽钢，焊接难度较大，焊接量大，现场实际施工很难达到设目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　计满焊要求，同时焊接工期较长；5、现场图纸更新不及时；6、现场吊点选定很随意，没有确定方案；7、开挖过程中，管片开口位置存在下坠现象；　　环型支撑解决措施：1、设计已经变更了环型支撑的设计，减少了环撑数量及纵向小纵梁数量；2、小纵梁焊接时，加大焊工数量，派遣焊接水平高的

7、工人参与工作；3、现场值班工程师及时更新现场施工图纸；4、安装环撑前确定吊点方案；5、环撑安装完成后，确保管片开口位置用水泥填充密实。　　土方开挖　　土方开挖过程主要遇到以下几个问题：　　1、开挖前施工准备：1、OTA备用干喷机存在故障，导致现场飞尘满隧道；2、施工前应急物资准备不足，网片、钢筋、引水管、扎丝等材料没有及时到现场，没法展开应急措施；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全